دوه اړخیز چارج څه شی دی؟

د ډیری EVs سره، بریښنا په یوه لاره ځي - د چارجر، دیوال سایټ یا د بریښنا نور سرچینې څخه بیټرۍ ته. د بریښنا لپاره د کارونکي لپاره څرګند لګښت شتون لري او د لسیزې په پای کې د ټولو موټرو پلور نیمایي څخه ډیر اټکل کیږي چې EVs به وي، د پخوا څخه ډیر مالیه شوي یوټیلټي گرډونو باندې مخ په زیاتیدونکي بار.

دوه اړخیز چارج کول تاسو ته اجازه درکوي انرژي بلې لارې ته واړوئ ، له بیټرۍ څخه د موټر ډرایوټرین پرته بل څه ته. د بندیدو په جریان کې، په سمه توګه تړل شوی EV کولی شي بریښنا بیرته کور یا سوداګرۍ ته واستوي او بریښنا د څو ورځو لپاره وساتي، دا پروسه چې د موټر څخه کور (V2H) یا د موټر څخه ودانۍ (V2B) په نوم پیژندل کیږي.

په ډیر لیوالتیا سره، ستاسو EV کولی شي شبکې ته بریښنا هم چمتو کړي کله چې تقاضا ډیره وي - ووایاست، د تودوخې څپې په جریان کې کله چې هرڅوک خپل هوایی حالت چلوي - او د بې ثباتۍ یا تور بند څخه مخنیوی وکړي. دا د وسایطو څخه تر گرډ (V2G) په نوم پیژندل کیږي.

د دې په پام کې نیولو سره چې ډیری موټرې 95٪ وخت پارک کوي، دا یوه زړه راښکونکې ستراتیژي ده.

مګر د دوه اړخیز ظرفیت سره د موټر درلودل یوازې د معادلې برخه ده. تاسو یو ځانګړي چارجر ته هم اړتیا لرئ چې انرژي ته اجازه ورکوي دواړه لارې جریان کړي. موږ کولی شو دا د راتلونکي کال په پیل کې وګورو: د جون په میاشت کې ، د مونټریال میشته dcbel اعلان وکړ چې د دې r16 کور انرژي سټیشن په متحده ایالاتو کې د استوګنې کارونې لپاره تصدیق شوی لومړی دوه اړخیز EV چارجر شو.

بل دوه اړخیز چارجر، د وال باکس څخه Quasar 2، به د 2024 په لومړۍ نیمایي کې د Kia EV9 لپاره شتون ولري.

د هارډویر سربیره، تاسو به د خپل بریښنایی شرکت څخه د نښلولو تړون ته هم اړتیا ولرئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنا پورته لیږل به شبکه له پامه غورځوي.

او که تاسو غواړئ د V2G سره خپله ځینې پانګونه بیرته ترلاسه کړئ، تاسو به داسې سافټویر ته اړتیا ولرئ چې سیسټم ته لارښوونه وکړي ترڅو د چارج کچه وساتي چې تاسو ورسره راحته یاست پداسې حال کې چې تاسو د هغه انرژي لپاره غوره قیمت ترلاسه کوئ چې تاسو یې بیرته پلورئ. په دې سیمه کې لوی لوبغاړی فرماټا انرژی دی، د شارلټسویل، د ویرجینیا میشته شرکت په 2010 کې تاسیس شوی.

بنسټ ایښودونکی ډیویډ سلټزکي وايي: "پیرودونکي زموږ پلیټ فارم ته ګډون کوي ​​او موږ دا ټول د ګریډ توکي ترسره کوو." "دوی اړ نه دي چې په دې اړه فکر وکړي."

فرماټا په متحده ایالاتو کې په ډیری V2G او V2H پیلوټانو کې ملګرتیا کړې. د اتحاد په مرکز کې، په ډینور کې د پایښت فکر لرونکي همکار ځای، د نسان پاڼی د فرماټا دوه اړخیز چارجر سره نښلول کیږي کله چې شاوخوا نه وي. مرکز وايي چې د فرماټا د تقاضا لوړ اټکل کونکي سافټویر د دې وړتیا لري چې په میاشت کې 300 ډالر په خپل بریښنایی بل کې خوندي کړي چې د میټر شاته غوښتنې چارج مدیریت په نوم پیژندل کیږي.

په بوریل ویلی، روډ ټاپو کې، د فاضله اوبو د درملنې په یوه فابریکه کې پارک شوی پاڼی په دوو اوړي کې نږدې 9,000 ډالر ګټلي، د فرماټا په وینا، د لوړ پیښو په جریان کې د بریښنا بیرته ستنیدو سره.

همدا اوس ډیری V2G تنظیمات د کوچني کچې سوداګریزې ازموینې دي. مګر سلوټزکي وايي چې د استوګنې خدمت به ډیر ژر هر اړخیز وي.

هغه وايي: "دا په راتلونکي کې نه ده." "دا دمخه پیښیږي ، واقعیا. دا یوازې دا ده چې دا اندازه کول دي.

دوه اړخیز چارج کول: کور ته موټر
د دوه اړخیزه بریښنا ترټولو ساده بڼه د بار کولو لپاره د موټر یا V2L په نوم پیژندل کیږي. د دې سره ، تاسو کولی شئ د کیمپ کولو تجهیزات ، د بریښنا وسیلې یا بل بریښنایی موټر چارج کړئ (د V2V په نوم پیژندل شوی). دلته ډیر ډراماتیک قضیې شتون لري: تیر کال، د ټیکساس یورولوژیست کریسټوفر یانګ اعلان وکړ چې هغه د خپل ریوین R1T پک اپ کې د بیټرۍ سره د خپلو وسیلو په ځواک کولو سره د بندیدو پرمهال د ویسکټومي بشپړ کړی.

تاسو ممکن د V2X اصطلاح هم واورئ، یا هرڅه ته موټر. دا یو څه مغشوش کونکی کیچال دی چې د V2H یا V2G لپاره د چترۍ اصطالح کیدی شي یا حتی یوازې اداره شوي چارج کول ، چې د V1G په نوم پیژندل کیږي. مګر نور د موټرو صنعت کې لنډیز کاروي، په مختلف شرایطو کې، د موټر او بل شرکت ترمنځ د هر ډول اړیکو معنی لري، پشمول د پیاده چلونکو، د سړک څراغونه یا د ترافیک ډیټا مرکزونه.

د دوه اړخیزه چارج کولو مختلف تکرارونو څخه، V2H خورا پراخه ملاتړ لري، ځکه چې د انسان لخوا د اقلیم بدلون او کمزوری ساتل شوي بریښنایی جالونه ډیر عام شوي دي. د وال سټریټ ژورنال د فدرالي معلوماتو بیاکتنې له مخې په 2020 کې په ټوله متحده ایالاتو کې له 180 څخه ډیر پراخه دوامداره اختلالات شتون درلود ، چې په 2000 کې له دوه درجن څخه لږ و.

د EV بیټرۍ ذخیره د ډیزل یا پروپین جنراتورونو په پرتله ډیری ګټې لري، پشمول د دې په شمول، د ناورین وروسته، بریښنا معمولا د نورو تیلو اکمالاتو په پرتله ګړندی رغول کیږي. او دودیز جنراتورونه لوړ او پیچلي دي او زیان رسونکي اوازونه خپروي.

د بیړني بریښنا چمتو کولو سربیره، V2H کولی شي په احتمالي توګه ستاسو پیسې خوندي کړي: که تاسو د خپل کور بریښنا لپاره زیرمه شوي انرژي وکاروئ کله چې د بریښنا نرخ لوړ وي ، تاسو کولی شئ د انرژي بیلونه کم کړئ. او تاسو د یو بل سره د پیوستون تړون ته اړتیا نلرئ ځکه چې تاسو بریښنا بیرته ګریډ ته نه هڅوئ.

مګر په بلیک آوټ کې د V2H کارول یوازې یو ټکي ته معنی ورکوي ، د انرژي شنونکی ایسلر وايي.

هغه وايي: "که تاسو داسې وضعیت ته ګورئ چیرې چې گرډ د اعتبار وړ نه وي او ممکن حتی سقوط وکړي، تاسو باید له ځانه وپوښتئ چې دا حادثه به څومره وخت دوام وکړي." "ایا تاسو به د دې توان ولرئ چې دا EV بیا چارج کړئ کله چې تاسو اړتیا لرئ؟"

ورته نیوکه د ټیسلا څخه راغله - د مارچ په میاشت کې د ورته پانګه اچوونکو ورځې مطبوعاتي کنفرانس په جریان کې چې پکې یې اعلان وکړ چې دا به دوه اړخیز فعالیت اضافه کړي. په دې پیښه کې، سی ای او ایلون مسک دا فیچر د "خورا نامناسب" په توګه رد کړ.

هغه وویل: "که تاسو خپل موټر خلاص کړئ، ستاسو کور تیاره کیږي." البته، V2H به د Tesla Powerwall مستقیم سیالي وي، د مسک ملکیت سولر بیټرۍ.

دوه طرفه چارج کول: موټر ته گرډ

په ډیری ایالتونو کې د کور مالکین کولی شي دمخه هغه اضافي انرژي وپلوري چې دوی د بام سولر پینلونو سره تولیدوي بیرته گرډ ته. څه که چیرې د 1 ملیون څخه ډیر EVs تمه کیږي چې سږکال په متحده ایالاتو کې وپلورل شي ورته کار وکړي؟

د روچیسټر پوهنتون د څیړونکو په وینا، موټر چلوونکي کولی شي په کال کې د $ 120 څخه تر 150 ډالرو پورې د انرژي په بیل کې خوندي کړي.

V2G لاهم په خپل ماشومتوب کې دی - د بریښنا شرکتونه لاهم په دې پوهیږي چې څنګه گرډ چمتو کړي او څنګه پیرودونکو ته تادیه وکړي چې دوی د کیلو واټ ساعتونه پلوري. مګر ازمایښتي برنامې په ټوله نړۍ کې پیل کیږي: د کالیفورنیا پیسفک ګاز او بریښنا ، د متحده ایالاتو ترټولو لوی کارځای ، د 11.7 ملیون ډالرو په پیلوټ کې د پیرودونکو نوم لیکنه پیل کړې ترڅو معلومه کړي چې دا به په نهایت کې څنګه دوه اړخیزه مدغم کړي.

د پلان له مخې، د استوګنې پیرودونکي به تر 2,500 ډالرو پورې د دوه اړخیز چارجر نصبولو لګښت ترلاسه کړي او د اټکل شوي کمبود په صورت کې به بیرته ګریډ ته د بریښنا رسولو لپاره پیسې ورکړل شي. د اړتیا شدت او وړتیا پورې اړه لري چې خلک یې رخصتولو ته لیواله دي، ګډونوال کولی شي په هره پیښه کې د $ 10 څخه تر 50 ډالرو پورې وګټي، د PG&E ویاند پاول ډوهرټي په دسمبر کې dot.LA ته وویل،

PG&E تر 2030 پورې د خپل خدماتو په ساحه کې د 3 ملیون EVs مالتړ کولو هدف ټاکلی ، چې له 2 ملیون څخه ډیر یې د V2G ملاتړ کولو وړتیا لري.