Chłodzenie powietrzem Chłodzenie cieczą CCS 2 Wtyczka 250 A 300 A 350 A CCS2 Pistolet DC CCS Złącze EV

Chłodzenie powietrzem Chłodzenie cieczą CCS2 Pistolet CCS Combo 2 Wtyczka EV

Wtyczka CCS2 EV jest przeznaczona do zastosowań związanych z ładowaniem pojazdów elektrycznych DC o dużej mocy. Zapewnia doskonałe dostarczanie mocy, bezpieczeństwo i wygodę użytkownika. Wtyczka CCS2 EV jest kompatybilna ze wszystkimi pojazdami elektrycznymi obsługującymi CCS2 i jest dopuszczona do użytku w publicznych i prywatnych sieciach ładowania.

Wtyczka CCS2 EV wykorzystuje technologię zgrzewania ultradźwiękowego, co czyni ją wysoce niezawodną przy rezystancji bliskiej zeru. Dzięki prądowi wyjściowemu do 350 A i naturalnemu odprowadzaniu ciepła umożliwia właścicielom pojazdów elektrycznych szybsze i bezpieczniejsze ładowanie.

Wtyczka typu CCS2 do systemów ładowania pojazdów elektrycznych

Kable CCS Type 2 (SAE J3068, Mennekes) służą do ładowania pojazdów elektrycznych produkowanych dla Europy, Australii, Ameryki Południowej i wielu innych. Złącze to obsługuje jedno- lub trójfazowy prąd przemienny. Również w przypadku ładowania DC rozszerzono go o sekcję prądu stałego do złącza CCS Combo 2.

Większość produkowanych obecnie pojazdów elektrycznych ma gniazdo typu 2 lub CCS Combo 2 (które ma również kompatybilność wsteczną z typem 2).

Zawartość:
Dane techniczne CCS Combo typu 2
Porównanie CCS typu 2 i typu 1
Które samochody obsługują ładowanie CSS Combo 2?
Adapter CCS typu 2 do typu 1
Układ CCS typu 2 Pin
Różne typy ładowania w przypadku typu 2 i CCS typu 2
Specyfikacje zestawu CCS typu 2
Złącze typu 2 obsługuje trójfazowe ładowanie prądem przemiennym do 32 A na każdą fazę. Ładowanie może wynosić do 43 kW w sieciach prądu przemiennego. Jego rozszerzona wersja, CCS Combo 2, obsługuje ładowanie prądem stałym, które może napełnić akumulator maksymalnie 350 A na stacjach doładowania.

Porównanie CCS typu 2 i typu 1

Złącza CCS typu 2 i CCS typu 1 są z zewnątrz bardzo podobne pod względem konstrukcyjnym. Ale bardzo różnią się pod względem zastosowania i obsługiwanej sieci energetycznej. CCS2 (i jego poprzednik, Typ 2) nie mają górnego segmentu koła, podczas gdy CCS1 ma całkowicie okrągłą konstrukcję. Dlatego CCS1 nie może zastąpić swojego europejskiego brata, przynajmniej bez specjalnego adaptera.

Typ 2 przewyższa typ 1 pod względem prędkości ładowania ze względu na wykorzystanie trójfazowej sieci zasilania prądem przemiennym. CCS typu 1 i CCS typu 2 mają prawie takie same właściwości.

Które samochody korzystają z CSS Combo Type 2 do ładowania?
Jak wspomniano wcześniej, CCS typu 2 występuje częściej w Europie, Australii i Ameryce Południowej. Dlatego ta lista najpopularniejszych producentów samochodów ustala je seryjnie w swoich pojazdach elektrycznych i PHEV produkowanych dla tego regionu:

Renault ZOE (od 2019 ZE 50);
Peugeota e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Model Tesli 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazdy MX-30.
Adapter CCS typu 2 na CCS typu 1

Jeśli eksportujesz samochód z UE (lub innego regionu, w którym powszechny jest CCS typu 2), będziesz miał problem ze stacjami ładowania. Większość obszaru USA jest objęta stacjami ładowania wyposażonymi w złącza CCS typu 1.