Conector de încărcare NACS Tesla pentru încărcare rapidă a vehiculelor electrice

Conector de încărcare NACS Tesla pentru încărcare rapidă a vehiculelor electrice
În cei 11 ani de la introducerea Tesla Supercharger, rețeaua sa a crescut la peste 45.000 de puncte de încărcare (NACS și SAE Combo) în întreaga lume. Recent, Tesla a început să își deschidă rețeaua exclusivă pentru vehiculele electrice non-marcă datorită unui nou adaptor pe care îl numește „Magic Dock”.

Acest conector dublu proprietar permite încărcarea atât prin NACS, cât și prin SAE Combo (CCS Tip 1)
prize și se lansează încet, dar sigur, în stațiile Supercharger de pe întreg continentul. Pe măsură ce planurile de a-și deschide rețeaua pentru alte vehicule electrice se concretizau, Tesla a anunțat că își redenumește priza de încărcare în Standardul de încărcare nord-american (NACS).

Mișcarea a atras rapid critici din partea producătorilor auto tradiționali care optau pentru încărcarea pe stații electrice, deoarece SAE Combo era încă standardul de încărcare. Pe de altă parte, Tesla a susținut că NACS ar trebui adoptat deoarece adaptorul său este semnificativ mai compact. De asemenea, oferă o conexiune mai perfectă și acces la rețeaua Supercharger, deoarece mii de stații de încărcare sunt înlocuite cu Magic Docks.

Ca multe tehnologii și idei noi, populația generală a manifestat un amestec de scepticism și entuziasm, dar combinația cu protocolul CCS a rămas standardul de bază pentru încărcare. Cu toate acestea, un startup cunoscut pentru gândirea sa creativă în designul vehiculelor electrice a oferit un catalizator în adoptarea încărcării NACS, pe care o vedem cum abia acum începe să prindă avânt.

Industria se urcă în trenul de hype al NACS
Vara trecută, startup-ul de vehicule electrice solare Aptera Motors a pus cu adevărat în mișcare trenul de adoptare a NACS înainte ca Tesla să deschidă standardul și altora. Aptera a declarat că a văzut potențialul încărcării NACS și chiar a creat o petiție pentru a o transforma în adevăratul standard pe continent, obținând aproape 45.000 de semnături.

Până în toamnă, Aptera a lansat public versiunea sa de vehicul electric solar Launch Edition, complet echipată cu încărcare NACS, cu permisiunea Tesla. A adăugat chiar și capacități de încărcare rapidă DC, la cererea comunității sale pasionate.

Având Aptera la bordul NACS a fost important pentru Tesla, dar nu chiar atât de important. Startup-ul nici măcar nu a atins încă producția de SEV la scară largă. Adevăratul impuls pentru adoptarea NACS a venit câteva luni mai târziu, când Tesla a anunțat un parteneriat surprinzător cu un rival adevărat – Ford Motor Company.

Începând de anul viitor, proprietarii de vehicule electrice Ford vor avea acces la 12.000 de superîncărcătoare Tesla în SUA și Canada, folosind un adaptor NACS care le va fi oferit direct. În plus, noile vehicule electrice Ford construite după 2025 vor veni cu portul de încărcare NACS deja integrat în designul lor, eliminând orice nevoie de adaptoare.

Există mai mulți conectori care acceptă protocolul CCS.

Combinație SAE (numită și CCS1): J1772 + 2 pini mari de curent continuu în partea de jos

Combo 2 (numit și CCS2): Tipul 2 + 2 pini mari de curent continuu în partea de jos

Conectorul Tesla (numit acum NACS) este compatibil cu CCS din 2019.

Conectorul Tesla, care era deja compatibil cu CCS, s-a dovedit a fi un design superior pentru locurile în care electricitatea trifazată nu este comună, cum ar fi SUA, așa că va înlocui SAE Combo, dar protocolul va fi în continuare CCS.

Vezi toate comentariile
Mai puțin de două săptămâni mai târziu, un alt producător auto american important a anunțat un parteneriat cu Tesla pentru a adopta încărcarea NACS – General Motors. GM a oferit aceeași strategie ca și Ford în integrarea adaptoarelor pentru clienții inițiali, urmată de o integrare completă a NACS în 2025. Acest anunț a confirmat aproape complet că NACS este, de fapt, noul standard pe continent și a consolidat și mai mult trioul ca o nouă „mare trei” în producția americană de vehicule electrice.

De atunci, porțile s-au deschis și am văzut aproape zilnic un comunicat de presă din partea rețelelor de încărcare și a producătorilor de echipamente care promit să urmeze exemplul și să adopte accesul NACS pentru clienții încărcătoarelor. Iată câteva: