Califórnia disponibiliza milhões para expansão de carregamento de veículos elétricos

Um novo programa de incentivo à cobrança de veículos na Califórnia visa aumentar a cobrança de nível médio em apartamentos, locais de trabalho, locais de culto e outras áreas.

A iniciativa Communities in Charge, gerida pela CALSTART e financiada pela Comissão de Energia da Califórnia, está a concentrar-se na expansão do carregamento de Nível 2 para equilibrar a distribuição equitativa do carregamento de automóveis, à medida que os condutores do maior mercado de veículos eléctricos do país adoptam rapidamente os VE.Até 2030, o estado pretende ter 5 milhões de carros com emissões zero nas suas estradas, uma meta que a maioria dos observadores da indústria dizem que será facilmente alcançada.

“Sei que 2030 parece muito distante”, disse Geoffrey Cook, principal gestor de projetos da equipa de combustíveis alternativos e infraestruturas da CALSTART, acrescentando que o estado necessitará de cerca de 1,2 milhões de carregadores implantados até então para satisfazer as necessidades de condução.Mais de 1,6 milhão de EVs estão registrados na Califórnia, e cerca de 25% das vendas de carros novos são agora elétricos, de acordo com a Veloz, organização da indústria de EV com sede em Sacramento.

O programa Communities in Charge, que fornece recursos financeiros e técnicos para candidatos que desejam instalar carregamento de carros, abriu sua primeira rodada de financiamento em março de 2023 com US$ 30 milhões disponíveis, provenientes do Programa de Transporte Limpo da Comissão de Energia da Califórnia.Essa rodada gerou mais de US$ 35 milhões em inscrições, muitas focadas em locais de projetos como habitações multifamiliares. 

“É onde muitas pessoas passam muito tempo.E também estamos vendo um grande interesse no lado da cobrança no local de trabalho”, disse Cook. 

Uma segunda onda de financiamento de US$ 38 milhões será lançada em 7 de novembro, com o período de inscrição até 22 de dezembro.

“O cenário de interesse e desejo expresso de obter acesso a financiamento em todo o estado da Califórnia… é realmente muito voraz.Vimos uma verdadeira cultura de mais desejo do que financiamento disponível”, disse Cook.

O programa presta especial atenção à ideia de que a cobrança seja distribuída de forma uniforme e equitativa, e não simplesmente agrupada nas cidades com elevada população ao longo da costa. 

Xiomara Chavez, gestora principal de projetos da Communities in Charge, vive no condado de Riverside — a leste da área metropolitana de Los Angeles — e contou como a infraestrutura de carregamento de nível 2 não é tão frequente como deveria ser.

“Você pode ver a desigualdade na disponibilidade de cobrança”, disse Chávez, que dirige um Chevrolet Bolt.

“Há alturas em que estou a suar para ir de Los Angeles ao condado de Riverside”, acrescentou, sublinhando que, à medida que o número de veículos na estrada aumenta, é cada vez mais importante que a infraestrutura de carregamento seja “distribuída de forma mais equitativa por todo o estado”. .”