Kia e Genesis juntam-se à Hyundai na mudança para o plugue NACS da Tesla

Kia e Genesis juntam-se à Hyundai na mudança para o plugue NACS da Tesla

As marcas Kia e Genesis, seguindo a Hyundai, anunciaram a próxima mudança do conector de carregamento Combined Charging System (CCS1) para o North American Charging Standard (NACS) desenvolvido pela Tesla na América do Norte.

Todas as três empresas fazem parte do Hyundai Motor Group mais amplo, o que significa que todo o grupo fará a mudança simultaneamente, começando com modelos novos ou atualizados no quarto trimestre de 2024 – daqui a cerca de um ano.

Graças à entrada de carregamento NACS, os novos carros serão nativamente compatíveis com a rede Tesla Supercharging nos Estados Unidos, Canadá e México.

Os carros Kia, Genesis e Hyundai existentes, compatíveis com o padrão de carregamento CCS1, também poderão ser carregados nas estações Tesla Supercharging assim que os adaptadores NACS forem introduzidos, a partir do primeiro trimestre de 2025.

Separadamente, os novos carros com entrada de carregamento NACS poderão usar adaptadores CCS1 para carregar carregadores CCS1 mais antigos.

O comunicado de imprensa da Kia também esclarece que os proprietários de EV “terão acesso e conveniência de pagamento automático usando a rede Supercharger da Tesla por meio do aplicativo Kia Connect assim que a atualização do software for concluída”. Todos os recursos necessários, como pesquisar, localizar e navegar até Superchargers, serão incluídos no infoentretenimento e no aplicativo de telefone do carro, com informações adicionais sobre disponibilidade, status e preços do carregador.

Nenhuma das três marcas mencionou qual poderia ser a potência de carregamento rápido dos Superchargers V3 da Tesla, que atualmente não suportam tensões superiores a 500 volts. Os EVs da plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group possuem baterias com 600-800 volts. Para utilizar todo o potencial de carregamento rápido, é necessária uma tensão mais alta (caso contrário, a saída de energia será limitada).

Como escrevemos várias vezes anteriormente, acredita-se que a segunda configuração dos Superchargers Tesla, provavelmente combinada com o design do dispensador V4, será capaz de carregar até 1.000 volts. Tesla prometeu isso há um ano, no entanto, provavelmente se aplicará apenas a novos Superchargers (ou adaptados com novos componentes eletrônicos de potência).

O principal é que o Hyundai Motor Group prefere não aderir à mudança NACS sem garantir capacidades de carregamento de alta potência a longo prazo (uma das suas vantagens), pelo menos tão boas como quando utiliza os carregadores CCS1 de 800 volts existentes. Estamos apenas nos perguntando quando os primeiros sites NACS de 1.000 volts estarão disponíveis.