CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Diferença nos padrões do conector de carregamento EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Diferença nos padrões do conector de carregamento EV

Se você é proprietário de um veículo elétrico (EV), provavelmente está familiarizado com a importância dos padrões de cobrança. Um dos padrões mais utilizados é o Combined Charging System (CCS), que oferece opções de carregamento AC e DC para EVs. No entanto, existem duas versões do CCS: CCS1 e CCS2. Compreender as diferenças entre estes dois padrões de carregamento pode ajudá-lo a tomar decisões informadas sobre as suas opções de carregamento e garantir que tem acesso às soluções de carregamento mais eficientes e convenientes para as suas necessidades.

CCS1 e CCS2 foram projetados para fornecer carregamento confiável e eficiente para proprietários de veículos elétricos. No entanto, cada padrão tem características, protocolos e compatibilidade exclusivos com diferentes tipos de EVs e redes de carregamento.

Neste artigo, exploraremos as nuances do CCS1 e CCS2, incluindo seus designs de conectores físicos, potência máxima de carregamento e compatibilidade com estações de carregamento. Também nos aprofundaremos nas velocidades e eficiência de carregamento, nas considerações de custo e no futuro dos padrões de carregamento de veículos elétricos.

Ao final deste artigo, você compreenderá melhor o CCS1 e o CCS2 e estará mais bem equipado para tomar decisões informadas sobre suas opções de cobrança.

Principais vantagens: CCS1 vs. CCS2
CCS1 e CCS2 são padrões de carregamento rápido DC que compartilham o mesmo design para pinos DC e protocolos de comunicação.
CCS1 é o padrão de carregamento rápido na América do Norte, enquanto CCS2 é o padrão na Europa.
O CCS2 está a tornar-se o padrão dominante na Europa e é compatível com a maioria dos VE no mercado.
A rede Supercharger da Tesla usava anteriormente um plugue proprietário, mas em 2018 eles começaram a usar CCS2 na Europa e anunciaram um adaptador de plugue proprietário CCS para Tesla.
Evolução dos padrões de carregamento de VE
Talvez você já conheça os diferentes padrões de conectores de carregamento de EV e tipos de carregadores, mas está ciente da evolução desses padrões, incluindo o desenvolvimento contínuo dos padrões CCS1 e CCS2 para carregamento rápido DC?

O padrão CCS (Combined Charging System) foi introduzido em 2012 como uma forma de combinar o carregamento CA e CC num único conector, facilitando o acesso dos condutores de veículos elétricos a diferentes redes de carregamento. A primeira versão do CCS, também conhecida como CCS1, foi desenvolvida para uso na América do Norte e utiliza o conector SAE J1772 para carregamento CA e pinos adicionais para carregamento CC.

À medida que a adoção de VE aumentou globalmente, o padrão CCS evoluiu para atender às necessidades de diferentes mercados. A versão mais recente, conhecida como CCS2, foi introduzida na Europa e utiliza um conector Tipo 2 para carregamento CA e pinos adicionais para carregamento CC.

O CCS2 tornou-se o padrão dominante na Europa, com muitos fabricantes de automóveis a adotá-lo nos seus veículos elétricos. A Tesla também adotou o padrão, adicionando portas de carregamento CCS2 aos seus Modelos 3 europeus em 2018 e oferecendo um adaptador para seu plugue Supercharger proprietário.

À medida que a tecnologia EV continua a evoluir, é provável que vejamos mais desenvolvimentos nos padrões de carregamento e nos tipos de conectores, mas, por enquanto, CCS1 e CCS2 continuam a ser os padrões mais utilizados para carregamento rápido DC.

O que é CCS1?
CCS1 é o plugue de carregamento padrão usado na América do Norte para veículos elétricos, apresentando um design que inclui pinos DC e protocolos de comunicação. É compatível com a maioria dos EVs do mercado, exceto Tesla e Nissan Leaf, que usam plugues proprietários. O plugue CCS1 pode fornecer entre 50 kW e 350 kW de energia CC, tornando-o adequado para carregamento rápido.

Para entender melhor as diferenças entre CCS1 e CCS2, vamos dar uma olhada na tabela a seguir:

Como você pode ver, o CCS1 e o CCS2 compartilham muitas semelhanças em termos de alimentação CC, comunicação e alimentação CA (embora o CCS2 possa fornecer maior potência CA para carregamento público e privado). A principal diferença entre os dois é o design da entrada, com o CCS2 combinando as entradas CA e CC em uma só. Isso torna o plugue CCS2 mais conveniente e fácil de usar para motoristas EV.

A simples diferença é que CCS1 é o plugue de carregamento padrão usado na América do Norte, CCS2 é o padrão dominante na Europa. No entanto, ambos os plugues são compatíveis com a maioria dos EVs do mercado e podem fornecer velocidades de carregamento rápidas. E há muitos adaptadores disponíveis. A grande chave é entender o que você precisa e quais opções de cobrança você planeja usar em sua área.

O que é CCS2?
O plugue de carregamento CCS2 é uma versão mais recente do CCS1 e é o conector preferido das montadoras europeias e americanas. Ele apresenta um design de entrada combinado que o torna mais conveniente e fácil de usar para motoristas de EV. O conector CCS2 combina as entradas para carregamento CA e CC, permitindo uma tomada de carregamento menor em comparação com as tomadas CC CHAdeMO ou GB/T, além de uma tomada CA.

CCS1 e CCS2 compartilham o design dos pinos DC, bem como os protocolos de comunicação. Os fabricantes podem trocar a seção do plugue CA pelo Tipo 1 nos EUA e potencialmente no Japão, ou Tipo 2 para outros mercados. CCS usa comunicação por linha elétrica

(PLC) como método de comunicação com o carro, que é o mesmo sistema utilizado para comunicações da rede elétrica. Isso facilita a comunicação do veículo com a rede como um aparelho inteligente.

Diferenças no design do conector físico

Se você está procurando um plugue de carregamento que combine carregamento CA e CC em um design de entrada conveniente, o conector CCS2 pode ser a escolha certa. O design físico do conector CCS2 apresenta uma tomada de carregamento menor em comparação com a tomada CC CHAdeMO ou GB/T, além de uma tomada CA. Este design permite uma experiência de carregamento mais compacta e simplificada.

Aqui estão algumas diferenças importantes no design do conector físico entre CCS1 e CCS2:

1. O CCS2 possui um protocolo de comunicação maior e mais robusto, que permite maiores taxas de transferência de energia e carregamento mais eficiente.
2. O CCS2 possui um design refrigerado a líquido que permite um carregamento mais rápido sem superaquecer o cabo de carregamento.
3. O CCS2 possui um mecanismo de travamento mais seguro que evita a desconexão acidental durante o carregamento.
4. O CCS2 pode acomodar carregamento CA e CC em um conector, enquanto o CCS1 requer um conector separado para carregamento CA.

No geral, o design físico do conector CCS2 oferece uma experiência de carregamento mais eficiente e simplificada para proprietários de veículos elétricos. À medida que mais fabricantes de automóveis adotam o padrão CCS2, é provável que este conector se torne o padrão dominante para carregamento de veículos elétricos no futuro.

Diferenças na potência máxima de carregamento

Você pode reduzir drasticamente o tempo de carregamento do EV compreendendo as diferenças na potência máxima de carregamento entre os diferentes tipos de conectores. Os conectores CCS1 e CCS2 são capazes de fornecer entre 50 kW e 350 kW de energia CC, o que os torna o padrão de carregamento preferido para fabricantes de automóveis europeus e americanos, incluindo a Tesla. A potência máxima de carregamento destes conectores depende da capacidade da bateria do veículo e da capacidade da estação de carregamento.

Em contraste, o conector CHAdeMO é capaz de fornecer até 200 kW de potência, mas está a ser lentamente eliminado na Europa. A China está desenvolvendo uma nova versão do conector CHAdeMO que pode fornecer até 900 kW, e a versão mais recente do conector CHAdeMO, ChaoJi, permite carregamento CC com mais de 500 kW. ChaoJi poderia rivalizar com o CCS2 como padrão dominante no futuro, especialmente porque a Índia e a Coreia do Sul manifestaram forte interesse na tecnologia.

Em resumo, compreender as diferenças na potência máxima de carregamento entre diferentes tipos de conectores é essencial para uma utilização eficiente do VE. Os conectores CCS1 e CCS2 oferecem as velocidades de carregamento mais rápidas, enquanto o conector CHAdeMO está sendo lentamente eliminado em favor de tecnologias mais recentes como ChaoJi. À medida que a tecnologia EV continua a evoluir, é importante manter-se atualizado sobre os mais recentes padrões de carregamento e tecnologias de conectores para garantir que o seu veículo seja carregado da forma mais rápida e eficiente possível.

Qual padrão de carregamento é usado na América do Norte?

Saber qual padrão de carregamento é usado na América do Norte pode impactar muito a experiência e a eficiência de carregamento de seu VE. O padrão de carregamento usado na América do Norte é o CCS1, que é igual ao padrão europeu CCS2, mas com um tipo de conector diferente. CCS1 é usado pela maioria das montadoras americanas, incluindo Ford, GM e Volkswagen. No entanto, Tesla e Nissan Leaf usam seus próprios padrões de cobrança proprietários.

O CCS1 oferece uma potência máxima de carregamento de até 350 kW, que é significativamente mais rápida que o carregamento de Nível 1 e Nível 2. Com o CCS1, você pode carregar seu VE de 0% a 80% em apenas 30 minutos. No entanto, nem todas as estações de carregamento suportam uma potência máxima de carregamento de 350 kW, por isso é importante verificar as especificações da estação de carregamento antes de a utilizar.

Se você tiver um EV que usa CCS1, poderá encontrar facilmente estações de carregamento usando vários sistemas de navegação e aplicativos como Google Maps, PlugShare e ChargePoint. Muitas estações de carregamento também oferecem atualizações de status em tempo real, para que você possa ver se uma estação está disponível antes de chegar. Como o CCS1 é o padrão de carregamento dominante na América do Norte, você pode ficar tranquilo sabendo que poderá encontrar uma estação de carregamento compatível em quase qualquer lugar que você vá.

Qual padrão de carregamento é usado na Europa?

Prepare-se para viajar pela Europa com o seu VE porque o padrão de carregamento utilizado no continente determinará que tipo de conector e estação de carregamento você precisará encontrar. Na Europa, o Sistema de Carregamento Combinado (CCS) Tipo 2 é o conector preferido da maioria das montadoras.

Se planeia conduzir o seu VE pela Europa, certifique-se de que está equipado com um conector CCS Tipo 2. Isto irá garantir a compatibilidade com a maioria das estações de carregamento no continente. Compreender as diferenças entre CCS1 e CCS2 também será útil, pois você poderá encontrar os dois tipos de estações de carregamento durante suas viagens.

Compatibilidade com estações de carregamento

Se você é um motorista de VE, é importante garantir que seu veículo seja compatível com as estações de carregamento disponíveis em sua área e nas rotas planejadas.

Embora CCS1 e CCS2 compartilhem o design dos pinos DC, bem como os protocolos de comunicação, eles não são intercambiáveis. Se o seu VE estiver equipado com um conector CCS1, não poderá ser carregado numa estação de carregamento CCS2 e vice-versa.

No entanto, muitos modelos EV mais recentes vêm equipados com conectores CCS1 e CCS2, o que permite maior flexibilidade na escolha de uma estação de carregamento. Além disso, algumas estações de carregamento estão sendo atualizadas para incluir conectores CCS1 e CCS2, o que permitirá que mais motoristas de veículos elétricos tenham acesso a opções de carregamento rápido.

É importante fazer alguma pesquisa antes de embarcar numa longa viagem para garantir que as estações de carregamento ao longo do seu percurso são compatíveis com o conector de carregamento do seu VE.

No geral, à medida que mais modelos de veículos elétricos chegam ao mercado e mais estações de carregamento são construídas, é provável que a compatibilidade entre os padrões de carregamento se torne um problema menor. Mas, por enquanto, é importante estar atento aos diferentes conectores de carregamento e garantir que o seu VE está equipado com o conector certo para aceder às estações de carregamento na sua área.

Velocidades e eficiência de carregamento

Agora que você entende a compatibilidade do CCS1 e CCS2 com diferentes estações de carregamento, vamos falar sobre velocidades e eficiência de carregamento. O padrão CCS pode fornecer velocidades de carregamento que variam de 50 kW a 350 kW, dependendo da estação e do carro. CCS1 e CCS2 compartilham o mesmo design para os pinos DC e protocolos de comunicação, facilitando a alternância entre os fabricantes. No entanto, o CCS2 está a tornar-se o padrão dominante na Europa devido à sua capacidade de fornecer velocidades de carregamento mais elevadas do que o CCS1.

Para compreender melhor as velocidades de carregamento e a eficiência dos diferentes padrões de carregamento de VE, vamos dar uma olhada na tabela abaixo:

Como você pode ver, o CCS2 é capaz de fornecer as velocidades de carregamento mais altas, seguido pelo CHAdeMO e depois pelo CCS1. No entanto, é importante observar que a velocidade de carregamento também depende da capacidade da bateria do carro e da capacidade de carregamento. Além disso, todos estes padrões têm níveis de eficiência semelhantes, o que significa que convertem a mesma quantidade de energia da rede em energia utilizável para o carro.

Tenha em mente que a velocidade de carregamento também depende das capacidades do carro e da capacidade da bateria, por isso é sempre uma boa ideia verificar as especificações do fabricante antes de carregar.