Como funcionam os carregadores rápidos com refrigeração líquida?

Os carregadores rápidos com refrigeração líquida usam cabos refrigerados a líquido para ajudar a combater os altos níveis de calor associados às altas velocidades de carregamento. O resfriamento ocorre no próprio conector, fazendo com que o líquido refrigerante flua através do cabo e entre no contato entre o carro e o conector. Como o resfriamento ocorre dentro do conector, o calor se dissipa quase instantaneamente à medida que o líquido refrigerante se desloca entre a unidade de resfriamento e o conector. Os sistemas de refrigeração líquida à base de água podem dissipar o calor até 10 vezes mais eficientemente, e outros líquidos podem melhorar ainda mais a eficiência da refrigeração. Portanto, a refrigeração líquida está recebendo cada vez mais atenção como a solução mais eficiente disponível.

O resfriamento líquido permite que os cabos de carregamento sejam mais finos e leves, reduzindo o peso do cabo em cerca de 40%. Isto torna-os mais fáceis de utilizar pelo consumidor médio ao carregar o seu veículo.

Os conectores de fluido de resfriamento líquido são projetados para serem duráveis ​​e suportar condições externas, como altos níveis de calor, frio, umidade e poeira. Eles também foram projetados para suportar grandes quantidades de pressão para evitar vazamentos e se sustentar durante longos períodos de carregamento.

O processo de resfriamento líquido para carregadores de veículos elétricos normalmente envolve um sistema de circuito fechado. O carregador está equipado com um trocador de calor conectado a um sistema de refrigeração, que pode ser refrigerado a ar ou a líquido. O calor gerado durante o carregamento é transferido para o trocador de calor, que então o transfere para o refrigerante. O refrigerante é normalmente uma mistura de água e um aditivo de refrigerante, como glicol ou etilenoglicol. O refrigerante circula pelo sistema de refrigeração do carregador, absorvendo calor e transferindo-o para um radiador ou trocador de calor. O calor é então dissipado no ar ou transferido para um sistema de refrigeração líquida, dependendo do design do carregador.

O interior de um conector CSS de alta potência mostra os cabos CA (verde) e refrigeração líquida para os cabos CC (vermelho).

Com resfriamento líquido para os contatos e refrigerante de alto desempenho, a potência nominal pode ser aumentada para até 500 kW (500 A a 1000 V), o que pode fornecer uma carga de alcance de 60 milhas em apenas três a cinco minutos.