acopladores de carregamento da C.C. de 200A 250A 350A NACS EV

acopladores de carregamento da C.C. de 200A 250A NACS EV

Os acopladores de carregamento CC de veículos elétricos (EV) que usam o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) estão agora disponíveis para todos os fabricantes de veículos elétricos da MIDA.

Cabos de carregamento MIDA NACS projetados para aplicações de carregamento DC de até 350A. A especificação NACS relevante para o segmento de mercado de EV é atendida por estes cabos de carregamento de EV.

Sobre o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS)
MIDA Tesla NACS é a especificação desenvolvida pela Tesla para conectores de carregamento. A Tesla disponibilizou o padrão NACS para uso de todos os fabricantes de EV em novembro de 2023. Em junho de 2023, a SAE anunciou que estava padronizando o NACS como SAE J3400.

Tesla patenteia novo conector de carregamento com refrigeração líquida
Ao apresentar seu novo Supercharger V3, a Tesla corrigiu esse problema do cabo com um novo cabo refrigerado a líquido “significativamente mais leve, mais flexível e mais eficiente” do que o cabo anterior refrigerado a ar encontrado nos Superchargers V2.

Agora parece que a Tesla também fez o conector com refrigeração líquida.

A montadora descreve o design em um novo pedido de patente chamado 'Conector de carregamento refrigerado a líquido': “O conector de carregamento inclui uma primeira tomada elétrica e uma segunda tomada elétrica. Uma primeira luva e uma segunda luva são fornecidas, de modo que a primeira luva seja acoplada concentricamente à primeira tomada elétrica e a segunda luva seja acoplada concentricamente à segunda tomada elétrica. Um conjunto coletor está adaptado para encerrar a primeira e a segunda tomadas elétricas e a primeira e a segunda mangas, de modo que a primeira e a segunda mangas e o conjunto coletor criem um espaço interior oco entre elas. Um conduíte de entrada e um conduíte de saída dentro do conjunto coletor, de modo que o conduíte de entrada, o espaço interior e o conduíte de saída juntos criem um caminho de fluxo de fluido.”

O Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) da esla tem sido muito notícia recentemente. O sistema de cobrança da montadora tornou-se repentinamente o padrão ouro nos Estados Unidos e foi adotado por marcas como Rivian, Ford, General Motors, Volvo e Polestar. Além disso, foi adotado por redes de carregamento como ChargePoint e Electrify America, já que também anunciaram que suas respectivas estações de carregamento adicionarão suporte para a porta NACS da Tesla. A decisão das montadoras e redes de carregamento além da Tesla de adotarem o sistema da montadora elétrica praticamente garante que ele será adotado em vez do Sistema de Carregamento Combinado (CCS).

Ouvir sobre tudo o que está acontecendo com NACS e CCS pode ser confuso, especialmente se você está apenas começando a pesquisar um veículo elétrico para comprar. Aqui está o que você precisa saber sobre NACS e CCS e o que está acontecendo com a indústria automotiva adotando o NACS como o novo padrão ouro.

Simplificando, NACS e CCS são sistemas de carregamento para veículos elétricos. Quando um EV carrega usando o CCS, ele possui uma porta de carregamento CCS e requer um cabo CCS para carregar. É semelhante a um bico de gasolina e diesel em um posto de gasolina. Se você já tentou colocar diesel em seu carro movido a gasolina, o bico de diesel é mais largo do que um bico de gás e não cabe no gargalo de abastecimento do seu carro a gasolina. Além disso, os postos de gasolina rotulam os bicos de diesel de maneira diferente dos de gasolina, para que os motoristas não coloquem acidentalmente o combustível errado em seus veículos. CCS, NACS e CHAdeMO possuem plugues, conectores e cabos diferentes e funcionam apenas com veículos que possuem a porta de carregamento correspondente.

A partir de agora, apenas Teslas pode cobrar usando o sistema NACS da Tesla. Esse é um dos principais benefícios de um Tesla e do sistema NACS da montadora – ter um Tesla dá aos proprietários a capacidade de usar a extensa rede de carregadores da montadora. Essa exclusividade vai acabar em breve, no entanto.