Vehiculele Hyundai și Kia adoptă standardul de încărcare Tesla NACS

Vehiculele Hyundai și Kia adoptă standardul de încărcare NACS

Vine „unificarea” interfețelor de încărcare auto? Recent, Hyundai Motor și Kia au anunțat oficial că vehiculele lor din America de Nord și alte piețe vor fi conectate la Standardul de încărcare nord-american (NACS) al Tesla. Până acum, 11 companii auto au adoptat standardul de încărcare NACS al Tesla. Deci, care sunt soluțiile pentru standardele de încărcare? Care este standardul actual de încărcare în țara mea?

NACS, numele complet este Standardul de încărcare nord-american. Acesta este un set de standarde de încărcare conduse și promovate de Tesla. După cum sugerează și numele, publicul său principal este pe piața nord-americană. Una dintre cele mai mari caracteristici ale Tesla NACS este combinația de încărcare lentă AC și încărcare rapidă DC, care rezolvă în principal problema eficienței insuficiente a standardelor de încărcare SAE folosind curent alternativ. Conform standardului NACS, diferite rate de încărcare sunt unificate și este adaptată la AC și DC în același timp. Dimensiunea interfeței este, de asemenea, mai mică, ceea ce este destul de similar cu interfața de tip C a produselor digitale.

În prezent, companiile auto conectate la Tesla NACS includ Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai și Kia.

NACS nu este nou, dar este exclusiv pentru Tesla de mult timp. Abia în noiembrie anul trecut, Tesla și-a redenumit standardul unic de încărcare și a deschis permisiunile. Cu toate acestea, în mai puțin de un an, multe companii auto care au folosit inițial standardul DC CCS s-au transferat la NACS. În prezent, această platformă va deveni probabil un standard de încărcare unificat în toată America de Nord.

NACS are un impact redus asupra țării noastre, dar trebuie privit cu prudență
Să vorbim mai întâi despre concluzie. Aderarea Hyundai și Kia la NACS va avea un impact redus asupra modelelor Hyundai și Kia vândute în prezent și care urmează să fie vândute în țara mea. NACS în sine nu este popular în țara noastră. Tesla NACS din China trebuie convertit printr-un adaptor GB/T pentru a utiliza overshooting. Dar există și multe aspecte ale standardului de încărcare Tesla NACS care merită atenția noastră.

Popularitatea și promovarea continuă a NACS pe piața nord-americană a fost de fapt atinsă în țara noastră. De la punerea în aplicare a standardelor naționale de încărcare în China în 2015, barierele din interfețele de încărcare, circuitele de ghidare, protocoalele de comunicare și alte aspecte ale vehiculelor electrice și grămezilor de încărcare au fost defalcate în mare măsură. De exemplu, pe piața chineză, după 2015, mașinile au adoptat în mod uniform interfețele de încărcare „USB-C”, iar diferite forme de interfețe precum „USB-A” și „Lightning” au fost interzise.

În prezent, standardul unificat de încărcare a automobilelor adoptat în țara mea este în principal GB/T20234-2015. Acest standard rezolvă confuzia de lungă durată în standardele de interfață de încărcare înainte de 2016 și joacă un rol important în dezvoltarea companiilor independente de vehicule cu energie nouă și extinderea scarii infrastructurii de suport pentru vehiculele electrice. Se poate spune că capacitatea țării mele de a deveni o piață de vehicule cu energie nouă de clasă mondială este inseparabilă de formularea și lansarea acestui standard.

Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea și avansarea standardelor de încărcare Chaoji, problema stagnării cauzată de standardul național din 2015 va fi rezolvată. Standardul de încărcare Chaoji oferă siguranță mai mare, putere de încărcare mai mare, compatibilitate mai bună, durabilitate hardware și greutate redusă. Într-o anumită măsură, Chaoji se referă și la multe caracteristici ale Tesla NACS. Dar în prezent, standardele de încărcare ale țării noastre rămân încă la nivelul unor revizuiri minore la standardul național din 2015. Interfața este universală, dar puterea, durabilitatea și alte aspecte au rămas în urmă.

Trei perspective ale șoferului:
Pe scurt, adoptarea de către Hyundai și Kia Motors a standardului de încărcare Tesla NACS pe piața nord-americană este în concordanță cu decizia anterioară a Nissan și a unei serii de mari companii auto de a se alătura standardului, care este să respecte noile tendințe de dezvoltare a energiei și piata locala. Standardele portului de încărcare utilizate de toate modelele energetice noi aflate în prezent pe piața chineză trebuie să respecte standardul național GB/T, iar proprietarii de mașini nu trebuie să-și facă griji cu privire la confuzia în standarde. Cu toate acestea, creșterea NACS poate deveni o problemă majoră pentru noile forțe independente de luat în considerare atunci când se globalizează.