baner_głowy

Kia i Genesis dołączają do Hyundaia w przejściu na wtyczkę NACS Tesli

Kia i Genesis dołączają do Hyundaia w przejściu na wtyczkę NACS Tesli

Marki Kia i Genesis, podążając za Hyundaiem, ogłosiły nadchodzące przejście ze złącza ładowania Combined Payment System (CCS1) na opracowany przez Teslę północnoamerykański standard ładowania (NACS) w Ameryce Północnej.

Wszystkie trzy firmy są częścią szerszej Hyundai Motor Group, co oznacza, że ​​cała grupa dokona zmiany jednocześnie, zaczynając od nowych lub odświeżonych modeli w czwartym kwartale 2024 r. – za około rok.

Ładowarka Tesli NACS

Dzięki wejściu do ładowania NACS nowe samochody będą natywnie kompatybilne z siecią Tesla Supercharger w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku.

Istniejące samochody Kia, Genesis i Hyundai, zgodne ze standardem ładowania CCS1, będą również mogły ładować na stacjach Tesla Supercharger po wprowadzeniu adapterów NACS, począwszy od I kwartału 2025 r.

Oddzielnie nowe samochody wyposażone w wejście ładowania NACS będą mogły wykorzystywać adaptery CCS1 do ładowania w starszych ładowarkach CCS1.

W komunikacie prasowym Kia wyjaśniono również, że właściciele pojazdów elektrycznych „będą mieli dostęp i wygodę automatycznej płatności za pośrednictwem sieci Tesli Supercharger za pośrednictwem aplikacji Kia Connect po zakończeniu aktualizacji oprogramowania”. Wszystkie niezbędne funkcje, takie jak wyszukiwanie, lokalizowanie i nawigacja do stacji Supercharger, będą dostępne w samochodowej aplikacji informacyjno-rozrywkowej i na telefonie, wraz z dodatkowymi informacjami o dostępności, stanie i cenie ładowarki.

Żadna z trzech marek nie wspomniała, jaka może być moc wyjściowa szybkiego ładowania ładowarek V3 Tesli, które obecnie nie obsługują napięcia wyższego niż 500 woltów. Pojazdy elektryczne Hyundai Motor Group na platformie E-GMP są wyposażone w akumulatory o napięciu 600–800 woltów. Aby w pełni wykorzystać potencjał szybkiego ładowania, wymagane jest wyższe napięcie (w przeciwnym razie moc wyjściowa będzie ograniczona).

Ładowarka NACS

Jak pisaliśmy już kilka razy wcześniej, uważa się, że druga konfiguracja superładowarek Tesli, prawdopodobnie w połączeniu z konstrukcją dystrybutora V4, będzie w stanie ładować napięciem do 1000 woltów. Tesla obiecała to rok temu, niemniej jednak prawdopodobnie będzie to dotyczyło tylko nowych Superchargerów (lub wyposażonych w nową energoelektronikę).

Kluczowe jest to, że Hyundai Motor Group raczej nie przystąpi do przejścia na NACS bez zabezpieczenia długoterminowych możliwości ładowania dużą mocą (jedna z jego zalet), co najmniej tak dobrej, jak w przypadku korzystania z istniejących ładowarek CCS1 o napięciu 800 V. Zastanawiamy się tylko, kiedy będą dostępne pierwsze lokalizacje NACS o napięciu 1000 V.


Czas publikacji: 13 listopada 2023 r

Zostaw wiadomość:

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas