Conector de încărcare NACS Tesla pentru încărcare rapidă EV

Conector de încărcare NACS Tesla pentru încărcare rapidă EV
În cei 11 ani de când a fost introdus Tesla Supercharger, rețeaua sa a crescut la peste 45.000 de pile de încărcare (NACS și SAE Combo) pe tot globul. Recent, Tesla a început să-și deschidă rețeaua exclusivă pentru vehiculele electrice fără marcă, datorită unui nou adaptor pe care îl numește „Magic Dock”.

Acest conector dual proprietar permite încărcarea atât în ​​NACS, cât și SAE Combo (CCS Tip 1)
se conectează și se extinde încet, dar sigur către stațiile Supercharger de pe tot continentul. Pe măsură ce planurile de a-și deschide rețeaua pentru alte vehicule electrice se derulau, Tesla a anunțat că își redenumește mufa de încărcare Standardul de încărcare nord-american (NACS).

Mișcarea a atras rapid critici din partea producătorilor de automobile vechi care au devenit electric, deoarece SAE Combo era încă standardul real de încărcare. Tesla, pe de altă parte, a susținut că NACS ar trebui adoptat, deoarece adaptorul său este semnificativ mai compact. De asemenea, oferă mai multă conexiune și acces la rețeaua Supercharger, deoarece mii de grămezi sunt înlocuite cu Magic Docks.

La fel ca multe tehnologii și idei noi, populația generală a aruncat un amestec de scepticism și entuziasm, dar combinația cu protocolul CCS a rămas standardul de încărcare. Cu toate acestea, o startup cunoscută pentru că a gândit în afara cutiei în designul vehiculelor electrice a oferit un catalizator în adoptarea încărcării NACS pe care o urmărim abia începe să ia foc astăzi.

Industria se urcă în trenul de hype NACS
Vara trecută, startup-ul de vehicule electrice solare Aptera Motors a făcut cu adevărat să ruleze trenul de adoptare a NACS înainte ca Tesla să fi deschis standardul pentru alții. Aptera a spus că a văzut potențialul taxării NACS și chiar a creat o petiție pentru a-l transforma în adevăratul standard pe continent, strângând aproape 45.000 de semnături.

Până în toamnă, Aptera și-a lansat public EV-ul solar Launch Edition, complet cu încărcare NACS cu permisiunea Tesla. A adăugat chiar și capabilități de încărcare rapidă DC, la cererea comunității sale pasionate.

A avea Aptera la bordul NACS a fost mare pentru Tesla, dar nu atât de mare. Startup-ul nu a atins încă producția la scară SEV. Momentul real pentru adoptarea NACS va veni luni mai târziu, când Tesla a anunțat un parteneriat surprinzător cu un rival potrivit – Ford Motor Company.

Începând de anul viitor, proprietarii Ford EV vor avea acces la 12.000 de Tesla Supercharger în SUA și Canada folosind un adaptor NACS care le va fi oferit direct. În plus, noile vehicule electrice Ford construite după 2025 vor veni cu portul de încărcare NACS deja integrat în designul lor, eliminând orice nevoie de adaptoare.

Există mai mulți conectori care acceptă protocolul CCS.

SAE Combo (numit și CCS1): J1772 + 2 pini DC mari în partea de jos

Combo 2 (numit și CCS2): Type2 + 2 pini DC mari în partea de jos

Tesla Connector (numit acum NACS) este compatibil CCS din 2019.

Conectorul Tesla, care era deja capabil CCS, s-a dovedit a fi un design superior pentru locurile în care nu este comună electricitate trifazată, cum ar fi SUA, așa că va înlocui SAE Combo, dar protocolul va fi în continuare CCS.

Vezi toate comentariile
La mai puțin de două săptămâni mai târziu, un alt mare producător auto american a anunțat un parteneriat cu Tesla pentru a adopta încărcarea NACS – General Motors. GM a oferit aceeași strategie ca Ford în integrarea adaptoarelor pentru clienții inițiali, urmată de o integrare completă a NACS în 2025. Acest anunț aproape a confirmat că NACS este de fapt noul standard pe continent și a stabilit trio-ul ca noi „trei mari” în producția americană de vehicule electrice.

De atunci, porțile de inundații s-au deschis și am văzut aproape zilnic un comunicat de presă de la rețelele de încărcare și producătorii de echipamente care promit să urmeze exemplul și să adopte accesul NACS pentru clienții încărcătoarelor. Iată câteva: