Wszystkie typy złączy EV na rynku globalnym

Przed zakupem samochodu elektrycznego upewnij się, że wiesz, gdzie go naładować i czy w pobliżu znajduje się stacja ładowania z wtykiem odpowiednim dla Twojego pojazdu. W naszym artykule omówiono wszystkie typy złączy stosowanych we współczesnych pojazdach elektrycznych oraz sposoby ich rozróżniania.

Kupując samochód elektryczny, można się zastanawiać, dlaczego producenci samochodów nie zapewniają tego samego połączenia we wszystkich pojazdach elektrycznych dla wygody właścicieli. Większość pojazdów elektrycznych można podzielić na cztery główne obszary według kraju produkcji.

• Ameryka Północna (CCS-1, Tesla, USA);
• Europa, Australia, Ameryka Południowa, Indie, Wielka Brytania (CCS-2, Typ 2, Tesla UE, Chademo);
• Chiny (GBT, Chaoji);
• Japonia (Chademo, Chaoji, J1772).

Dlatego sprowadzenie samochodu z innej części świata może łatwo spowodować problemy, jeśli w pobliżu nie ma stacji ładowania. Chociaż możliwe jest ładowanie samochodu elektrycznego za pomocą gniazdka elektrycznego, proces ten będzie bardzo powolny. Więcej informacji na temat typów i prędkości ładowania można znaleźć w naszych artykułach na temat poziomów i trybów.

Typ 1 J1772

Standardowe złącze pojazdu elektrycznego typu 1 J1772 produkowane jest na rynek USA i Japonii. Wtyczka posiada 5 styków i można ją ładować zgodnie ze standardami Mode 2 i Mode 3 sieci jednofazowej 230 V (maksymalny prąd 32A). Jednak przy maksymalnej mocy ładowania wynoszącej zaledwie 7,4 kW jest uważany za powolny i przestarzały.

Kombinacja CCS 1

Złącze CCS Combo 1 to odbiornik typu 1, który umożliwia stosowanie zarówno wtyczek wolnego, jak i szybkiego ładowania. Prawidłowe działanie złącza umożliwia zamontowany wewnątrz samochodu falownik, który zamienia prąd przemienny na prąd stały. Pojazdy wyposażone w tego typu złącze mogą ładować z maksymalną „szybką” prędkością do 200 A i mocą 100 kW, przy napięciach z zakresu 200-500 V.

Mennekes typu 2

Wtyczka Mennekes typu 2 jest instalowana w prawie wszystkich europejskich pojazdach elektrycznych, a także chińskich modelach przeznaczonych do sprzedaży. Pojazdy wyposażone w tego typu złącze można ładować zarówno z sieci jednofazowej, jak i trójfazowej, przy czym najwyższe napięcie wynosi maksymalnie 400 V i prąd dochodzący do 63A. Chociaż te stacje ładowania mają górną granicę mocy do 43 kW, zazwyczaj działają na niższych poziomach – około połowy tej mocy (22 kW) w przypadku podłączenia do sieci trójfazowej lub około jednej szóstej (7,4 kW) w przypadku korzystania z sieci pojedynczej. przyłącza fazowe – w zależności od warunków sieciowych w trakcie użytkowania; samochody elektryczne są ładowane podczas pracy w trybie 2 i trybie 3.

Kombinacja CCS 2

CCS Combo 2 to ulepszona i kompatybilna wstecz wersja wtyczki typu 2, która jest bardzo popularna w Europie. Umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 100 kW.

CHAdeMO

Wtyczka CHAdeMO przeznaczona jest do stosowania w wydajnych stacjach ładowania DC w Trybie 4, które są w stanie naładować aż do 80% akumulatora w 30 minut (przy mocy 50 kW). Ma maksymalne napięcie 500 V i prąd 125 A przy mocy wyjściowej do 62,5 kW. Złącze to jest dostępne dla wyposażonych w nie pojazdów japońskich i jest bardzo popularne w Japonii i Europie Zachodniej.

CHAoJi

CHAoJi to kolejna generacja wtyczek CHAdeMO, które można stosować z ładowarkami o mocy do 500 kW i prądzie do 600 A. Wtyczka pięciopinowa łączy w sobie wszystkie zalety swojego rodzica i może być stosowana także ze stacjami ładowania GB/T ( powszechne w Chinach) i CCS Combo za pośrednictwem adaptera.

GBT

Wtyczka GBT Standard do pojazdów elektrycznych produkowana na rynek chiński. Istnieją również dwie wersje: dla stacji prądu przemiennego i dla stacji prądu stałego. Moc ładowania przez to złącze wynosi do 190 kW przy (250 A, 750 V).

Superładowarka Tesli

Złącze doładowania Tesli różni się w przypadku europejskich i północnoamerykańskich wersji samochodów elektrycznych. Obsługuje szybkie ładowanie (tryb 4) na stacjach o mocy do 500 kW i może łączyć się z CHAdeMO lub CCS Combo 2 za pomocą specjalnego adaptera.

Podsumowując, następujące punkty: Można go podzielić na trzy typy w zależności od dopuszczalnego prądu: AC (typ 1, typ 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) i AC/ DC (doładowanie Tesli).

.W Ameryce Północnej wybierz Type 1, CCS Combo 1 lub Tesla Supercharger; dla Europy – Typ 2 lub CCS Combo 2; dla Japonii – CHAdeMO lub ChaoJi; i wreszcie dla Chin – GB/T i ChaoJi.

Najbardziej zaawansowanym samochodem elektrycznym jest Tesla, który za pomocą adaptera obsługuje prawie każdy typ szybkiej ładowarki, ale należy go kupić osobno.

.Szybkie ładowanie jest możliwe tylko za pośrednictwem CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T lub Chaoji.