Japonia planuje stworzyć 300 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych do 2030 r

Rząd zdecydował się podwoić swój obecny cel dotyczący instalacji ładowarek do pojazdów elektrycznych do 300 000 do 2030 r. Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych na całym świecie rząd ma nadzieję, że zwiększona dostępność stacji ładowania w całym kraju zachęci do podobnego trendu w Japonii.

Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu przedstawiło panelowi ekspertów projekt założeń swojego planu.

Japonia ma obecnie około 30 000 ładowarek pojazdów elektrycznych. Zgodnie z nowym planem dodatkowe ładowarki będą dostępne w miejscach publicznych, takich jak przystanki na autostradzie, przydrożne miejsca odpoczynku Michi-no-Eki i obiekty komercyjne.

Aby wyjaśnić wyliczenie, ministerstwo zastąpi termin „ładowarka” terminem „złącze”, ponieważ nowsze urządzenia mogą ładować wiele pojazdów elektrycznych jednocześnie.

W swojej strategii ekologicznego wzrostu, która została zmieniona w 2021 r., rząd początkowo wyznaczył cel wynoszący 150 000 stacji ładowania do 2030 r. Jednak biorąc pod uwagę, że japońscy producenci, tacy jak Toyota Motor Corp., spodziewali się zwiększenia krajowej sprzedaży pojazdów elektrycznych, rząd doszedł do wniosku, że konieczne jest do zmiany swojego celu dotyczącego ładowarek, które mają kluczowe znaczenie dla upowszechnienia pojazdów elektrycznych.

Szybsze ładowanie
Skrócenie czasu ładowania pojazdów jest również częścią nowego planu rządu. Im wyższa moc wyjściowa ładowarki, tym krótszy czas ładowania. Około 60% dostępnych obecnie „szybkich ładowarek” ma moc wyjściową mniejszą niż 50 kilowatów. Rząd planuje zainstalować szybkie ładowarki o mocy co najmniej 90 kilowatów na drogach ekspresowych oraz ładowarki o mocy co najmniej 50 kilowatów w innych miejscach. W ramach planu zarządcy dróg otrzymają odpowiednie dotacje zachęcające do instalowania szybkich ładowarek.

Opłaty za ładowanie zależą zwykle od czasu korzystania z ładowarki. Rząd zamierza jednak wprowadzić do końca roku fiskalnego 2025 system, w którym opłaty będą ustalane na podstawie ilości zużytej energii elektrycznej.

Rząd postawił sobie za cel, aby do 2035 r. wszystkie nowe sprzedawane samochody były napędzane energią elektryczną. W roku finansowym 2022 krajowa sprzedaż pojazdów elektrycznych wyniosła 77 000 sztuk, co stanowi około 2% wszystkich samochodów osobowych, pozostając w tyle za Chinami i Europą.

Instalacja stacji ładowania w Japonii przebiega powoli – od 2018 r. liczba ta oscyluje na poziomie około 30 000. Słaba dostępność i niska moc wyjściowa to główne czynniki powolnego rozprzestrzeniania się pojazdów elektrycznych w kraju.

W największych krajach, w których rośnie wykorzystanie pojazdów elektrycznych, obserwuje się równoczesny wzrost liczby punktów ładowania. W 2022 r. w Chinach było 1,76 mln stacji ładowania, 128 tys. w Stanach Zjednoczonych, 84 tys. we Francji i 77 tys. w Niemczech.

Niemcy postawiły sobie za cel zwiększenie liczby takich obiektów do 1 miliona do końca 2030 r., podczas gdy Stany Zjednoczone i Francja spodziewają się liczby odpowiednio 500 000 i 400 000.