NACS Tesla د معیاري CCS ایتلاف چارج کوي

د CCS EV چارج کولو معیار شاته اتحادیه، د NACS چارج کولو معیار په اړه د Tesla او Ford شراکت ته ځواب خپور کړ.

دوی د دې په اړه ناخوښه دي، مګر دلته هغه څه دي چې دوی غلط دي.

تیره میاشت، فورډ اعلان وکړ چې دا به د NACS، د Tesla د چارج نښلونکي سره مدغم کړي چې دا تیر کال خلاص شوی ترڅو د شمالي امریکا د چارج کولو معیار په خپلو راتلونکو بریښنایی موټرو کې جوړ کړي.

دا د NACS لپاره لویه بریا وه.

د ټیسلا نښلونکی د CCS په پرتله د غوره ډیزاین درلودو لپاره په پراخه کچه پیژندل شوی.

NACS لا دمخه په شمالي امریکا کې د CCS څخه ډیر مشهور و د بریښنایی وسایطو د بشپړ حجم څخه مننه چې آټومیکر په بازار کې وړاندې کړی ، مګر د دې ډیر موثر ډیزاین سربیره ، دا یوازینی شی و چې د نښلونکي لپاره روان و.

هر بل موټر جوړونکي CCS منلی و.

د فورډ په تخته اچول یوه لویه بریا وه، او دا ممکن د ډیرو موټرو جوړونکو سره د ډومینو اغیز رامینځته کړي چې د غوره نښلونکي ډیزاین او د Tesla سوپرچارجر شبکې ته اسانه لاسرسي لپاره معیار غوره کړي.

داسې ښکاري چې CharIn هڅه کوي خپل غړي راټول کړي چې په NACS کې ګډون ونه کړي ځکه چې دا د فورډ او ټیسلا شراکت ته یو ځواب خپور کړی چې هڅه کوي ټولو ته یادونه وکړي چې دا یوازینی "نړیوال معیار" دی:

د فورډ موټرو شرکت د می په 25 د اعلان په ځواب کې چې د 2025 فورډ EV ماډلونو کې د شمالي امریکا چارج کولو معیاري (NACS) ملکیت شبکې څخه کار اخلي، د چارج کولو انټرفیس نوښت (CharIN) او غړي یې ژمن دي چې د EV ډرایورانو ته د بې سیمه او متقابل چارج سره چمتو کړي. د ګډ چارج کولو سیسټم (CCS) کارولو تجربه.

سازمان ادعا وکړه چې د سیالۍ معیار ناڅرګندتیا رامینځته کوي:

د نړیوال EV صنعت نشي کولی د څو سیالي کونکي چارج سیسټمونو سره وده وکړي. CharIN د نړیوالو معیارونو ملاتړ کوي او اړتیاوې د خپلو نړیوالو غړو د معلوماتو پراساس تعریفوي. CCS نړیوال معیار دی او له همدې امله په نړیوال متقابل عمل تمرکز کوي او د NACS برعکس ، د عامه DC ګړندي چارج کولو هاخوا د ډیری نورو کارولو قضیو ملاتړ کولو لپاره راتلونکي ثبوت دی. په پیل کې، د بدلونونو غیر متفق شوي اعلانونه په صنعت کې ناڅرګندتیا رامینځته کوي او د پانګونې خنډونه رامینځته کوي.

CharIN استدلال کوي چې NACS یو ریښتینی معیار ندی.

په کافي ډول په زړه پورې تبصره کې، سازمان د چارج کولو اډاپټر په اړه خپله ناخوښي څرګندوي ځکه چې دوی "سندل" سخت دي:

سربیره پردې ، CharIN د ډیری دلایلو لپاره د اډیپټرونو پراختیا او وړتیا ملاتړ نه کوي پشمول د چارج کولو تجهیزاتو اداره کولو باندې منفي اغیزه او له همدې امله د کارونکي تجربه ، د غلطیو احتمال ډیر شوی ، او په فعال خوندیتوب باندې اغیزې.

دا حقیقت چې د CCS چارج نښلونکی خورا لوی او اداره کول یې سخت دي یو له اصلي دلیلونو څخه دی چې خلک د NACS غوره کولو ته هڅوي.

CharIn دا حقیقت هم نه پټوي چې دا په دې باور دي چې د چارج سټیشنونو لپاره عامه تمویل باید یوازې هغه کسانو ته لاړ شي چې د CCS نښلونکي لري:

عامه تمویل باید د خلاص معیارونو په لور روان وي، کوم چې تل د مصرف کونکي لپاره غوره وي. د عامه EV زیربناوو تمویل، لکه د ملي بریښنایی وسایطو زیربنا (NEVI) برنامه باید یوازې د فدرالي لږترلږه معیارونو لارښود سره سم د CCS معیاري فعال چارجرونو لپاره تصویب ته دوام ورکړي.

زه د "نړیوال معیار" په ادعا کې هم جرم کوم. لومړی، د چین په اړه څه؟ همدارنګه، ایا دا واقعیا نړیوال دي که چیرې د CCS نښلونکي په اروپا او شمالي امریکا کې ورته نه وي؟

پروتوکول ورته دی، مګر زما پوهه دا ده چې د NACS پروتوکول هم د CCS سره مطابقت لري.

حقیقت دا دی چې CCS په شمالي امریکا کې د معیاري کیدو چانس درلود ، مګر په سیمه کې د چارج کولو شبکې چلونکي تر دې دمه د پیمانې ، کارولو اسانتیا او اعتبار له مخې د ټیسلا سوپرچارجر شبکې سره په ساتلو کې پاتې راغلي.

دا Tesla ته د NACS معیاري کولو په هڅه کې یو څه ګټه ورکوي ، او د ښه دلیلونو لپاره ځکه چې دا غوره ډیزاین دی. CCS او NACS باید په ساده ډول په شمالي امریکا کې یوځای شي او CCS کولی شي د Tesla فارم فکتور غوره کړي.