څه شی که ستاسو EV د بلیک آوټ په جریان کې ستاسو کور بریښنا کولی شي؟

دوه اړخیز چارج کول د لوبې بدلون کونکي په توګه رامینځته کیږي چې څنګه موږ د خپلې انرژي کارول اداره کوو. مګر لومړی، دا باید په ډیرو EVs کې ښکاره شي.

دا په تلویزیون کې د فوټبال لوبه وه چې د دوه طرفه چارج کولو کې د نانسي سکینر علاقه رامینځته کړه ، یوه راپورته کیدونکي ټیکنالوژي چې د EV بیټرۍ ته اجازه ورکوي چې نه یوازې انرژي جذب کړي بلکه دا هم خارج کړي - کور ته ، نورو موټرو ته یا حتی بیرته کارونې ته. گرډ

"د فورډ F-150 ټرک لپاره سوداګریزه وه،" سکینر، د کالیفورنیا ایالت سناتور چې د سان فرانسیسکو د ختیځ خلیج استازیتوب کوي یادونه کوي. "دا سړی غرونو ته ځي او خپله لارۍ په کیبن کې نښلوي. د لارۍ چارجولو لپاره نه، بلکې د کیبن د بریښنا لپاره.

د دې د 98-kWh بیټرۍ سره، F-150 بریښنا کولی شي تر دریو ورځو پورې بریښنا وساتي. دا په کالیفورنیا کې خورا ګټور کیدی شي ، کوم چې په تیرو پنځو کلونو کې نږدې 100 د پام وړ تخریبونه لیدلي ، د ټیکساس پرته د بل هر ایالت څخه ډیر. د 2022 په سپتمبر کې، د 10 ورځو د تودوخې څپې د کالیفورنیا د بریښنا شبکه د 52,000 میګاواټو څخه ډیر لوړ وخت ته ورسیده، نږدې د بریښنا شبکه یې بنده کړه.

د جنوري په میاشت کې، سکینر د سنا بل 233 معرفي کړ، کوم چې به په کالیفورنیا کې پلورل شوي ټول بریښنایی موټرو، سپکو ټرکونو او د ښوونځي بسونو ته اړتیا ولري ترڅو د ماډل کال 2030 لخوا د دوه اړخیز چارج ملاتړ وکړي - پنځه کاله مخکې چې ایالت د نوي ګاز پلور منع کولو لپاره ټاکل کیږي. ځواک لرونکي موټرې سکینر وویل، د دوه اړخیزه چارج کولو امر به دا یقیني کړي چې موټر جوړونکي نشي کولی "یوازې په یوه خصوصیت کې پریمیم قیمت واچوي،" سکینر وویل.

هغې زیاته کړه: "هرڅوک باید دا ولري." "که دوی دا غوره کړي چې دا د بریښنا لوړ نرخونو کمولو کې مرسته وکړي ، یا د بلیک آوټ پرمهال خپل کور ته بریښنا ورکړي ، دوی به دا اختیار ولري."

SB-233 د می په میاشت کې د 29-9 رایو په واسطه د ایالت مشرانو جرګه پاکه کړه. ډیر وخت وروسته ، د GM او Tesla په ګډون ډیری موټرو جوړونکو اعلان وکړ چې دوی به په راتلونکو EV ماډلونو کې د دوه اړخیز چارج کولو معیار رامینځته کړي. اوس مهال، F-150 او Nissan Leaf یوازینی EVs دي چې په شمالي امریکا کې شتون لري د دوه اړخیز چارج کولو سره د خورا لومړني وړتیا څخه بهر فعال شوي.
مګر پرمختګ تل په مستقیم کرښه کې حرکت نه کوي: د سپتمبر په میاشت کې، SB-233 د کالیفورنیا په مجلس کې په کمیټه کې مړ شو. سکینر وايي هغه د "نوې لارې" په لټه کې ده ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ټول کالیفورنیا د دوه اړخیز چارج څخه ګټه پورته کوي.

لکه څنګه چې طبیعي پیښې، سخت هوا او د اقلیم د بدلون نورې اغیزې ډیرې څرګندې کیږي، امریکایان په زیاتیدونکي توګه د نوي کیدونکي انرژۍ اختیارونو ته مخه کوي لکه بریښنایی وسایط او لمریز بریښنا. په EVs کې د نرخونو راټیټیدل او د نوي مالیې کریډیټ او هڅونې د دې لیږد سرعت کې مرسته کوي.
اوس د دوه اړخیز چارج کولو احتمال د EVs په پام کې نیولو لپاره یو بل دلیل وړاندیز کوي: ستاسو د موټر د بیک اپ بریښنا سرچینې په توګه کارولو احتمال چې کولی شي تاسو په تور کې خوندي کړي یا پیسې وګټي کله چې تاسو یې نه کاروئ.

د ډاډ لپاره، مخکې د سړک ځینې خنډونه شتون لري. تولید کونکي او ښاروالۍ یوازې د زیربنایی بدلونونو معاینه کوي چې دوی به د دې ځانګړتیا ګټور کولو لپاره اندازه کولو ته اړتیا ولري. اړین لوازم شتون نلري یا ګران دي. او د مصرف کونکو لپاره هم د ترسره کولو لپاره ډیری زده کړې شتون لري.

هغه څه چې روښانه دي، که څه هم، دا دی چې دا ټیکنالوژي د دې وړتیا لري چې په ډراماتیک ډول هغه لاره بدله کړي چې موږ یې خپل ژوند ځواک کوو.