Jak znaleźć odpowiedni kabel do ładowania pojazdów elektrycznych?

Ponieważ pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz bardziej popularne, istotne jest poznanie różnych typów ładowarek do pojazdów elektrycznych. Od ładowarek poziomu 1 korzystających ze standardowego gniazdka 120 V po szybkie ładowarki DC, które umożliwiają pełne naładowanie w mniej niż godzinę – istnieje wiele opcji ładowania dostosowanych do Twoich potrzeb. W tym poście na blogu przyjrzymy się różnym typom ładowarek pojazdów elektrycznych oraz ich zaletom i wadom.

Ładowarki poziomu 1

Ładowarki poziomu 1 to najbardziej podstawowy rodzaj dostępnych ładowarek do samochodów elektrycznych. Do ładowania akumulatora samochodu elektrycznego korzystają ze standardowego gniazdka 120 V, takiego samego, jakie można znaleźć w każdym domu. Z tego powodu czasami ludzie nazywają je „ładowarkami podtrzymującymi”, ponieważ zapewniają powolne i stałe ładowanie.

Ładowarki poziomu 1 zazwyczaj ładują akumulator pojazdu dłużej niż ładowarki wyższego poziomu. Ładowarka poziomu 1, taka jak Nissan Leaf, może potrzebować od 8 do 12 godzin do pełnego naładowania typowego samochodu elektrycznego. Jednakże czas ładowania różni się w zależności od pojemności akumulatora samochodu i pozostałego poziomu naładowania. Ładowarki poziomu 1 są odpowiednie dla pojazdów elektrycznych z małymi akumulatorami lub o mniejszym dziennym zasięgu jazdy.

Jedną z głównych zalet ładowarek poziomu 1 jest ich prostota. Są łatwe w użyciu i nie wymagają specjalnego montażu. Wystarczy podłączyć je do standardowego gniazdka, a następnie podłączyć kabel ładujący do samochodu. Są również stosunkowo niedrogie w porównaniu do innych opcji ładowania.

Plusy i minusy ładowarek poziomu 1

Jak każda technologia, ładowarki poziomu 1 mają zarówno zalety, jak i wady. Oto niektóre zalety i wady korzystania z ładowarki poziomu 1:

Plusy:

Prosty i łatwy w użyciu.

Niedrogi w porównaniu do innych opcji ładowania.

Nie jest wymagana żadna specjalna instalacja.

Można go używać z dowolnym standardowym gniazdkiem.

Wady:

Powolny czas ładowania.

Ograniczona pojemność baterii.

Może nie nadawać się do samochodów elektrycznych z dużymi akumulatorami lub większymi zasięgami.

Może nie być kompatybilny ze wszystkimi samochodami elektrycznymi.

Przykłady ładowarek poziomu 1

Na rynku dostępnych jest wiele różnych ładowarek poziomu 1. Oto kilka popularnych modeli:

1. Ładowarka EV Lectron poziomu 1:

Ładowarka pojazdów elektrycznych Lectron poziomu 1 ma możliwość ładowania prądem 12 A. Ładowarka idealnie nadaje się do użytku w domu lub w podróży. Można go nawet przechowywać w bagażniku i podłączać do prądu, gdy tylko znajdziesz gniazdko, dzięki czemu jest to wszechstronna i przenośna opcja.

2. Ładowarka EV AeroVironment TurboCord poziomu 1:

Ładowarka EV AeroVironment TurboCord Level 1 to kolejna przenośna ładowarka podłączana do standardowego gniazdka 120 V. Zapewnia moc ładowania do 12 amperów i może ładować pojazd elektryczny nawet trzy razy szybciej niż standardowa ładowarka poziomu 1.

3. Ładowarka EV Bosch poziomu 1: 

Ładowarka EV Bosch Level 1 to kompaktowa, lekka ładowarka, którą można podłączyć do standardowego gniazdka 120 V. Zapewnia moc ładowania do 12 amperów i może w pełni naładować większość pojazdów elektrycznych w ciągu nocy.

Ładowarki poziomu 2

Ładowarki poziomu 2 zapewniają szybsze ładowanie niż ładowarki poziomu 1. Zwykle instaluje się je w lokalizacjach mieszkalnych lub komercyjnych i są w stanie zapewnić prędkość ładowania do 25 mil na godzinę. Ładowarki te wymagają gniazdka o napięciu 240 V, podobnego do gniazdka stosowanego w przypadku dużych urządzeń, takich jak suszarki elektryczne.

Jedną z głównych zalet ładowarek poziomu 2 jest możliwość szybszego ładowania pojazdu elektrycznego niż ładowarki poziomu 1. Dzięki temu są lepszą opcją dla kierowców pojazdów elektrycznych, którzy muszą częściej ładować swoje pojazdy lub mają dłuższe codzienne dojazdy do pracy. Ponadto ładowarki poziomu 2 często mają dodatkowe funkcje, takie jak łączność Wi-Fi i aplikacje na smartfony, które mogą dostarczyć więcej informacji na temat procesu ładowania.

Plusy i minusy ładowarek poziomu 2

Oto kilka zalet i wad ładowarek poziomu 2:

Plusy:

Krótszy czas ładowania: ładowarki poziomu 2 mogą ładować pojazd elektryczny nawet pięć razy szybciej niż ładowarki poziomu 1.

Bardziej wydajne: ładowarki poziomu 2 są bardziej wydajne niż ładowarki poziomu 1, co oznacza, że ​​proces ładowania może powodować marnowanie mniej energii.

Lepsze do podróży na duże odległości: Ładowarki poziomu 2 są bardziej odpowiednie do podróży na duże odległości, ponieważ ładują się szybciej.

Dostępne w różnych mocach wyjściowych: Ładowarki poziomu 2 są dostępne w różnych mocach wyjściowych, od 16 amperów do 80 amperów, dzięki czemu nadają się do wielu typów pojazdów elektrycznych.

Wady:

Koszty instalacji: Ładowarki poziomu 2 wymagają źródła zasilania 240 V, co może wymagać dodatkowej pracy elektrycznej i może zwiększyć koszty instalacji.

Nie nadaje się do wszystkich pojazdów elektrycznych: Niektóre samochody elektryczne mogą nie być kompatybilne z ładowarkami poziomu 2 ze względu na ich możliwości ładowania.

Dostępność: Ładowarki poziomu 2 mogą nie być tak wszechstronne jak ładowarki poziomu 1, szczególnie na obszarach wiejskich.

Przykłady ładowarek poziomu 2

1. Grupa kabli MIDA:

Dzięki swojej wiodącej serii ładowarek do pojazdów elektrycznych Mida poczyniła znaczące postępy na rynku światowym. Seria obejmuje wiele modeli dostosowanych do różnorodnych potrzeb i środowisk ładowania właścicieli pojazdów elektrycznych. Na przykład modele BASIC i APP są idealne do użytku domowego. Modele RFID (billing) i OCPP są dostępne do celów komercyjnych, takich jak płatne parkowanie.

2.ChargePoint Home Flex:

Ta inteligentna ładowarka poziomu 2 z obsługą Wi-Fi może dostarczyć do 50 amperów mocy i ładować pojazd elektryczny nawet sześciokrotnie szybciej niż standardowa ładowarka poziomu 1. Ma elegancką, kompaktową konstrukcję i może być instalowany wewnątrz i na zewnątrz.

3. JuiceBox Pro 40:

Ta ładowarka poziomu 2 o dużej mocy może dostarczyć do 40 amperów mocy i naładować pojazd elektryczny w zaledwie 2-3 godziny. Obsługuje Wi-Fi i można nim sterować za pomocą aplikacji na smartfona, co ułatwia śledzenie postępu ładowania i zdalne dostosowywanie ustawień.

Szybkie ładowarki DC

Ładowarki DC Fast, czyli ładowarki poziomu 3, to najszybsza opcja ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowarki te zapewniają wysoki poziom mocy, aby szybko naładować akumulator pojazdu elektrycznego. Szybkie ładowarki DC są zwykle spotykane wzdłuż autostrad lub w miejscach publicznych i umożliwiają szybkie ładowanie pojazdu elektrycznego. W przeciwieństwie do ładowarek poziomu 1 i poziomu 2, które korzystają z prądu przemiennego, szybkie ładowarki DC wykorzystują prąd stały do ​​bezpośredniego ładowania akumulatora.

Oznacza to, że proces szybkiego ładowania DC jest bardziej wydajny i szybszy niż w przypadku ładowarek poziomu 1 i poziomu 2. Moc wyjściowa szybkich ładowarek DC jest różna, ale zazwyczaj zapewniają one ładowanie o zasięgu 60–80 mil w zaledwie 20–30 minut. Niektóre nowsze szybkie ładowarki DC mogą zapewnić moc do 350 kW, ładując pojazd elektryczny do 80% w zaledwie 15–20 minut.

Plusy i minusy szybkich ładowarek DC

Chociaż korzystanie z ładowarek prądu stałego ma wiele zalet, należy wziąć pod uwagę również pewne wady:

Plusy:

Najszybsza opcja ładowania pojazdów elektrycznych.

Wygodny w podróży na duże odległości.

Niektóre nowsze szybkie ładowarki DC zapewniają wysoką moc wyjściową, znacznie skracając czas ładowania.

Wady:

Drogie w instalacji i utrzymaniu.

Nie tak powszechnie dostępne jak ładowarki poziomu 1 i poziomu 2.

Niektóre starsze pojazdy elektryczne mogą nie być kompatybilne z szybkimi ładowarkami DC.

Ładowanie z dużą mocą może z czasem spowodować degradację baterii.

Przykłady szybkich ładowarek DC

Na rynku dostępnych jest kilka różnych typów szybkich ładowarek DC. Oto kilka przykładów:

1. Doładowanie Tesli:

Jest to szybka ładowarka prądu stałego zaprojektowana specjalnie dla pojazdów elektrycznych Tesla. Może naładować Model S, Model X lub Model 3 do 80% w około 30 minut, zapewniając zasięg do 270 mil. Sieć Supercharger jest dostępna na całym świecie.

2. Szybka ładowarka EVgo:

Ta szybka ładowarka prądu stałego jest przeznaczona do lokalizacji komercyjnych i publicznych i może naładować większość pojazdów elektrycznych w czasie krótszym niż 30 minut. Obsługuje standardy ładowania CHAdeMO i CCS i zapewnia moc do 100 kW.

3. Szybka ładowarka ABB Terra DC:

Ta ładowarka jest przeznaczona do użytku publicznego i prywatnego i obsługuje standardy ładowania CHAdeMO i CCS. Zapewnia moc do 50 kW i może naładować większość pojazdów elektrycznych w niecałą godzinę.

Ładowarki bezprzewodowe

Ładowarki bezprzewodowe, czyli ładowarki indukcyjne, to wygodny sposób ładowania pojazdu elektrycznego bez uciążliwych przewodów. Ładowarki bezprzewodowe wykorzystują pole magnetyczne do przesyłania energii pomiędzy podkładką ładującą a akumulatorem pojazdu elektrycznego. Podstawkę ładującą instaluje się zwykle w garażu lub na miejscu parkingowym, natomiast w pojazdach elektrycznych cewka odbiornika jest zamontowana na spodzie. Kiedy oba odbiorniki znajdują się blisko siebie, pole magnetyczne indukuje prąd elektryczny w cewce odbiornika, który ładuje akumulator.

Plusy i minusy ładowarek bezprzewodowych

Jak każda technologia, ładowarki bezprzewodowe mają swoje zalety i wady. Oto niektóre zalety i wady korzystania z bezprzewodowej ładowarki do pojazdu elektrycznego:

Plusy:

Nie wymaga przewodów, co może być wygodniejsze i bardziej estetyczne.

Łatwy w użyciu, bez konieczności fizycznego podłączania pojazdu do prądu.

Nadaje się do domowych stacji ładowania, gdzie samochód co noc parkuje w tym samym miejscu.

Wady:

Mniej wydajne niż inne typy ładowarek, co może skutkować dłuższym czasem ładowania.

Nie jest tak powszechnie dostępna jak inne typy ładowarek, więc znalezienie ładowarki bezprzewodowej może być trudniejsze.

Droższe niż inne typy ładowarek ze względu na dodatkowy koszt podkładki ładującej i cewki odbiornika.

Przykłady ładowarek bezprzewodowych

Jeśli jesteś zainteresowany użyciem bezprzewodowej ładowarki do swojego pojazdu elektrycznego, oto kilka przykładów do rozważenia:

1. Bezprzewodowa ładowarka Evatran L2:

Ta bezprzewodowa ładowarka jest kompatybilna z większością modeli pojazdów elektrycznych i ma moc ładowania 7,2 kW.

2. Bezprzewodowy system ładowania HEVO: 

Ta bezprzewodowa ładowarka jest przeznaczona dla flot komercyjnych i może zapewnić moc do 90 kW do jednoczesnego ładowania wielu pojazdów.

3. Bezprzewodowy system ładowania WiTricity:

Ta bezprzewodowa ładowarka wykorzystuje technologię rezonansowego sprzężenia magnetycznego i może zapewnić moc do 11 kW. Jest kompatybilny z różnymi modelami pojazdów elektrycznych, w tym Tesla, Audi i BMW.

Wniosek

Podsumowując, na rynku dostępne są różne typy ładowarek do pojazdów elektrycznych. Ładowarki poziomu 1 są najbardziej podstawowe i najwolniejsze, natomiast ładowarki poziomu 2 są bardziej powszechne i zapewniają krótszy czas ładowania. Ładowarki DC Fast są najszybsze, ale i najdroższe. Dostępne są również ładowarki bezprzewodowe, ale są one mniej wydajne i ładowanie pojazdu elektrycznego zajmuje więcej czasu.

Przyszłość ładowania pojazdów elektrycznych jest obiecująca, a postęp technologiczny prowadzi do szybszych i bardziej wydajnych opcji ładowania. Rządy i firmy prywatne również intensywnie inwestują w budowę większej liczby publicznych stacji ładowania, aby pojazdy elektryczne były bardziej dostępne.

Ponieważ coraz więcej osób przesiada się na pojazdy elektryczne, niezbędny jest wybór odpowiedniego rodzaju ładowarki, która będzie odpowiadać Twoim potrzebom. Ładowarka poziomu 1 lub poziomu 2 może wystarczyć, jeśli masz krótsze codzienne dojazdy do pracy. Jednakże szybkie ładowarki DC mogą być konieczne, jeśli często podróżujesz na duże odległości. Inwestycja w domową stację ładowania może być również opłacalną opcją. Przed podjęciem decyzji konieczne jest zbadanie i porównanie różnych ładowarek i kosztów instalacji.

Ogólnie rzecz biorąc, dzięki dobrze rozwiniętej infrastrukturze ładowania pojazdy elektryczne mają potencjał, aby stać się zrównoważoną i wygodną opcją transportu w przyszłości.