Rozwiązanie do ładowania z wymuszonym obiegiem powietrza lub rozwiązanie z modułem ładowania z chłodzeniem cieczą

Myśląc o stacjach ładowania chłodzonych cieczą, myśl może w naturalny sposób skierować się w stronę gigantów branżowych, takich jak ChargePoint. Firma ChargePoint, mogąca poszczycić się ogromnym udziałem w rynku wynoszącym 73% w Ameryce Północnej, w swoich produktach do ładowania prądem stałym wykorzystuje w znaczący sposób moduły ładowania chłodzone cieczą. Alternatywnie może przyjść na myśl stacja doładowania Shanghai V3 Tesli, wyposażona w technologię chłodzenia cieczą.

Stacja ładowania DC z chłodzeniem cieczą ChargePoint

Przedsiębiorstwa działające w branży ładowania i wymiany akumulatorów pojazdów elektrycznych stale unowocześniają swoje podejście technologiczne. Obecnie moduły ładowania można podzielić na dwie drogi rozpraszania ciepła: metodę wymuszonego chłodzenia powietrzem i metodę chłodzenia cieczą. Rozwiązanie polegające na wymuszonym chłodzeniu powietrzem usuwa ciepło generowane przez pracujące elementy poprzez obrót łopatek wentylatora, co wiąże się ze zwiększonym hałasem podczas rozpraszania ciepła i wnikaniem kurzu podczas pracy wentylatora. Warto zauważyć, że stacje szybkiego ładowania prądem stałym dostępne na rynku zazwyczaj wykorzystują moduły ładowania z wymuszonym chłodzeniem powietrzem o stopniu ochrony IP20. Wybór ten jest zgodny z koniecznością szybkiego wdrożenia infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na wczesnym etapie w kraju, ponieważ zapewnia opłacalne prace badawczo-rozwojowe, projektowanie i produkcję urządzeń do ładowania.

W miarę jak wkraczamy w erę przyspieszonego ładowania, wymagania stawiane infrastrukturze ładowania rosną równolegle. Wydajność ładowania stale się poprawia, wymagania dotyczące wydajności operacyjnej rosną, a technologia ładowania przechodzi niezbędną ewolucję. Zastosowanie technologii chłodzenia cieczą w obszarze ładowania zaczęło nabierać kształtu. Dedykowany kanał cyrkulacji cieczy wewnątrz modułu ułatwia odprowadzenie ciepła powstającego podczas procesu ładowania. Co więcej, wewnętrzne elementy modułów ładujących chłodzonych cieczą pozostają szczelne od środowiska zewnętrznego, zapewniając stopień ochrony IP65, który podnosi niezawodność ładowania i łagodzi hałas powstający podczas pracy stacji ładowania.

Jednak koszty inwestycji stają się coraz większym problemem. Koszty badań i rozwoju oraz projektowania związane z modułami ładowania chłodzonymi cieczą są porównywalnie wyższe, co skutkuje znacznym wzrostem ogólnych inwestycji wymaganych w zakresie infrastruktury ładowania. Dla operatorów ładowania stacje ładowania stanowią narzędzie ich handlu, a poza przychodami operacyjnymi duże znaczenie mają takie czynniki, jak jakość produktu, żywotność i koszty utrzymania posprzedażnego. Operatorzy muszą dążyć do maksymalizacji zysków ekonomicznych w całym cyklu życia, przy czym początkowe koszty nabycia nie są już głównym wyznacznikiem. Zamiast tego kluczowymi czynnikami stają się żywotność oraz późniejsze koszty operacyjne i konserwacyjne.

Techniki rozpraszania ciepła modułu ładującego

Wymuszone chłodzenie powietrzem i chłodzenie cieczą stanowią odrębne drogi chłodzenia modułów ładowania, zwiększając wydajność, bezpieczeństwo i trwałość urządzeń do ładowania poprzez rozwiązywanie problemów niezawodności, kosztów i łatwości konserwacji. Z technicznego punktu widzenia chłodzenie cieczą ma zalety w zakresie zdolności rozpraszania ciepła, wydajności konwersji mocy i właściwości ochronnych. Niemniej jednak z punktu widzenia konkurencji rynkowej kluczowa kwestia skupia się na zwiększaniu konkurencyjności urządzeń do ładowania i zaspokajaniu potrzeb właścicieli samochodów w zakresie wygodnego i bezpiecznego ładowania. Kluczowym czynnikiem staje się cykl osiągania zwrotu z inwestycji i zaspokajania potrzeb inwestycyjnych.

W świetle istniejących wyzwań w tradycyjnej branży wymuszonego chłodzenia powietrzem o stopniu ochrony IP20, w tym słabej ochrony, podwyższonych poziomów hałasu i trudnych warunków środowiskowych, firma UUGreenPower jest pionierem oryginalnej technologii niezależnego kanału wymuszonego powietrza o stopniu ochrony IP65. Odbiegając od konwencjonalnej techniki wymuszonego chłodzenia powietrzem IP20, innowacja skutecznie oddziela komponenty od kanału chłodzenia powietrzem, czyniąc go odpornym na trudne warunki środowiskowe, wymagając jednocześnie minimalnej konserwacji. Niezależna technologia wymuszonego kanału powietrznego zyskała uznanie i walidację w takich sektorach, jak falowniki fotowoltaiczne, a jej zastosowanie w modułach ładowania stanowi atrakcyjną opcję dla rozwoju wysokiej jakości infrastruktury ładowania.

Koncentracja MIDA Power na gromadzeniu dwudziestoletniej wiedzy specjalistycznej w zakresie technologii konwersji energii urzeczywistniła się w postaci badań, rozwoju i projektowania podstawowych komponentów do ładowania pojazdów elektrycznych, wymiany akumulatorów i magazynowania energii. Przełomowy, niezależny moduł ładowania z wymuszonym kanałem powietrznym, wyróżniający się wysokim stopniem ochrony IP65, ustanowił nowy standard niezawodności, bezpieczeństwa i bezobsługowej pracy. Warto zauważyć, że bez trudu dostosowuje się do szeregu trudnych środowisk ładowania pojazdów elektrycznych i wymiany akumulatorów, w tym miejsc piaszczystych i zakurzonych, obszarów przybrzeżnych, miejsc o wysokiej wilgotności, fabryk i kopalni. To solidne rozwiązanie pozwala sprostać utrzymującym się wyzwaniom związanym z zewnętrzną ochroną stacji ładowania.