Ewolucja złącza Tesla NACS

Złącze NACS to rodzaj złącza ładowania używanego do łączenia pojazdów elektrycznych ze stacjami ładowania w celu przesyłania ładunku (elektryczności) ze stacji ładowania do pojazdów elektrycznych. Złącze NACS zostało opracowane przez firmę Tesla Inc i jest używane na całym rynku północnoamerykańskim do ładowania pojazdów Tesla od 2012 roku.

W listopadzie 2022 r. zastrzeżone złącze i port ładowania pojazdów elektrycznych (EV) firmy NACS lub Tesli zostały otwarte do użytku przez innych producentów pojazdów elektrycznych i operatorów sieci ładowania pojazdów elektrycznych na całym świecie. Od tego czasu Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian i Volvo ogłosiły, że od 2025 roku ich pojazdy elektryczne w Ameryce Północnej będą wyposażone w port ładowania NACS.

Co to jest złącze NACS?
Złącze North American Payment Standard (NACS), znane również jako standard ładowania Tesli, to system złączy ładowania pojazdów elektrycznych (EV) opracowany przez firmę Tesla, Inc. Jest on stosowany we wszystkich pojazdach Tesli na rynku północnoamerykańskim od 2012 roku i został otwarty do wykorzystania u innych producentów w 2022 r.

Złącze NACS to złącze z pojedynczą wtyczką, które może obsługiwać ładowanie zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. Jest mniejsze i lżejsze niż inne złącza szybkiego ładowania prądem stałym, takie jak złącze CCS Combo 1 (CCS1). Złącze NACS może obsłużyć do 1 MW mocy na prądzie stałym, co wystarczy do bardzo szybkiego ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego.

Ewolucja złącza NACS
Tesla opracowała własne złącze ładowania dla Tesli Model S w 2012 roku, czasami nieformalnie nazywane standardem ładowania Tesli. Od tego czasu standard ładowania Tesli był stosowany we wszystkich kolejnych pojazdach elektrycznych, Modelu X, Modelu 3 i Modelu Y.

W listopadzie 2022 r. Tesla zmieniła nazwę tego zastrzeżonego złącza ładowania na „North American Charger Standard” (NACS) i otworzyła standard, aby udostępnić specyfikacje innym producentom pojazdów elektrycznych.

27 czerwca 2023 roku firma SAE International ogłosiła, że ​​ujednolici złącze jako SAE J3400.

W sierpniu 2023 roku Tesla wydała spółce Volex licencję na budowę złączy NACS.

W maju 2023 r. Tesla i Ford ogłosiły, że zawarły umowę, która zapewni właścicielom Forda pojazdów elektrycznych dostęp do ponad 12 000 doładowań Tesli w USA i Kanadzie, począwszy od początku 2024 r. Seria podobnych umów między Teslą a innymi producentami pojazdów elektrycznych, w tym GM , Volvo Cars, Polestar i Rivian, zostały ogłoszone w kolejnych tygodniach.

ABB oświadczyła, że ​​będzie oferować wtyczki NACS jako opcję w swoich ładowarkach, gdy tylko zakończą się testy i walidacja nowego złącza. W czerwcu firma EVgo poinformowała, że ​​jeszcze w tym roku rozpocznie wdrażanie złączy NACS w szybkich ładowarkach w swojej sieci w USA. Natomiast firma ChargePoint, która instaluje ładowarki dla innych firm i zarządza nimi, stwierdziła, że ​​jej klienci mogą teraz zamawiać nowe ładowarki ze złączami NACS, a także że może wyposażyć istniejące ładowarki w złącza zaprojektowane przez Teslę.

Specyfikacja techniczna NACS
NACS wykorzystuje układ pięciu pinów – dwa główne piny służą do przenoszenia prądu zarówno w przypadku ładowania AC, jak i szybkiego ładowania DC:
Po wstępnych testach umożliwiających pojazdom elektrycznym firm innych niż Tesla korzystanie ze stacji doładowania Tesli w Europie w grudniu 2019 r., w marcu 2023 r. Tesla rozpoczęła testowanie zastrzeżonego złącza „Magic Dock” z podwójnym złączem w wybranych lokalizacjach doładowań w Ameryce Północnej. Magic Dock umożliwia pojazdowi elektrycznemu ładowanie ładuj za pomocą złącza NACS lub Combined Charge Standard (CCS) w wersji 1, które zapewni możliwości techniczne ładowania prawie wszystkich pojazdów elektrycznych akumulatorowych.