Europa i Stany Zjednoczone: rosną dotacje polityczne, budowa stacji ładowania nabiera tempa

Mając na celu redukcję emisji, UE i kraje europejskie przyspieszyły budowę pali ładujących poprzez zachęty polityczne. Na rynku europejskim od 2019 roku rząd Wielkiej Brytanii zapowiadał, że zainwestuje 300 mln funtów w przyjazne dla środowiska metody transportu, a Francja ogłosiła w 2020 r., że 100 mln euro przeznaczy na inwestycje w budowę stacji ładowania. 14 lipca 2021 r. Komisja Europejska wydała pakiet „Fit for 55”, który nakłada na państwa członkowskie obowiązek przyspieszenia budowy nowej infrastruktury pojazdów energetycznych, aby co 60 kilometrów na głównych drogach znajdowała się stacja ładowania pojazdów elektrycznych; w 2022 r. kraje europejskie wprowadziły określone polityki, obejmujące dotacje na budowę komercyjnych stacji ładowania i domowych stacji ładowania, które mogą pokryć koszty budowy i instalacji sprzętu do ładowania oraz aktywnie zachęcać konsumentów do zakupu ładowarek.

Wiele krajów europejskich uruchomiło politykę zachęt dla elektrowni domowych i elektrowni komercyjnych, aby energicznie promować budowę stacji ładowania. Piętnaście krajów, w tym Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Hiszpania, Włochy, Holandia, Austria i Szwecja, wprowadziło kolejno polityki motywacyjne dla domowych i komercyjnych stacji ładowania.

Tempo wzrostu stacji ładowania w Europie pozostaje w tyle za sprzedażą nowych pojazdów zasilanych energią, a liczba stacji publicznych jest wysoka. w latach 2020 i 2021 w Europie pojawi się odpowiednio 2,46 mln i 4,37 mln nowych pojazdów energetycznych, co oznacza +77,3% i +48,0% rok do roku; wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych szybko rośnie, a zapotrzebowanie na sprzęt do ładowania również znacząco rośnie. Jednak tempo wzrostu urządzeń do ładowania w Europie znacznie pozostaje w tyle za sprzedażą nowych pojazdów energetycznych. W związku z powyższym szacuje się, że wskaźnik publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Europie w latach 2020 i 2021 wyniesie odpowiednio 9,0 i 12,3, co kształtuje się na wysokim poziomie.

Polityka przyspieszy budowę infrastruktury ładowania w Europie, co znacząco zwiększy popyt na stacje ładowania. W 2021 r. w Europie będzie działać 360 000 stacji ładowania, a wielkość nowego rynku wyniesie około 470 mln dolarów. Oczekuje się, że wielkość nowego rynku stacji ładowania w Europie osiągnie w 2025 r. wartość 3,7 miliarda dolarów, tempo wzrostu pozostanie wysokie, a przestrzeń rynkowa będzie ogromna.

Ładowarka parkingowa 2

Dotacja amerykańska ma charakter bezprecedensowy i silnie stymuluje popyt. Na rynku amerykańskim w listopadzie 2021 r. Senat formalnie przyjął ponadpartyjną ustawę o infrastrukturze, która przewiduje zainwestowanie 7,5 miliarda dolarów w budowę infrastruktury ładowania. 14 września 2022 r. Biden ogłosił na Detroit Auto Show zatwierdzenie pierwszych 900 milionów dolarów w ramach programu infrastrukturalnego na budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych w 35 stanach. Od sierpnia 2022 r. stany USA przyspieszyły dotacje na budowę przydomowych i komercyjnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, aby przyspieszyć wdrażanie stacji ładowania. Wysokość dotacji na jednostanowiskowe ładowarki prądu przemiennego dla gospodarstw domowych koncentruje się w przedziale 200–500 USD; kwota dotacji dla publicznej stacji prądu przemiennego jest wyższa i koncentruje się w przedziale 3 000–6 000 USD, co może pokryć 40–50% zakupu sprzętu do ładowania i znacznie zachęca konsumentów do zakupu ładowarki do pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że dzięki stymulacji polityki stacje ładowania w Europie i Stanach Zjednoczonych rozpoczną w ciągu najbliższych kilku lat okres przyspieszonej budowy.

Rozwój ładowarek DC EV w USA

Rząd USA aktywnie promuje budowę infrastruktury ładowania, a zapotrzebowanie na stacje ładowania będzie szybko rosło. Tesla promuje szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych na rynku amerykańskim, jednak budowa infrastruktury ładowania pozostaje w tyle za rozwojem nowych pojazdów energetycznych. Do końca 2021 roku liczba stacji ładowania pojazdów nowych energii w USA wyniosła 113 tys. sztuk, natomiast liczba pojazdów nowych energii wyniosła 2,202 mln sztuk, przy stosunku pojazdów do stacji wynoszącym 15,9.

Budowa stacji ładowania jest oczywiście niewystarczająca. Administracja Bidena promuje budowę infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych poprzez program NEVI. Do 2030 r. powstanie ogólnokrajowa sieć obejmująca 500 000 stacji ładowania z nowymi standardami dotyczącymi szybkości ładowania, zasięgu użytkowników, interoperacyjności, systemów płatności, cen i innych aspektów. Zwiększona penetracja nowych pojazdów energetycznych w połączeniu z silnym wsparciem politycznym w znacznym stopniu przyczyni się do szybkiego wzrostu zapotrzebowania na stacje ładowania. Ponadto produkcja i sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w USA szybko rośnie – w 2021 r. sprzedano 652 000 nowych pojazdów napędzanych energią, a do 2025 r. liczba ta ma osiągnąć 3,07 mln, przy CAGR na poziomie 36,6%, a liczba nowych pojazdów napędzanych energią sięgnie 9,06 mln. Stacje ładowania stanowią ważną infrastrukturę dla pojazdów nowych na energię, a wzrostowi liczby posiadaczy nowych pojazdów na energię musi towarzyszyć tworzenie słupów do ładowania, aby zaspokoić potrzeby właścicieli pojazdów w zakresie ładowania.

Oczekuje się, że popyt na stacje ładowania w Stanach Zjednoczonych będzie w dalszym ciągu szybko rosnąć, a przestrzeń rynkowa jest ogromna. Do roku 2021 całkowity rozmiar rynku ładowarek pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych będzie niewielki, około 180 milionów dolarów amerykańskich, w związku z szybkim wzrostem liczby posiadaczy nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, spowodowanym przez ładowarki EV wspierające popyt budowlany, oczekuje się, że krajowy rynek ładowarek do pojazdów elektrycznych osiągnie łączną wielkość wielkość 2,78 miliarda dolarów w 2025 r., CAGR do 70%, rynek nadal szybko rośnie, przyszła przestrzeń rynkowa jest ogromna. Rynek nadal szybko rośnie, a przyszły rynek ma ogromną przestrzeń.