Kia și Genesis se alătură Hyundai în trecerea la priza NACS de la Tesla

Kia și Genesis se alătură Hyundai în trecerea la priza NACS de la Tesla

Mărcile Kia și Genesis, după Hyundai, au anunțat viitoarea trecere de la conectorul de încărcare Combined Charging System (CCS1) la standardul de încărcare nord-american (NACS) dezvoltat de Tesla în America de Nord.

Toate cele trei companii fac parte din grupul Hyundai Motor mai larg, ceea ce înseamnă că întregul grup va face schimbarea simultan, începând cu modele noi sau reîmprospătate în T4 2024 - peste un an de acum înainte.

Datorită prizei de încărcare NACS, mașinile noi vor fi compatibile nativ cu rețeaua de supraalimentare Tesla din Statele Unite, Canada și Mexic.

Mașinile Kia, Genesis și Hyundai existente, compatibile cu standardul de încărcare CCS1, se vor putea încărca și la stațiile de supraîncărcare Tesla odată cu introducerea adaptoarelor NACS, începând cu T1 2025.

Separat, noile mașini cu priza de încărcare NACS vor putea folosi adaptoare CCS1 pentru încărcarea la încărcătoarele CCS1 mai vechi.

Comunicatul de presă al Kia clarifică, de asemenea, că proprietarii de vehicule electrice „vor avea acces și plăți automate, folosind rețeaua Supercharger a Tesla prin aplicația Kia Connect, odată ce actualizarea software-ului este finalizată”. Toate funcțiile necesare, cum ar fi căutarea, localizarea și navigarea către Superchargers, vor fi incluse în aplicația de infotainment și telefon a mașinii, cu informații suplimentare despre disponibilitatea încărcătorului, starea și prețul.

Niciuna dintre cele trei mărci nu a menționat care ar putea fi puterea de încărcare rapidă a supraalimentatoarelor V3 de la Tesla, care nu acceptă în prezent o tensiune mai mare de 500 de volți. Vehiculele electrice cu platforma E-GMP ale Hyundai Motor Group au pachete de baterii cu 600-800 volți. Pentru a utiliza întregul potențial de încărcare rapidă, este necesară o tensiune mai mare (în caz contrar, puterea de ieșire va fi limitată).

După cum am scris de mai multe ori anterior, se crede că a doua configurație a Tesla Superchargers, probabil combinată cu designul dozatorului V4, se va putea încărca până la 1.000 de volți. Tesla a promis acest lucru în urmă cu un an, cu toate acestea, probabil că se va aplica numai la supraalimentatoarele noi (sau echipate cu o nouă electronică de putere).

Principalul lucru este că Hyundai Motor Group ar prefera să nu se alăture comutatorului NACS fără a asigura capabilități de încărcare de mare putere pe termen lung (unul dintre avantajele sale), cel puțin la fel de bune ca atunci când se utilizează încărcătoarele CCS1 existente de 800 de volți. Ne întrebăm doar când vor fi disponibile primele site-uri NACS de 1.000 de volți.