Cum ar putea funcționa adaptorul CCS inteligent Magic Dock de la Tesla în lumea reală

Cum ar putea funcționa adaptorul CCS inteligent Magic Dock de la Tesla în lumea reală

Tesla este obligat să-și deschidă rețeaua Supercharger pentru alte vehicule electrice din America de Nord. Cu toate acestea, conectorul său proprietar NACS face mai dificilă oferirea de servicii mașinilor non-Tesla. Pentru a rezolva această problemă, Tesla a conceput un adaptor inteligent pentru a oferi o experiență perfectă, indiferent de marca sau modelul mașinii.

De îndată ce a intrat pe piața EV, Tesla a înțeles că deținerea EV este strâns legată de experiența de încărcare. Acesta este unul dintre motivele pentru care a dezvoltat rețeaua Supercharger, oferind o experiență perfectă proprietarilor de Tesla. Cu toate acestea, a ajuns la un punct în care producătorul de vehicule electrice trebuie să decidă dacă dorește ca rețeaua Supercharger să fie blocată în baza sa de clienți sau să deschidă stațiile pentru alte vehicule electrice. În primul caz, trebuie să dezvolte rețeaua de la sine, în timp ce, în cel de-al doilea, poate beneficia de subvenții guvernamentale pentru a accelera implementarea.

Deschiderea stațiilor Supercharger către alte mărci de vehicule electrice ar putea, de asemenea, transforma rețeaua într-un flux important de venituri pentru Tesla. De aceea, a permis încet-încet vehicule non-Tesla să se încarce la stațiile Supercharger din mai multe piețe din Europa și Australia. Vrea să facă același lucru în America de Nord, dar există o problemă mai mare aici: conectorul proprietar.

Spre deosebire de Europa, unde Tesla folosește mufa CCS în mod implicit, în America de Nord, s-a impus să-și impună standardul de încărcare ca Standardul de încărcare nord-american (NACS). Cu toate acestea, Tesla trebuie să se asigure că stațiile pot deservi și vehicule non-Tesla dacă dorește să acceseze fonduri publice pentru a extinde rețeaua Supercharger.

Acest lucru prezintă provocări suplimentare, deoarece a avea încărcătoare cu două conectori nu este eficient din punct de vedere economic. În schimb, producătorul de vehicule electrice vrea să folosească un adaptor, nu foarte diferit de cel pe care îl vinde ca accesoriu proprietarilor de Tesla, pentru a le permite să se încarce la stații terțe. Cu toate acestea, un adaptor clasic era departe de a fi practic, având în vedere că ar putea fi pierdut sau furat dacă nu este asigurat de încărcător. De aceea a inventat Magic Dock.

Magic Dock nu este nou ca concept, așa cum a fost discutat anterior, cel mai recent, când Tesla a dezvăluit accidental locația primei stații Supercharge compatibile cu CCS. Magic Dock este un adaptor cu zăvor dublu, iar zăvorul care se deschide depinde de marca EV pe care doriți să o încărcați. Dacă este un Tesla, zăvorul inferior se deschide, permițându-vă să extrageți mufa NACS mică și elegantă. Dacă este o altă marcă, Magic Dock va deschide zăvorul superior, ceea ce înseamnă că adaptorul va rămâne atașat la cablu și va oferi mufa potrivită pentru un vehicul CCS.

Utilizatorul Twitter și pasionat de EV, Owen Sparks, a realizat un videoclip care arată cum ar putea funcționa Magic Dock în lumea reală. Și-a bazat videoclipul pe imaginea scursă a Magic Dock din aplicația Tesla, dar are foarte mult sens. Indiferent de marca mașinii, adaptorul CCS este întotdeauna fixat, fie la conectorul NACS, fie la stația de încărcare. În acest fel, este mai puțin probabil să se piardă în timp ce oferă servicii fără întreruperi atât mașinilor electrice Tesla, cât și non-Tesla.
EXPLICAT: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock este modul în care toate vehiculele electrice vor putea utiliza Tesla Supercharging Network, cea mai fiabilă rețea de încărcare din America de Nord, cu un singur cablu.

Tesla a lansat accidental o imagine Magic Dock și locația primului CCS Supercharger

Este posibil ca Tesla să fi divulgat accidental locația primei stații Supercharger care oferă compatibilitate CCS pentru vehiculele electrice non-Tesla. Potrivit unor entuziaști ai comunității Tesla, acesta ar fi în Hawthorne, California, aproape de Studioul de design al Tesla.

Tesla vorbește de multă vreme despre deschiderea rețelei Supercharger către alte mărci, cu un program-pilot care funcționează deja în Europa. Rețeaua Supercharger este, fără îndoială, unul dintre cele mai mari active ale Tesla și unul dintre principalii factori care atrage oamenii să-și cumpere vehiculele electrice. Având propria sa rețea de încărcare, cel mai bun de acolo, nu mai puțin, este incredibil de util pentru Tesla și unul dintre punctele sale unice de vânzare. Deci, de ce ar vrea Tesla să acorde acces la rețeaua sa altor concurenți?

Aceasta este o întrebare bună, cel mai evident răspuns fiind că scopul declarat al Tesla este de a accelera adoptarea vehiculelor electrice și de a salva planeta. Glumesc, s-ar putea să fie așa, dar și banii sunt un factor, unul și mai important.

Nu neapărat banii câștigați din vânzarea energiei electrice, deoarece Tesla susține că percepe doar o mică primă față de ceea ce plătește furnizorilor de energie. Dar, mai important, banii oferiți de guverne ca stimulente companiilor care instalează stații de încărcare.

Pentru a se califica pentru acești bani, cel puțin în SUA, Tesla trebuie să aibă stațiile de încărcare deschise pentru alte vehicule electrice. Acest lucru este mai ușor în Europa și în alte piețe în care Tesla folosește mufa CCS ca toată lumea. În SUA, totuși, Supercharger-urile sunt echipate cu mufa proprie a Tesla. Tesla ar fi putut să-l fi creat în sursă deschisă ca Standardul de încărcare nord-american (NACS).