DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

MIDADC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ। ਉਹ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਂਗ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਂਗ, ਬਸ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲੋ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ.

ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ SAE Combo (US ਵਿੱਚ CCS1 ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CCS2), CHAdeMO ਅਤੇ Tesla, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ GB/T। ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ EVs ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

MIDA DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CCS1 ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਮਪੀਰੇਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਆਂ EVs ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। MIDA ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ Tesla EVs ਨੂੰ CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਚਾਓ

ਫੀਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ: DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। DC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਰਤਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

80% ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਹਰ EV ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ" ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ, ਬਾਹਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਫਿਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 80% ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 80% ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 20% ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 80% ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਉਪਲਬਧ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ChargePoint ਐਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੀ ਤੁਸੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਐਪ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਦਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।