Califórnia disponibiliza milhões para expansão de carregamento de veículos elétricos

Um novo programa de incentivo à cobrança de veículos na Califórnia visa aumentar a cobrança de nível médio em apartamentos, locais de trabalho, locais de culto e outras áreas.

A iniciativa Communities in Charge, gerida pela CALSTART e financiada pela Comissão de Energia da Califórnia, está a concentrar-se na expansão do carregamento de Nível 2 para equilibrar a distribuição equitativa do carregamento de automóveis, à medida que os condutores do maior mercado de veículos eléctricos do país adoptam rapidamente os VE. Até 2030, o estado pretende ter 5 milhões de carros com emissões zero nas suas estradas, uma meta que a maioria dos observadores da indústria dizem que será facilmente alcançada.

“Sei que 2030 parece muito distante”, disse Geoffrey Cook, principal gestor de projetos da equipa de combustíveis alternativos e infraestruturas da CALSTART, acrescentando que o estado necessitará de cerca de 1,2 milhões de carregadores implantados até então para satisfazer as necessidades de condução. Mais de 1,6 milhão de EVs estão registrados na Califórnia, e cerca de 25% das vendas de carros novos são agora elétricos, de acordo com a Veloz, organização da indústria de EV com sede em Sacramento.

O programa Communities in Charge, que fornece recursos financeiros e técnicos para candidatos que desejam instalar carregamento de carros, abriu sua primeira rodada de financiamento em março de 2023 com US$ 30 milhões disponíveis, provenientes do Programa de Transporte Limpo da Comissão de Energia da Califórnia. Essa rodada gerou mais de US$ 35 milhões em inscrições, muitas delas focadas em locais de projetos como habitações multifamiliares. 

“É onde muitas pessoas passam muito tempo. E também estamos vendo um grande interesse no lado da cobrança no local de trabalho”, disse Cook. 

Uma segunda onda de financiamento de US$ 38 milhões será lançada em 7 de novembro, com o período de inscrição até 22 de dezembro.

“O cenário de interesse e desejo expresso de obter acesso a financiamento em todo o estado da Califórnia… é realmente muito voraz. Vimos uma verdadeira cultura de mais desejo do que financiamento disponível”, disse Cook.

O programa presta especial atenção à ideia de que a cobrança seja distribuída de forma uniforme e equitativa, e não simplesmente agrupada nas cidades com elevada população ao longo da costa. 

Xiomara Chavez, gestora principal de projetos da Communities in Charge, vive no condado de Riverside — a leste da área metropolitana de Los Angeles — e contou como a infraestrutura de carregamento de nível 2 não é tão frequente como deveria ser.

“Você pode ver a desigualdade na disponibilidade de cobrança”, disse Chávez, que dirige um Chevrolet Bolt.

“Há alturas em que estou a suar para ir de Los Angeles ao condado de Riverside”, acrescentou, sublinhando que, à medida que o número de veículos na estrada aumenta, é cada vez mais importante que a infraestrutura de carregamento seja “distribuída de forma mais equitativa por todo o estado”. .”