د شمالي امریکا چارج کولو معیار (NACS) د Tesla لخوا اعلان شوی

ټیسلا پریکړه کړې چې یو زړور اقدام وکړي ، کوم چې ممکن د شمالي امریکا EV چارج کولو بازار کې د پام وړ اغیزه وکړي.شرکت اعلان وکړ چې د کور دننه رامینځته شوی چارج کولو نښلونکی به د عامه معیار په توګه د صنعت لپاره شتون ولري.

شرکت تشریح کوي: "زموږ د ماموریت په تعقیب کې چې د پایښت وړ انرژي ته د نړۍ لیږد ګړندی کړو، نن ورځ موږ نړۍ ته زموږ د EV نښلونکي ډیزاین پرانیستو."

په تیرو 10+ کلونو کې ، د ټیسلا ملکیت چارج کولو سیسټم په ځانګړي ډول د AC (واحد مرحله) او DC چارج کولو لپاره (تر 250 kW پورې) د ټیسلا موټرو (موډل S، ماډل X، ماډل 3، او په پای کې ماډل Y) کې کارول شوی. د V3 سوپرچارجرونو په حالت کې).

ټیسلا یادونه وکړه چې د 2012 راهیسې، د دې چارج کولو نښلونکو په بریالیتوب سره د 20 ملیارد میلونو لپاره د Tesla وسایط چارج کړي، په شمالي امریکا کې "تر ټولو ثابت" سیسټم شو.نه یوازې دا، شرکت وايي چې دا په شمالي امریکا کې د چارج کولو ترټولو عام حل دی، چیرې چې د Tesla وسایط د CCS دوه څخه تر یو پورې او د Tesla سوپرچارجینګ شبکه "د ټولو CCS سمبال شبکې په پرتله 60٪ ډیر NACS پوسټونه لري".

د سټنډرډ پرانستلو سره یوځای ، ټیسلا خپل نوم هم اعلان کړ: د شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ (NACS) ، د شرکت هیلې په ګوته کوي چې NACS په شمالي امریکا کې حتمي چارج کولو نښلونکی رامینځته کړي.

ټیسلا ټولو چارج کولو شبکې چلونکي او د موټرو جوړونکو ته بلنه ورکوي چې د دوی تجهیزاتو او وسایطو کې د ټیسلا چارج کولو نښلونکی او چارج پورټ واچوي.

د مطبوعاتي اعالمیې په وینا، د شبکې ځینې چلونکي لا دمخه "په حرکت کې پالنونه لري چې NACS په خپلو چارجرونو کې شامل کړي"، مګر هیڅ یو یې تر اوسه نه دی ذکر شوی.د EV جوړونکو په قضیه کې، هیڅ معلومات شتون نلري، که څه هم اپیټرا لیکلي "نن ورځ د نړیوال EV غوره کولو لپاره یوه ښه ورځ ده.موږ په خپلو سولر EVs کې د Tesla غوره نښلونکي غوره کولو ته سترګې په لار یو.

ښه، د ټیسلا اقدام ممکن په احتمالي توګه د EV چارج کولو ټول بازار بدل کړي، ځکه چې NACS په شمالي امریکا کې د واحد، حتمي AC او DC چارج کولو حل په توګه ټاکل شوی، چې دا به د نورو ټولو معیارونو تقاعد معنی ولري - SAE J1772 (AC) او د DC چارج کولو لپاره یې پراخه شوې نسخه: SAE J1772 کومبو / عرف د ګډ چارج کولو سیسټم (CCS1).د CHAdeMO (DC) معیار لا دمخه ورک شوی ځکه چې د دې حل سره هیڅ نوي EVs شتون نلري.

دا ډیر وختي دی چې ووایو چې ایا نور تولید کونکي به له CCS1 څخه NACS ته واړوي ، مګر حتی که دوی به یې وکړي ، د دوه ګوني سر چارجرونو (CCS1 او NACS) سره به د لیږد اوږده دوره (ډیری احتمال 10+ کاله) وي ، ځکه چې موجوده EV بیړۍ باید بیا هم ملاتړ کیږي.

ټیسلا استدلال کوي چې د شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ د 1 MW (1,000 kW) DC (د CCS1 څخه شاوخوا دوه ځله ډیر) چارج کولو وړتیا لري ، په بیله بیا په یوه پتلي کڅوړه کې AC چارج کول (د CCS1 نیمایي اندازه) پرته له حرکت کولو برخو څخه. د پلگ اړخ ته.

ټیسلا دا هم ډاډه کوي چې NACS د دوه تشکیلاتو سره راتلونکي پروف دی - اساس یې د 500V لپاره ، او د 1,000V نسخه ، کوم چې په میخانیکي ډول شاته مطابقت لري - "(یعنې 500V انلیټونه کولی شي د 1,000V نښلونکو سره ملګری شي او 500V نښلونکي کولی شي د 1,000V سره ملګری شي. V inlets).

د بریښنا په شرایطو کې، Tesla لا دمخه د 900A څخه ډیر اوسني (په دوامداره توګه) ترلاسه کړی، کوم چې به د 1 میګاواټه بریښنا کچه ثابت کړي (1,000V فرض کړي): "Tesla په بریالیتوب سره د 900A څخه پورته د شمالي امریکا چارج کولو معیار په دوامداره توګه د غیر مایع یخ شوي وسایط داخل سره پرمخ وړي. "

ټول د NACS تخنیکي توضیحاتو سره علاقه لري کولی شي د ډاونلوډ لپاره موجود معیاري توضیحات ومومي.

یوه مهمه پوښتنه دا ده چې څه شی ټیسلا هڅوي چې همدا اوس معیار خلاص کړي - 10 کاله وروسته چې معرفي شو؟ایا دا یوازې د دې ماموریت دی چې "د پایښت وړ انرژي ته د نړۍ لیږد ګړندی کړي"؟ښه، د شمالي امریکا څخه بهر (د ځینو استثناوو سره) شرکت دمخه د مختلف چارج کولو معیار کاروي (CCS2 یا هم چینایي GB).په شمالي امریکا کې، د نورو ټولو بریښنایی موټرو جوړونکو CCS1 تصویب کړ، کوم چې معیاري یوازې Tesla ته پریږدي.دا ممکن په ساده ډول لوړ وخت وي چې د EVs چارج کولو معیاري کولو لپاره یو یا بل حرکت وکړئ ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې ټیسلا غواړي خپل سوپرچارجینګ شبکه غیر ټیسلا EVs ته پرانیزي.