Módulo de carregamento DC EV de alta eficiência 40kW SiC

O módulo de carregamento de alta eficiência SiC é altamente potencial, pois a demanda por carregamento rápido de alta tensão está aumentando Após a estreia mundial do modelo de plataforma de alta tensão de 800 V Taycan pela Porsche em setembro de 2019, grandes empresas de veículos elétricos lançaram modelos de carregamento rápido de alta tensão de 800 V, como Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT, etc. Todos são entregues ou têm produção em massa nestes dois anos. O carregamento rápido de 800 V está se tornando a tendência dominante no mercado; A CITIC Securities prevê que, até 2025, o número de modelos de carregamento rápido de alta tensão chegará a 5,18 milhões, e a taxa de penetração aumentará dos atuais pouco mais de 10% para 34%. Isto se tornará a principal força motriz para o crescimento do mercado de carregamento rápido de alta tensão, e espera-se que as empresas upstream se beneficiem diretamente disso. De acordo com informações públicas, o módulo de carregamento é o componente principal da pilha de carregamento, representando cerca de 50% do custo total da pilha de carregamento; entre eles, o dispositivo de potência semicondutor representa 30% do custo do módulo de carregamento, ou seja, o módulo de potência semicondutor representa cerca de 15% do custo da pilha de carregamento, se tornará a principal cadeia beneficiária no processo de desenvolvimento do mercado de pilha de carregamento . Atualmente, os dispositivos de energia usados ​​nas pilhas de carregamento são principalmente IGBTs e MOSFETs, ambos produtos à base de Si, e o desenvolvimento de pilhas de carregamento para carregamento rápido DC apresentou requisitos mais elevados para dispositivos de energia. Para tornar o carregamento do carro tão rápido quanto o reabastecimento em um posto de gasolina, as montadoras estão buscando ativamente materiais que possam melhorar a eficiência, e o carboneto de silício é atualmente o líder. O carboneto de silício tem as vantagens de resistência a altas temperaturas, resistência a alta pressão, alta potência, etc., o que pode melhorar a eficiência da conversão de energia e reduzir o volume do produto. A maioria dos veículos elétricos utiliza esquemas de carregamento AC a bordo, que devem levar várias horas para serem totalmente carregados. O uso de alta potência (como 30 kW e superior) para realizar o carregamento rápido de veículos elétricos tornou-se a próxima direção importante de layout de pilhas de carregamento. Apesar das vantagens das pilhas de carregamento de alta potência, elas também trazem muitos desafios, tais como: a necessidade de realizar operações de comutação de alta potência e alta frequência e o calor gerado pelas perdas de conversão. No entanto, os produtos SiC MOSFET e diodo têm as características de resistência a alta tensão, resistência a altas temperaturas e frequência de comutação rápida, que podem ser bem utilizadas no carregamento de módulos de pilha. Em comparação com dispositivos tradicionais baseados em silício, os módulos de carboneto de silício podem aumentar a potência de saída das pilhas de carregamento em quase 30% e reduzir as perdas em até 50%. Ao mesmo tempo, os dispositivos de carboneto de silício também podem aumentar a estabilidade das pilhas de carregamento. Para pilhas de carregamento, o custo ainda é um dos fatores importantes que restringem o desenvolvimento, portanto a densidade de potência das pilhas de carregamento é muito importante e os dispositivos SiC são a chave para alcançar alta densidade de potência. Como dispositivos de alta tensão, alta velocidade e alta corrente, os dispositivos de carboneto de silício simplificam a estrutura do circuito do módulo de carregamento de pilha DC, aumentam o nível de potência da unidade e aumentam significativamente a densidade de potência, o que abre caminho para reduzir o custo do sistema da pilha de carregamento. Do ponto de vista do custo a longo prazo e da eficiência de uso, as pilhas de carregamento de alta potência usando dispositivos SiC darão início a enormes oportunidades de mercado. De acordo com dados da CITIC Securities, atualmente, a taxa de penetração de dispositivos de carboneto de silício em novas pilhas de carregamento de veículos energéticos é de apenas cerca de 10%, o que também deixa um amplo espaço para pilhas de carregamento de alta potência. Como fornecedor líder na indústria de carregamento DC, a MIDA Power desenvolveu e lançou o módulo de carregamento com maior densidade de potência, o primeiro módulo de carregamento com nível de proteção IP65 com tecnologia de duto de ar independente. Com uma forte equipe de P&D e princípios orientados para o mercado, a MIDA Power dedicou muito esforço e desenvolveu com sucesso o módulo de carregamento de alta eficiência SiC de 40kW. Com uma eficiência de pico de tirar o fôlego de mais de 97% e uma faixa de tensão de entrada super ampla de 150 VCC a 1000 VCC, o módulo de carregamento de SiC de 40 kW atende a quase todos os padrões de entrada do mundo, ao mesmo tempo que economiza energia drasticamente. Com o rápido crescimento do número de pilhas de carregamento, acredita-se que os MOSFETs de SiC e o módulo de carregamento de SiC MIDA Power 40kW serão cada vez mais usados ​​​​em pilhas de carregamento que exigem maior densidade de potência no futuro.