Cabos tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) são usados ​​para carregar veículos elétricos produzidos para Europa, Austrália, América do Sul e muitos outros. Este conector suporta corrente alternada monofásica ou trifásica. Além disso, para carregamento DC foi estendido com seção de corrente contínua para o conector CCS Combo 2.

A maioria dos EVs criados hoje em dia possuem soquete Tipo 2 ou CCS Combo 2 (que também possui compatibilidade retroativa do Tipo 2).

Conteúdo:
Especificações do CCS Combo Tipo 2
Comparação CCS Tipo 2 vs Tipo 1
Quais carros suportam carregamento CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1
Layout de pino CCS tipo 2
Diferentes tipos de carregamento com Tipo 2 e CCS Tipo 2

Especificações do CCS Combo Tipo 2

O conector Tipo 2 suporta carregamento CA trifásico de até 32A em cada fase. A carga pode ser de até 43 kW em redes de corrente alternada. Sua versão estendida, CCS Combo 2, suporta carregamento por corrente contínua que pode encher a bateria com no máximo 300AMP em estações de superalimentação.

Carregamento CA:

Carregamento DC CCS Combo Tipo 2:

Comparação CCS Tipo 2 vs Tipo 1

Os conectores Tipo 2 e Tipo 1 são muito semelhantes em design externamente. Mas eles são muito diferentes na aplicação e na rede elétrica suportada. O CCS2 (e seu antecessor, Tipo 2) não possui segmento de círculo superior, enquanto o CCS1 possui um design completamente circular. É por isso que o CCS1 não pode substituir o seu irmão europeu, pelo menos sem um adaptador especial.

O Tipo 2 supera o Tipo 1 em velocidade de carregamento devido ao uso da rede elétrica CA trifásica. O CCS Tipo 1 e o CCS Tipo 2 têm quase as mesmas características.

Quais carros usam CSS Combo Tipo 2 para carregamento?

Conforme mencionado anteriormente, o CCS Tipo 2 é mais comum na Europa, Austrália e América do Sul. Portanto, esta lista dos fabricantes de automóveis mais populares os estabelece em série em seus veículos elétricos e PHEVs produzidos para esta região:

• Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1

Se exportar um carro da UE (ou de outra região onde o CCS Tipo 2 é comum), terá problemas com as estações de carregamento. A maior parte dos EUA é coberta por estações de carregamento com conectores CCS Tipo 1.

Os proprietários desses carros têm poucas opções de cobrança:

• Carregue o EV em casa, pela tomada e pela fonte de fábrica, que é muito lenta.
• Reorganize o conector da versão EV dos Estados Unidos (por exemplo, o Opel Ampera é idealmente equipado com um soquete Chevrolet Bolt).
• Use o adaptador CCS tipo 2 para tipo 1.

Tesla pode usar CCS Tipo 2?

A maior parte dos Tesla produzidos para a Europa possuem tomada Tipo 2, que pode ser ligada ao CCS Combo 2 através de um adaptador CCS (versão oficial da Tesla custa 170€). Mas se você tiver a versão americana do carro, deverá comprar um adaptador EUA para UE, que permite corrente de 32A, o que representa uma capacidade de carga de 7,6 kW.

Quais adaptadores devo comprar para carregamento Tipo 1?

Desencorajamos fortemente a compra de dispositivos de porão baratos, pois isso pode causar incêndio ou danificar seu carro elétrico. Modelos populares e comprovados de adaptadores:

• Adaptador DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 para CCS 2;
• Carregue U Tipo 1 para Tipo 2;

Layout de pino CCS tipo 1

1. PE – Terra protetora
2. Piloto, CP – sinalização pós-inserção
3. PP – Proximidade
4. AC1 – Corrente Alternada, Fase 1
5. AC2 – Corrente Alternada, Fase 2
6. ACN – Neutro (ou Alimentação DC (-) ao usar Potência de Nível 1)
7. Alimentação CC (-)
8. Alimentação CC (+)

Vídeo: Carregando CCS Tipo 2