O que é o adaptador NACS Tesla para carregador de carro Tesla

O que é adaptador NACS
Apresentando primeiro, o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) é o mais maduro e amplamente utilizado na América do Norte. O NACS (anteriormente conector de carregamento Tesla) criará uma alternativa razoável ao conector CCS Combo.
Durante anos, os proprietários de EV que não são da Tesla reclamaram da relativa deselegância e falta de confiabilidade do CCS (e especificamente do conector Combo) em comparação com as alternativas proprietárias da Tesla, um conceito que a Tesla sugeriu em seu anúncio. O padrão de carregamento será unificado com os conectores CCS disponíveis comercialmente? Poderemos saber a resposta em setembro de 2023!

Adaptador CCS1 e Adaptador CCS2

O conector combinado “Combined Charging System” (CCS) nasceu essencialmente de um compromisso. O Sistema de Carregamento Combinado (CCS) é um protocolo de carregamento padronizado para veículos elétricos (EVs) que permite o carregamento CA e CC usando um único conector. Foi desenvolvido pela Charging Interface Initiative (CharIN), um consórcio global de fabricantes e fornecedores de veículos elétricos, para fornecer um padrão de carregamento comum para veículos elétricos e garantir a interoperabilidade entre diferentes marcas de veículos elétricos e infraestruturas de carregamento.

O conector CCS é um plugue combinado que suporta carregamento CA e CC, com dois pinos CC adicionais para carregamento de alta potência. O protocolo CCS suporta níveis de potência de carregamento de 3,7 kW a 350 kW, dependendo das capacidades do VE e da estação de carregamento. Isto permite uma ampla gama de velocidades de carregamento, desde um carregamento lento durante a noite em casa até uma estação de carregamento pública rápida que pode fornecer uma carga de 80% em apenas 20 a 30 minutos.

O CCS é amplamente adotado na Europa, América do Norte e outras regiões e é apoiado por muitas das principais montadoras, incluindo BMW, Ford, General Motors e Volkswagen. Também é compatível com a infraestrutura de carregamento AC existente, permitindo que os proprietários de EV utilizem as mesmas estações de carregamento para carregamento AC e DC.

Figura 2: Porta de carregamento CCS europeia, protocolo de carregamento

No geral, o protocolo CCS fornece uma solução de carregamento comum e versátil que suporta carregamento rápido e conveniente para VEs, ajudando a aumentar a sua adoção e a reduzir a dependência de combustíveis fósseis.

2. Sistema de carregamento combinado e conector de carregamento Tesla Distinção
A principal distinção entre o Sistema de Carregamento Combinado (CCS) e o conector de carregamento Tesla é que eles são protocolos de carregamento diferentes e usam conectores físicos diferentes.

Como expliquei na minha resposta anterior, o CCS é um protocolo de carregamento padronizado que permite carregamento CA e CC usando um único conector. É apoiado por um consórcio de montadoras e fornecedores e é amplamente utilizado na Europa, América do Norte e outras regiões.

Por outro lado, o conector de carregamento Tesla é um protocolo e conector de carregamento proprietário usado exclusivamente por veículos Tesla. Ele suporta carregamento DC de alta potência e foi projetado para uso com a rede Supercharger da Tesla, que fornece carregamento rápido para veículos Tesla na América do Norte, Europa e outras regiões.

Embora o protocolo CCS seja mais amplamente adotado e suportado por vários fabricantes de automóveis e fornecedores de infraestrutura de carregamento, o conector de carregamento Tesla oferece velocidades de carregamento mais rápidas para veículos Tesla e a conveniência da rede Tesla Supercharger.

No entanto, a Tesla também anunciou que fará a transição para o padrão CCS para os seus veículos europeus a partir de 2019. Isto significa que os novos veículos Tesla vendidos na Europa serão equipados com uma porta CCS, permitindo-lhes utilizar adicionalmente estações de carregamento compatíveis com CCS. à rede Supercharger da Tesla.

A implementação do Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) significará que os Teslas na América do Norte resolverão o mesmo problema de cobrança inconveniente que os Teslas na Europa. Pode haver um novo produto no mercado - Adaptador Tesla para CCS1 e Adaptador Tesla para J1772 (se você estiver interessado, pode deixar uma mensagem privada, e apresentarei detalhadamente o nascimento deste produto)

3. Direção do mercado Tesla Nacs

Arma de carregamento Tesla e porta de carregamento Tesla | Fonte da imagem. Tesla

NACS é o padrão de cobrança mais comum na América do Norte. Existem duas vezes mais veículos NACS que CCS, e a rede Supercharger da Tesla tem 60% mais pilhas NACS do que todas as redes equipadas com CCS combinadas. Em 11 de novembro de 2022, a Tesla anunciou que abriria o design do Tesla EV Connector para o mundo. Uma combinação de operadores de redes de carregamento locais e fabricantes de automóveis colocará conectores de carregamento e portas de carregamento da Tesla, agora chamados de North American Charging Standards (NACS), em seus equipamentos e veículos. Como o conector de carregamento Tesla é comprovado na América do Norte, ele não possui partes móveis, tem metade do tamanho e tem o dobro da potência do conector do sistema de carregamento combinado (CCS).

Os operadores de redes de fornecimento de energia já começaram a planear a instalação de NACS nos seus carregadores, pelo que os proprietários de Tesla podem esperar carregar noutras redes sem a necessidade de adaptadores. Espera-se que adaptadores como os disponíveis comercialmente, Adaptador Lectron, Adaptador Chargerman, Adaptador Tesla e outros autores de adaptadores sejam eliminados até 2025!!! Da mesma forma, esperamos futuros EVs usando o design NACS para carregar na rede norte-americana de Supercharging e Destination Charging da Tesla. Isso economizará espaço no carro e eliminará a necessidade de viajar com adaptadores volumosos. A energia mundial também tenderá para a neutralidade carbónica internacional.

4. O acordo pode ser utilizado diretamente?

Pela resposta oficial dada, a resposta é sim. Como uma interface puramente elétrica e mecânica independente do caso de uso e do protocolo de comunicação, o NACS pode ser adotado diretamente.

4.1 Segurança
Os projetos da Tesla sempre adotaram uma abordagem segura em relação à segurança. Os conectores Tesla sempre foram limitados a 500 V, e a especificação NACS propõe explicitamente uma classificação de 1000 V (compatível mecanicamente!) de conectores e entradas que seriam adequados para este caso de uso. Isso aumentará as taxas de carregamento e até indica que tais conectores são capazes de níveis de carregamento de megawatts.

Um desafio técnico interessante para o NACS é o mesmo detalhe que o torna tão compacto – compartilhar pinos AC e DC. Como Tesla detalha no apêndice correspondente, para implementar adequadamente o NACS no lado do veículo, riscos específicos de segurança e confiabilidade devem ser considerados e levados em conta.