Conector de carregamento CCS vs NACS da Tesla

Conector de carregamento CCS vs NACS da Tesla

CCS e NACS da Tesla são os principais padrões de plugue DC para EVs de carregamento rápido na América do Norte.Os conectores CCS podem fornecer corrente e tensão mais altas, enquanto o NACS da Tesla tem uma rede de carregamento mais confiável e melhor design.Ambos podem carregar EVs até 80% em menos de 30 minutos.O NACS da Tesla é amplamente utilizado e será apoiado pelas principais montadoras.O mercado determinará o padrão dominante, mas o NACS da Tesla é atualmente mais popular.

Os veículos elétricos de carregamento rápido na América do Norte usam principalmente dois padrões de tomada DC: CCS e NACS da Tesla.O padrão CCS adiciona pinos de carregamento rápido ao conector CA SAE J1772, enquanto o NACS da Tesla é um plugue de dois pinos que suporta carregamento rápido CA e CC.Embora o NACS da Tesla seja melhor projetado com plugues menores e mais leves e uma rede de carregamento confiável, os conectores CCS podem fornecer corrente e tensão mais altas.Em última análise, o padrão dominante será determinado pelo mercado.

A maioria dos veículos elétricos na América do Norte são carregados rapidamente usando o Combined Charging System (CCS) ou o North America Charging Standard (NACS) da Tesla.O CCS é usado por todos os EVs que não sejam da Tesla e concede acesso à rede proprietária de estações Supercharger da Tesla.A diferença entre CCS e NACS e o impacto no carregamento de VE é explorado abaixo.

A versão norte-americana do CCS adiciona pinos de carregamento rápido ao conector CA SAE J1772.Ele pode fornecer até 350 kW de potência, carregando a maioria das baterias de veículos elétricos até 80% em menos de 20 minutos.Os conectores CCS na América do Norte são projetados em torno do conector Tipo 1, enquanto os plugues CCS europeus possuem conectores Tipo 2 conhecidos como Mennekes.Os EVs que não são da Tesla na América do Norte, exceto o Nissan Leaf, usam um conector CCS integrado para carregamento rápido.

O NACS da Tesla é um plugue de dois pinos que suporta carregamento rápido AC e DC.Não é uma versão expandida do conector J1772 como o CCS.A potência máxima do NACS na América do Norte é de 250 kW, o que adiciona 200 milhas de alcance em 15 minutos em uma estação V3 Supercharger.Atualmente, apenas os veículos Tesla vêm com a porta NACS, mas outras montadoras populares começarão a vender EVs equipados com NACS em 2025.

Ao comparar NACS e CCS, vários critérios de avaliação entram em jogo.Em termos de design, os plugues NACS são menores, mais leves e mais compactos que os plugues CCS.Os conectores NACS também possuem um botão na alça para abrir a trava da porta de carregamento.Conectar um conector CCS pode ser mais desafiador, especialmente durante o inverno, devido aos cabos longos, grossos e pesados.

Em termos de facilidade de uso, os cabos CCS são mais longos para acomodar vários locais de portas de carregamento em diferentes marcas de veículos elétricos.Em contraste, os veículos Tesla, exceto o Roadster, possuem portas NACS na luz traseira esquerda, permitindo cabos mais curtos e mais finos.A rede Supercharger da Tesla é amplamente considerada mais confiável e extensa do que outras redes de carregamento de EV, tornando mais fácil encontrar conectores NACS.

Embora o padrão de plugue CCS possa tecnicamente fornecer mais energia à bateria, a velocidade real de carregamento depende da potência máxima de entrada de carregamento do EV.O plugue NACS da Tesla é limitado a um máximo de 500 volts, enquanto os conectores CCS podem fornecer até 1.000 volts.As diferenças técnicas entre os conectores NACS e CCS estão descritas em uma tabela.

Os conectores NACS e CCS podem carregar EVs rapidamente de 0% a 80% em menos de 30 minutos.No entanto, o NACS é um pouco melhor projetado e oferece acesso a uma rede de carregamento mais confiável.Os conectores CCS podem fornecer corrente e tensão mais altas, mas isso pode mudar com a introdução dos Superchargers V4.Além disso, se for desejada a tecnologia de carregamento bidirecional, são necessárias opções com conectores CCS, exceto para o Nissan Leaf, que utiliza um conector CHAdeMO.A Tesla planeja adicionar capacidade de carregamento bidirecional aos seus veículos até 2025.

O mercado acabará por determinar o melhor conector de carregamento de EV à medida que a adoção de EV aumenta.Espera-se que o NACS da Tesla surja como o padrão dominante, apoiado pelos principais fabricantes de automóveis e pela sua popularidade nos EUA, onde os Superchargers são o tipo mais comum de carregador rápido.