V2H V2G V2L د دوه اړخیز چارج کولو کارول څه دي؟

د دوه اړخیز چارج کولو کارول څه دي؟
دوه اړخیز چارجرونه د دوه مختلف غوښتنلیکونو لپاره کارول کیدی شي. لومړی او تر ټولو ډیر خبرې اترې د وسایطو څخه تر ګریډ یا V2G دی چې د بریښنا شبکې ته د انرژي لیږلو یا صادرولو لپاره ډیزاین شوي کله چې تقاضا لوړه وي. که چیرې د V2G ټیکنالوژۍ سره په زرګونو موټرې ولګول شي او فعال شي، دا د دې وړتیا لري چې څنګه په لویه پیمانه د بریښنا ذخیره او تولید بدل کړي. EVs لوی، پیاوړې بیټرۍ لري، نو د V2G سره د زرګونو موټرو ګډ ځواک ممکن خورا لوی وي. په یاد ولرئ چې V2X یوه اصطلاح ده چې ځینې وختونه د لاندې تشریح شوي ټولو دریو تغیراتو تشریح کولو لپاره کارول کیږي.

د وسایطو څخه تر گرډ یا V2G – EV د بریښنا د شبکې د ملاتړ لپاره انرژي صادروي.
د موټر څخه کور یا V2H – EV انرژي د کور یا سوداګرۍ بریښنا لپاره کارول کیږي.
د وسایطو څخه بار یا V2L * - EV د بریښنا تجهیزاتو یا نورو EVs چارج کولو لپاره کارول کیدی شي
* V2L د کار کولو لپاره دوه اړخیز چارجر ته اړتیا نلري

د دوه اړخیز EV چارجرونو دوهم کارول د وسایطو څخه کور یا V2H لپاره دي. لکه څنګه چې نومونه وړاندیز کوي، V2H یو EV ته وړتیا ورکوي چې د کور د بیټرۍ سیسټم په څیر وکارول شي ترڅو اضافي لمریز انرژي ذخیره کړي او ستاسو کور ته بریښنا ورکړي. د مثال په توګه، د کور یو عادي بیټرۍ سیسټم، لکه د Tesla Powerwall، د 13.5kWh ظرفیت لري. په مقابل کې، یو اوسط EV د 65kWh ظرفیت لري، د نږدې پنځه Tesla Powerwalls سره برابر دی. د بیټرۍ د لوی ظرفیت له امله، یو بشپړ چارج شوی EV کولی شي د منځنۍ کور لپاره د څو پرله پسې ورځو یا ډیر وخت لپاره ملاتړ وکړي کله چې د چت سولر سره یوځای شي.

د وسایطو څخه تر ګریډ - V2G
د وسایطو څخه تر ګریډ (V2G) هغه ځای دی چیرې چې د ذخیره شوي EV بیټرۍ انرژي کوچنۍ برخه د اړتیا په وخت کې د بریښنا شبکې ته صادریږي ، د خدماتو تنظیم پورې اړه لري. د V2G برنامو کې د ګډون لپاره ، دوه اړخیز DC چارجر او یو مناسب EV ته اړتیا ده. البته، د دې کولو لپاره ځینې مالي هڅونې شتون لري او د EV مالکینو ته کریډیټ ورکول کیږي یا د بریښنا لګښتونه کم شوي. د V2G سره EVs مالک ته دا وړتیا هم ورکوي چې د مجازی بریښنا فابریکې (VPP) برنامه کې برخه واخلي ترڅو د شبکې ثبات ته وده ورکړي او د تقاضا د لوړې مودې په جریان کې بریښنا تحویل کړي. یوازې یو څو EVs اوس مهال د V2G او دوه اړخیز DC چارج کولو وړتیا لري؛ پدې کې د نسان لیف (ZE1) وروستنۍ ماډل او د میتسوبیشي آوټلینډر یا ایکلیپس پلګ ان هایبرډونه شامل دي.

د خپریدو سره سره، د V2G ټیکنالوژۍ رول آوټ سره یوه ستونزه د تنظیمي ننګونو او د معیاري دوه اړخیز چارج پروتوکولونو او نښلونکو نشتوالی دی. دوه اړخیز چارجرونه، لکه د سولر انورټرونو په څیر، د بریښنا تولید بله بڼه ګڼل کیږي او باید د شبکې د ناکامۍ په صورت کې د ټولو تنظیمي خوندیتوب او بندولو معیارونه پوره کړي. د دې پیچلتیاو د لرې کولو لپاره، د وسایطو ځینې جوړونکي، لکه فورډ، د AC دوه اړخیز چارج کولو ساده سیسټمونه رامینځته کړي چې یوازې د فورډ EVs سره کار کوي ترڅو کور ته بریښنا رسولو پرځای گرډ ته صادر کړي. نور، لکه نیسان، د نړیوال دوه اړخیز چارجرونو په کارولو سره کار کوي لکه د وال باکس کواسار، په لاندې تفصیل سره تشریح شوي. د V2G ټیکنالوژۍ ګټو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ.
نن ورځ، ډیری EVs د معیاري CCS DC چارج پورټ سره مجهز دي. اوس مهال، یوازینی EV چې د دوه اړخیز چارج کولو لپاره د CCS بندر کاروي په دې وروستیو کې خپور شوی فورډ F-150 Lightning EV دی. په هرصورت، د CCS ارتباطي بندرونو سره نور EVs به په نږدې راتلونکي کې د V2H او V2G وړتیا سره شتون ولري، د VW اعلان سره چې خپل ID بریښنایی موټرونه ممکن په 2023 کې یو څه وخت دوه اړخیز چارج وړاندیز وکړي.
2. کور ته موټر – V2H
د وسایطو څخه کور ته (V2H) د V2G سره ورته دی، مګر انرژي په محلي توګه د بریښنا شبکې ته د تغذیه کولو پر ځای د کور بریښنا لپاره کارول کیږي. دا EV ته وړتیا ورکوي چې د کور د عادي بیټرۍ سیسټم په څیر کار وکړي ترڅو د ځان بسیا کیدو کې مرسته وکړي ، په ځانګړي توګه کله چې د بام سولر سره یوځای شي. په هرصورت، د V2H ترټولو ښکاره ګټه د بلیک آوټ پرمهال د بیک اپ بریښنا چمتو کولو وړتیا ده.

د V2H د کار کولو لپاره، دا یو مناسب دوه اړخیز EV چارجر او اضافي تجهیزاتو ته اړتیا لري، پشمول د انرژی میټر (CT میټر) په اصلي شبکه کې نصب شوي. د CT میټر د بریښنا جریان څارنه کوي او شبکې ته. کله چې سیسټم ستاسو د کور لخوا مصرف شوي د بریښنا بریښنا کشف کوي، دا د دوه اړخیز EV چارجر ته اشاره کوي ترڅو مساوي مقدار خارج کړي، په دې توګه د شبکې څخه اخیستل شوي بریښنا بندوي. په ورته ډول، کله چې سیسټم د بام له لمریز سرې څخه صادر شوي انرژي کشف کړي، دا دا د EV چارج کولو ته اړوي، کوم چې د سمارټ EV چارجر کار کولو څرنګوالی سره ورته دی. د بلیک آوټ یا اضطراري حالت کې د بیک اپ بریښنا فعالولو لپاره ، د V2H سیسټم باید د دې وړتیا ولري چې د شبکې بندیدل کشف کړي او د اتوماتیک تماس کونکي (سویچ) په کارولو سره یې له شبکې څخه جلا کړي. دا د ټاپو په نوم پیژندل کیږي، او دوه اړخیز انورټر په اصل کې د EV بیټرۍ په کارولو سره د آف گرډ انورټر په توګه کار کوي. د بیک اپ عملیات فعالولو لپاره د ګریډ جلا کولو تجهیزاتو ته اړتیا ده، لکه د هایبرډ انورټرونو په څیر چې د بیک اپ بیټرۍ سیسټمونو کې کارول کیږي.