څنګه د ټیسلا جادو ډاک هوښیار CCS اډاپټر ممکن په ریښتیني نړۍ کې کار وکړي

څنګه د ټیسلا جادو ډاک هوښیار CCS اډاپټر ممکن په ریښتیني نړۍ کې کار وکړي

ټیسلا په شمالي امریکا کې نورو بریښنایی موټرو ته د خپل سوپرچارجر شبکه پرانیزي. سره له دې، د دې NACS ملکیت نښلونکی د غیر Tesla موټرو ته د خدماتو وړاندیز کول خورا ستونزمن کوي. د دې ستونزې د حل لپاره، ټیسلا یو هوښیار اډاپټر جوړ کړی ترڅو بې سیمه تجربه چمتو کړي پرته لدې چې د موټر جوړ یا ماډل وي.

هرڅومره ژر چې دا د EV بازار ته ننوتل ، ټیسلا پوه شو چې د EV ملکیت د چارج کولو تجربې سره نږدې تړاو لري. دا یو دلیل دی چې ولې یې د سوپرچارجر شبکه رامینځته کړې ، د ټیسلا مالکینو ته بې سیمه تجربه وړاندې کوي. په هرصورت، دا یو داسې ټکي ته رسیدلی کله چې د EV جوړونکی باید پریکړه وکړي چې ایا دا غواړي د سوپرچارجر شبکه د خپل پیرودونکي اډې ته بنده کړي یا نورو EVs ته سټیشنونه پرانیزي. په لومړي حالت کې، دا اړتیا لري چې پخپله شبکه جوړه کړي، پداسې حال کې چې په وروستي حالت کې، دا کولی شي د ګړندۍ ګمارلو لپاره د حکومت سبسایډي ته ګټه ورسوي.

نورو EV برانډونو ته د سوپرچارجر سټیشنونو خلاصول هم کولی شي شبکه د ټیسلا لپاره د عاید مهم جریان بدل کړي. له همدې امله دې ورو ورو غیر ټیسلا موټرو ته اجازه ورکړه چې په اروپا او آسټرالیا کې په ډیری بازارونو کې د سوپرچارجر سټیشنونو کې چارج شي. دا غواړي په شمالي امریکا کې ورته کار وکړي، مګر دلته یوه لویه ستونزه ده: ملکیت نښلونکی.

د اروپا برعکس ، چیرې چې ټیسلا په ډیفالټ ډول د CCS پلګ کاروي ، په شمالي امریکا کې ، دا د شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ (NACS) په توګه د خپل چارج کولو معیار پلي کولو تمه لري. په هرصورت ، ټیسلا اړتیا لري ډاډ ترلاسه کړي چې سټیشنونه کولی شي غیر ټیسلا موټرو ته هم خدمت وکړي که چیرې دا غواړي د سوپرچارجر شبکې غزولو لپاره عامه فنډونو ته لاسرسی ومومي.

دا اضافي ننګونې وړاندې کوي ځکه چې د دوه ګوني نښلونکي چارجر درلودل له اقتصادي پلوه اغیزمن ندي. پرځای یې ، د EV جوړونکی غواړي یو اډاپټر وکاروي ، له هغه څخه ډیر توپیر نلري چې دا د Tesla مالکینو ته د لاسرسي په توګه پلوري ، ترڅو دوی ته اجازه ورکړي چې د دریمې ډلې سټیشنونو کې چارج کړي. په هرصورت، یو کلاسیک اډاپټر له عملي څخه لرې و، په پام کې نیولو سره چې دا به ورک شي یا غلا شي که چیرې چارجر ته خوندي نه وي. له همدې امله یې د جادو ډاک اختراع کړ.

د جادو ډاک د مفهوم په توګه نوی ندی ، لکه څنګه چې دمخه بحث شوی و ، په دې وروستیو کې کله چې ټیسلا په ناڅاپي ډول د لومړي CCS - مطابقت لرونکي سوپرچارج سټیشن موقعیت څرګند کړ. د جادو ډاک دوه ګونی اډاپټر دی، او کوم لیچ خلاصیږي پدې پورې اړه لري چې تاسو د EV برانډ کوم چارج غواړئ. که دا یو Tesla وي، ټیټ لیچ خلاصیږي، تاسو ته اجازه درکوي چې کوچني، ښکلي NACS پلګ استخراج کړئ. که دا یو بل برانډ وي، د جادو ډاک به پورتنۍ لیچ خلاص کړي، پدې معنی چې اډاپټر به د کیبل سره وصل پاتې شي او د CCS موټر لپاره سم پلګ وړاندیز وکړي.

د ټویټر کارونکي او د EV لیوالتیا اوون سپارکس یوه ویډیو جوړه کړې چې ښیې چې جادو ډاک څنګه په ریښتیني نړۍ کې کار کوي. هغه خپله ویډیو د ټیسلا ایپ کې د جادو ډاک لیک شوي عکس پراساس کړې ، مګر دا خورا معنی لري. د موټر برانډ هر څه وي، د CCS اډاپټر تل خوندي وي، یا د NACS نښلونکي یا د چارج کولو سټال ته. په دې توګه، د Tesla او غیر Tesla بریښنایی موټرو دواړو ته بې سیمه خدماتو چمتو کولو په وخت کې د ورکیدو احتمال لږ دی.
تشریح شوی: د ټیسلا جادو ډاک ؟؟

جادو ډاک دا دی چې څنګه ټول بریښنایی وسایط به وکولی شي د ټیسلا سوپرچارجینګ شبکه وکاروي ، په شمالي امریکا کې ترټولو باوري چارج کولو شبکه ، یوازې د یو کیبل سره.

ټیسلا په ناڅاپي ډول د جادو ډاک عکس او د لومړي CCS سوپرچارجر موقعیت لیک کوي

ټیسلا ممکن په ناڅاپي ډول د لومړي سوپرچارجر سټیشن موقعیت لیک کړی وي چې د غیر Tesla EVs لپاره د CCS مطابقت وړاندیز کوي. د ټیسلا په ټولنه کې د هاکیډ لیوالانو په وینا ، دا به د کالیفورنیا په هاتورن کې وي ، د ټیسلا ډیزاین سټوډیو ته نږدې.

ټیسلا له اوږدې مودې راهیسې نورو برانڈونو ته د خپل سوپرچارجر شبکې خلاصولو په اړه خبرې کوي ، د پیلوټ برنامې سره چې دمخه په اروپا کې کار کوي. د سوپرچارجر شبکه په حقیقت کې د ټیسلا ترټولو لوی شتمنیو څخه دی او یو له اصلي فاکتورونو څخه دی چې خلک د دې بریښنایی موټرو پیرودلو ته هڅوي. د خپل چارج کولو شبکې درلودل، هلته تر ټولو ښه، هیڅ کم نه، د Tesla او د هغې یو ځانګړي پلورونکي ټکي لپاره په زړه پورې توګه ګټور دی. نو ولې ټیسلا غواړي نورو سیالانو ته خپلې شبکې ته لاسرسی ورکړي؟

دا یوه ښه پوښتنه ده ، د خورا څرګند ځواب سره چې د ټیسلا اعلان شوی هدف د EV منل ګړندي کول او د سیارې خوندي کول دي. یوازې ټوکې کول، دا ممکن داسې وي، مګر پیسې هم یو فاکتور دی، حتی خورا مهم دی.

اړینه نده چې پیسې د بریښنا پلورلو څخه ترلاسه کړي، ځکه چې ټیسلا ادعا کوي چې دا یوازې د هغه څه په پرتله یو کوچنی پریمیم اخلي چې دا د انرژي چمتو کونکو ته ورکوي. مګر، تر ټولو مهم، هغه پیسې چې د حکومتونو لخوا د چارج سټیشنونو نصبولو شرکتونو ته د هڅونې په توګه وړاندیز کیږي.

د دې پیسو لپاره وړ کیدو لپاره ، لږترلږه په متحده ایالاتو کې ، ټیسلا باید خپل چارج سټیشنونه نورو بریښنایی موټرو ته خلاص کړي. دا په اروپا او نورو بازارونو کې اسانه دی چیرې چې ټیسلا د هرچا په څیر د CCS پلگ کاروي. په متحده ایالاتو کې ، که څه هم ، سوپرچارجرونه د ټیسلا ملکیت پلګ سره فټ شوي. ټیسلا ممکن دا د شمالي امریکا چارج کولو معیار (NACS) په توګه خلاص کړي.