Como o adaptador CCS inteligente Magic Dock da Tesla pode funcionar no mundo real

Como o adaptador CCS inteligente Magic Dock da Tesla pode funcionar no mundo real

A Tesla deverá abrir sua rede de Superchargers para outros veículos elétricos na América do Norte. No entanto, o seu conector proprietário NACS torna mais difícil oferecer serviços a carros que não sejam da Tesla. Para resolver este problema, a Tesla desenvolveu um adaptador inteligente para proporcionar uma experiência perfeita, independentemente da marca ou modelo do carro.

Assim que entrou no mercado de veículos elétricos, a Tesla compreendeu que a propriedade de veículos elétricos está intimamente ligada à experiência de carregamento. Esta é uma das razões pelas quais desenvolveu a rede Supercharger, oferecendo uma experiência perfeita aos proprietários de Tesla. No entanto, chegou a um ponto em que o fabricante de EV deve decidir se deseja que a rede Supercharger fique restrita à sua base de clientes ou abra as estações para outros EVs. No primeiro caso, precisa de desenvolver a rede por si só, enquanto, no segundo, pode aproveitar subsídios governamentais para acelerar a implantação.

Abrir as estações Supercharger para outras marcas de veículos elétricos também poderia transformar a rede em uma importante fonte de receita para a Tesla. É por isso que lentamente permitiu que veículos não Tesla fossem carregados em estações Supercharger em vários mercados da Europa e da Austrália. Quer fazer o mesmo na América do Norte, mas há um problema maior aqui: o conector proprietário.

Ao contrário da Europa, onde a Tesla utiliza a ficha CCS por padrão, na América do Norte, esperava impor o seu padrão de carregamento como o North American Charging Standard (NACS). No entanto, a Tesla precisa de garantir que as estações também podem servir veículos que não sejam da Tesla se quiser aceder a fundos públicos para alargar a Rede de Superchargers.

Isto apresenta desafios adicionais porque ter carregadores de conector duplo não é economicamente eficiente. Em vez disso, o fabricante de EV quer usar um adaptador, não muito diferente daquele que vende como acessório aos proprietários de Tesla, para permitir-lhes carregar em estações de terceiros. No entanto, um adaptador clássico estava longe de ser prático, considerando que poderia ser perdido ou roubado se não fosse preso ao carregador. É por isso que inventou o Magic Dock.

O Magic Dock não é um conceito novo, como foi discutido antes, mais recentemente, quando Tesla revelou acidentalmente a localização da primeira estação Supercharge compatível com CCS. O Magic Dock é um adaptador de trava dupla, e a trava que abre depende da marca de EV que você deseja carregar. Se for um Tesla, a trava inferior se abre, permitindo extrair o pequeno e elegante plugue NACS. Se for de uma marca diferente, o Magic Dock abrirá a trava superior, o que significa que o adaptador permanecerá conectado ao cabo e oferecerá o plugue correto para um veículo CCS.

O usuário do Twitter e entusiasta de EV, Owen Sparks, fez um vídeo mostrando como o Magic Dock pode funcionar no mundo real. Ele baseou seu vídeo na imagem vazada do Magic Dock no aplicativo Tesla, mas faz muito sentido. Seja qual for a marca do carro, o adaptador CCS está sempre preso, seja ao conector NACS ou ao suporte de carregamento. Dessa forma, é menos provável que se perca ao fornecer serviços contínuos para carros elétricos Tesla e não-Tesla.
EXPLICADO: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock é como todos os veículos elétricos poderão utilizar a Tesla Supercharging Network, a rede de carregamento mais confiável da América do Norte, com apenas um cabo.

Tesla acidentalmente vaza foto do Magic Dock e a localização do primeiro supercharger CCS

A Tesla pode ter vazado acidentalmente a localização da primeira estação Supercharger que oferece compatibilidade CCS para EVs que não sejam da Tesla. De acordo com entusiastas da comunidade Tesla, isso seria em Hawthorne, Califórnia, perto do Estúdio de Design da Tesla.

A Tesla já fala há muito tempo em abrir a sua rede de Superchargers a outras marcas, com um programa piloto já em funcionamento na Europa. A rede Supercharger é indiscutivelmente um dos maiores activos da Tesla e um dos principais factores que motivam as pessoas a comprar os seus veículos eléctricos. Ter sua própria rede de carregamento, nada menos que a melhor que existe, é incrivelmente útil para a Tesla e um de seus pontos de venda exclusivos. Então, por que a Tesla iria querer conceder acesso à sua rede a outros concorrentes?

Essa é uma boa pergunta, sendo que a resposta mais óbvia é que o objetivo declarado da Tesla é acelerar a adoção de veículos elétricos e salvar o planeta. Brincadeira, pode ser que sim, mas o dinheiro também é um fator, ainda mais importante.

Não necessariamente o dinheiro ganho com a venda de eletricidade, uma vez que a Tesla afirma que cobra apenas um pequeno prémio sobre o que paga aos fornecedores de energia. Mas, mais importante ainda, o dinheiro oferecido pelos governos como incentivos às empresas que instalam estações de carregamento.

Para se qualificar para este dinheiro, pelo menos nos EUA, a Tesla deve ter as suas estações de carregamento abertas para outros veículos elétricos. Isto é mais fácil na Europa e em outros mercados onde a Tesla usa o plugue CCS como todo mundo. Nos EUA, porém, os Superchargers são equipados com o plugue proprietário da Tesla. A Tesla pode ter aberto o código-fonte como o North American Charging Standard (NACS).