California face milioane disponibile pentru extinderea încărcării vehiculelor electrice

Un nou program de stimulare a încărcării vehiculelor din California urmărește să crească tarifele de nivel mediu în apartamente, locuri de muncă, lăcașuri de cult și alte zone.

Inițiativa Communities in Charge, gestionată de CALSTART și finanțată de California Energy Commission, se concentrează pe extinderea încărcării de nivel 2 pentru a uniformiza distribuția echitabilă a încărcării auto, deoarece șoferii de pe cea mai mare piață de vehicule electrice din țară adoptă rapid vehiculele electrice.Până în 2030, statul își propune să aibă 5 milioane de mașini cu zero emisii pe șosele sale, un obiectiv pe care majoritatea observatorilor din industrie spun că va fi ușor atins.

„Știu că 2030 pare departe”, a spus Geoffrey Cook, manager de proiect principal al echipei de infrastructură și combustibili alternativi la CALSTART, adăugând că statul va avea nevoie de aproximativ 1,2 milioane de încărcătoare instalate până atunci pentru a satisface nevoile de conducere.Peste 1,6 milioane de vehicule electrice sunt înregistrate în California, iar aproximativ 25% din vânzările de mașini noi sunt acum electrice, potrivit organizației Veloz din industria vehiculelor electrice din Sacramento.

Programul Comunities in Charge, care oferă resurse financiare și tehnice pentru solicitanții care doresc să instaleze încărcarea auto, și-a deschis prima rundă de finanțare în martie 2023, cu 30 de milioane de dolari disponibile, provenind din Programul de transport curat al Comisiei pentru energie din California.Această rundă a adus peste 35 de milioane de dolari în cereri, multe concentrate pe site-uri de proiect, cum ar fi locuințele multifamiliale. 

„Acolo este locul în care mulți oameni petrec mult timp.Și vedem o sumă bună de interes și pe partea de încărcare la locul de muncă a lucrurilor”, a spus Cook. 

Un al doilea val de finanțare de 38 de milioane de dolari va fi lansat pe 7 noiembrie, urmând ca fereastra de aplicare să se desfășoare până pe 22 decembrie.

„Peisajul de interes și dorința exprimată de a obține acces la finanțare în statul California... este într-adevăr destul de râvnitor.Am văzut un adevărat tip de cultură a dorinței mai mult decât există finanțare disponibilă”, a spus Cook.

Programul acordă o atenție deosebită ideii ca taxele să fie distribuite în mod egal și echitabil și nu sunt pur și simplu grupate în orașele cu populație mare de-a lungul coastei. 

Xiomara Chavez, un manager de proiect principal pentru Comunities in Charge, locuiește în comitatul Riverside – la est de zona metropolitană Los Angeles – și a povestit că infrastructura de încărcare de nivel 2 nu este atât de frecventă pe cât ar trebui.

„Puteți vedea inechitatea în disponibilitatea încărcării”, a spus Chavez, care conduce un Chevrolet Bolt.

„Există momente în care mă transpiră ca să ajung din LA în județul Riverside”, a adăugat ea, subliniind că, pe măsură ce numărul de vehicule pe drum crește, este din ce în ce mai important ca infrastructura de încărcare să fie „distribuită mai echitabil pe tot teritoriul statului. .”