Wietnamska branża pojazdów elektrycznych: zrozumienie możliwości B2B dla firm zagranicznych

W środku niezwykłej globalnej transformacji, która zmienia przyszłość transportu, rynek pojazdów elektrycznych (EV) stoi w czołówce innowacji w wielu krajach na całym świecie, a Wietnam nie jest wyjątkiem.

Nie jest to zjawisko wyłącznie spowodowane przez konsumentów. W miarę jak branża pojazdów elektrycznych nabiera tempa, nastąpił gwałtowny wzrost współpracy między przedsiębiorstwami (B2B), w ramach której firmy mogą dostarczać części i komponenty lub usługi dodatkowe, odblokowując mnóstwo lukratywnych możliwości. Od rosnącego zapotrzebowania na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych po dynamiczną dziedzinę produkcji i dostaw akumulatorów – czeka na Ciebie cały świat możliwości.

Jednak w Wietnamie przemysł ten jest nadal stosunkowo słabo rozwinięty. W tym świetle przedsiębiorstwa obecne na rynku mogą skorzystać z przewagi wynikającej z pozycji pierwszego gracza; może to jednak być również miecz obosieczny, ponieważ może zaistnieć potrzeba inwestycji w rozwój rynku jako całości.

Mając to na uwadze, przedstawiamy krótki przegląd możliwości B2B w branży pojazdów elektrycznych w Wietnamie.

Wyzwania wejścia na wietnamski rynek pojazdów elektrycznych
Infrastruktura
Rynek pojazdów elektrycznych w Wietnamie boryka się z wieloma przeszkodami infrastrukturalnymi. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na pojazdy elektryczne utworzenie solidnej sieci ładowania staje się koniecznością w celu wspierania ich powszechnego stosowania. Wietnam boryka się jednak obecnie z ograniczeniami wynikającymi z niedoboru stacji ładowania, niewystarczającej przepustowości sieci energetycznej i braku ustandaryzowanych protokołów ładowania. W rezultacie czynniki te mogą powodować trudności operacyjne dla przedsiębiorstw.
„Istnieją również wyzwania stojące przed osiągnięciem celu branży pojazdów elektrycznych, jakim jest transformacja pojazdów, takie jak system infrastruktury transportowej, który nie jest jeszcze w stanie sprostać silnemu przejściu na energię elektryczną” – powiedział podczas warsztatów pod koniec ubiegłego roku wiceminister transportu Le Anh Tuan.

Oznacza to, że rząd jest świadomy wyzwań strukturalnych i prawdopodobnie będzie wspierał inicjatywy prowadzone przez sektor prywatny na rzecz rozwoju kluczowej infrastruktury wspomagającej.

Rywalizacja ze strony uznanych graczy
Potencjalne wyzwanie dla zagranicznych interesariuszy przyjmujących podejście wyczekujące może wynikać z intensywnej konkurencji na rynku wietnamskim. W miarę jak rozwija się potencjał wietnamskiej branży pojazdów elektrycznych, gwałtowny wzrost liczby zagranicznych przedsiębiorstw wchodzących do tego rozwijającego się sektora może wywołać ostrą konkurencję.

Firmy B2B na wietnamskim rynku pojazdów elektrycznych muszą stawić czoła konkurencji nie tylko ze strony uznanych graczy krajowych, takich jak VinFast, ale także z innych krajów. Gracze ci często mają duże doświadczenie, zasoby i ugruntowane łańcuchy dostaw. Wielcy gracze na tym rynku, tacy jak Tesla (USA), BYD (Chiny) i Volkswagen (Niemcy), dysponują pojazdami elektrycznymi, z którymi konkurowanie może stanowić wyzwanie.

Otoczenie polityczne i regulacyjne
Rynek pojazdów elektrycznych, podobnie jak inne branże, podlega wpływom polityki i przepisów rządowych. Nawet po nawiązaniu partnerstwa pomiędzy dwiema firmami, w dalszym ciągu mogą one stanąć przed wyzwaniami związanymi z poruszaniem się w skomplikowanych i ciągle zmieniających się przepisach, uzyskiwaniem niezbędnych zezwoleń i przestrzeganiem standardów jakości.

Niedawno rząd wietnamski wydał dekret regulujący kontrolę i certyfikację bezpieczeństwa technicznego oraz ochrony środowiska w przypadku importowanych samochodów i części. Dodaje to dodatkową warstwę przepisów dla importerów. Rozporządzenie zacznie obowiązywać w odniesieniu do części samochodowych od 1 października 2023 r., a następnie od sierpnia 2025 r. będzie miało zastosowanie do samochodów wyprodukowanych w całości.

Tego typu polityka może mieć znaczący wpływ na rentowność i rentowność przedsiębiorstw działających w sektorze pojazdów elektrycznych. Ponadto zmiany w polityce rządu, zachętach i dotacjach mogą powodować niepewność i wpływać na długoterminowe planowanie biznesowe.

Pozyskiwanie talentów, luka w umiejętnościach
W przypadku udanych transakcji B2B zasoby ludzkie odgrywają bardzo ważną rolę. Wraz z rozwojem branży istnieje zapotrzebowanie na wykwalifikowanych specjalistów posiadających wiedzę specjalistyczną w zakresie technologii pojazdów elektrycznych. Jednak znalezienie wykwalifikowanych specjalistów może stanowić wyzwanie dla przedsiębiorstw w Wietnamie, ponieważ nadal brakuje instytucji edukacyjnych kształcących specjalnie dla tej branży. W związku z tym przedsiębiorstwa mogą napotkać przeszkody w rekrutacji i utrzymaniu wykwalifikowanego personelu. Dodatkowo szybkie tempo postępu technologicznego wymaga ciągłego szkolenia i podnoszenia kwalifikacji obecnych pracowników, co może jeszcze bardziej zaostrzyć problem.

Możliwości
Pomimo istniejących wyzwań na krajowym rynku pojazdów elektrycznych oczywiste jest, że produkcja pojazdów elektrycznych będzie nadal rosła w miarę narastania obaw związanych z zanieczyszczeniem powietrza, emisją gazów cieplarnianych i wyczerpującymi się zasobami energii.

W kontekście wietnamskim coraz bardziej widoczny staje się intrygujący wzrost zainteresowania klientów adaptacją pojazdów elektrycznych. Według Statisty liczba pojazdów elektrycznych w Wietnamie ma osiągnąć 1 milion jednostek do 2028 r. i 3,5 miliona jednostek do 2040 r. Oczekuje się, że ten wyższy popyt będzie napędzał inne branże wspierające, takie jak infrastruktura, rozwiązania w zakresie ładowania i dodatkowe usługi EV. W związku z tym rodząca się branża pojazdów elektrycznych w Wietnamie stanowi podatny grunt dla współpracy B2B, oferujący możliwości zawierania strategicznych sojuszy i czerpania korzyści z tego wschodzącego krajobrazu rynkowego.

Produkcja i technologia komponentów
W Wietnamie istnieją znaczące możliwości B2B w dziedzinie komponentów i technologii pojazdów. Integracja pojazdów elektrycznych z rynkiem samochodowym wygenerowała popyt na różne komponenty, takie jak opony i części zamienne, a także popyt na zaawansowane technologicznie maszyny.
Godnym uwagi przykładem w tej dziedzinie jest szwedzka firma ABB, która dostarczyła ponad 1000 robotów do fabryki VinFast w Hai Phong. Dzięki tym robotom VinFast zamierza zwiększyć produkcję motocykli i samochodów elektrycznych. Podkreśla to potencjał międzynarodowych firm w zakresie wnoszenia swojej wiedzy specjalistycznej w zakresie robotyki i automatyzacji w celu wspierania lokalnej produkcji.

Kolejnym znaczącym wydarzeniem jest inwestycja Foxconna w prowincji Quang Ninh, gdzie firma uzyskała zgodę rządu wietnamskiego na zainwestowanie 246 mln dolarów w dwa projekty. Znaczna część tej inwestycji, wynosząca 200 mln dolarów, zostanie przeznaczona na utworzenie fabryki zajmującej się produkcją ładowarek i komponentów do pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że zacznie działać w styczniu 2025 roku.

Ładowanie pojazdów elektrycznych i rozwój infrastruktury
Szybki rozwój rynku pojazdów elektrycznych wymaga znacznych inwestycji, zwłaszcza w rozwój infrastruktury. Obejmuje to budowę stacji ładowania i modernizację sieci energetycznych. W tym obszarze Wietnam jest pełen możliwości współpracy.

Przykładowo, umowa podpisana pomiędzy Grupą Petrolimex a VinFast w czerwcu 2022 roku przewiduje instalację stacji ładowania VinFast na rozległej sieci stacji benzynowych Petrolimex. VinFast będzie także świadczył usługi wynajmu akumulatorów oraz ułatwi tworzenie stacji serwisowych dedykowanych naprawie pojazdów elektrycznych.

Integracja stacji ładowania z istniejącymi stacjami benzynowymi nie tylko ułatwia właścicielom pojazdów elektrycznych ładowanie pojazdów, ale także wykorzystuje istniejącą infrastrukturę, przynosząc korzyści zarówno nowym, jak i tradycyjnym przedsiębiorstwom w sektorze motoryzacyjnym.

Zrozumienie rynku usług EV
Branża pojazdów elektrycznych oferuje szereg usług wykraczających poza produkcję, w tym leasing pojazdów elektrycznych i rozwiązania w zakresie mobilności.

Usługi VinFast i taksówkowe
VinFast zaczął wynajmować swoje samochody elektryczne firmom świadczącym usługi transportowe. Warto zauważyć, że ich spółka zależna, Green Sustainable Mobility (GSM), stała się jedną z pierwszych firm w Wietnamie oferujących tę usługę.
Lado Taxi zintegrowało także prawie 1000 pojazdów elektrycznych VinFast, w tym modele takie jak VF e34 i VF 5sPlus, na potrzeby usług taksówek elektrycznych w prowincjach takich jak Lam Dong i Binh Duong.

Zgodnie z raportem finansowym Vingroup za I półrocze 2023 r., Sun Taxi podpisało umowę z VinFast na zakup 3000 samochodów VF 5s Plus, co stanowi kolejne istotne wydarzenie w Wietnamie.

Selex Motors i Lazada Logistics
W maju tego roku firmy Selex Motors i Lazada Logistics podpisały umowę na wykorzystanie hulajnóg elektrycznych Selex Camel w swojej działalności w Ho Chi Minh City i Hanoi. W ramach umowy Selex Motors przekazał Lazada Logistics hulajnogi elektryczne w grudniu 2022 roku, z planem uruchomienia co najmniej 100 takich pojazdów w 2023 roku.

Dat Bike i Gojek
Dat Bike, wietnamski producent skuterów elektrycznych, poczynił znaczący postęp w branży transportowej, nawiązując w maju tego roku strategiczną współpracę z firmą Gojek. Ta współpraca ma na celu zrewolucjonizowanie usług transportowych oferowanych przez Gojek, w tym GoRide do transportu pasażerskiego, GoFood do dostawy żywności i GoSend do ogólnych celów dostaw. W tym celu w swoich działaniach wykorzysta najnowocześniejszy motocykl elektryczny Dat Bike, Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group i VPBank
VinFast zainwestował bezpośrednio w Be Group, producenta samochodów technologicznych i podpisał protokół ustaleń w sprawie uruchomienia motocykli elektrycznych VinFast. Co więcej, przy wsparciu Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), kierowcy Be Group otrzymują ekskluzywne korzyści w zakresie wynajmu lub posiadania samochodu elektrycznego VinFast.

Kluczowe wnioski
W miarę jak rynek się rozwija, a firmy umacniają swoją pozycję rynkową, potrzebują solidnej sieci dostawców, usługodawców i partnerów, aby utrzymać swoją działalność w celu zaspokojenia rosnącego popytu. Otwiera to możliwości współpracy i partnerstwa B2B z nowymi podmiotami, które mogą oferować innowacyjne rozwiązania, wyspecjalizowane komponenty lub usługi uzupełniające.

Chociaż w tej wschodzącej branży nadal istnieją ograniczenia i trudności dla przedsiębiorstw, nie można zaprzeczyć przyszłemu potencjałowi, ponieważ przyjęcie pojazdów elektrycznych jest zgodne z dyrektywami dotyczącymi działań w dziedzinie klimatu i wrażliwością konsumentów.

Dzięki strategicznym partnerstwom w łańcuchu dostaw i świadczeniu usług posprzedażnych przedsiębiorstwa B2B mogą wzajemnie wykorzystywać swoje mocne strony, wspierać innowacje i przyczyniać się do ogólnego wzrostu i rozwoju wietnamskiej branży pojazdów elektrycznych.