ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਟੇਸਲਾ NACS) ਕੀ ਹੈ?

ਨੌਰਥ ਅਮੈਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ। NACS ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ AC ਅਤੇ DC ਦੋਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ DC 'ਤੇ 1MW ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ 2012 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ DC-ਪਾਵਰਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੈਵਲ 2 ਟੇਸਲਾ ਵਾਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਘਰ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ NACS ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ NACS ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਿਆਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ NACS ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (SAE), ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਵਰਗੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਕੋਡਿਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੁਲਾਈ 2023 ਵਿੱਚ, SAE ਨੇ 2024 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ NACS ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕਪਲਰ ਨੂੰ SAE J3400 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਫਾਸਟ ਟ੍ਰੈਕ" ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਮਿਆਰ ਇਹ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਲੱਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਕਿਹੜੇ ਹੋਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

J1772 ਲੈਵਲ 1 ਜਾਂ ਲੈਵਲ 2 AC-ਸੰਚਾਲਿਤ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (CCS) ਇੱਕ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਦੋ-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। CCS ਕੰਬੋ 1 (CCS1) ਆਪਣੇ AC ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ US ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CCS Combo 2 (CCS2) AC ਪਲੱਗ ਦੀ EU ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। CCS1 ਅਤੇ CCS2 ਕਨੈਕਟਰ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। CHAdeMO ਅਸਲ DC ਰੈਪਿਡ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਅਤੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ

ਕਿਹੜੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ?

ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ NACS ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਦਮ ਨੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਪਹਿਲਾ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਈਵੀ ਲਈ NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗਾ, ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਰਿਵੀਅਨ, ਵੋਲਵੋ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ NACS ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨਾਲ EVs ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਜੇ ਵੀ NACS ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ VW ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ BMW ਗਰੁੱਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ" ਸਟੈਂਡ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ, ਹੌਂਡਾ/ਐਕੂਰਾ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ, ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ/ਲੇਕਸਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ NACS ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਨੈਟਵਰਕਸ ਸਮੇਤ ਸੰਘੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕ ਲਈ CCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ US ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ EVs NACS ਚਾਰਜ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਲੱਖਾਂ CCS- ਲੈਸ ਈਵੀ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ NACS ਅਤੇ CCS ਮਿਆਰ US EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕਿਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿ-ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਗੇ। EVgo ਸਮੇਤ ਕੁਝ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਮੂਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Tesla EVs (ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-Tesla NACS-ਲੇਸ ਵਾਹਨ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Tesla ਦੇ NACS-to-CCS1 ਜਾਂ Tesla ਦੇ NACS-to-CHAdeMO ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀ ਐਪ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਆਟੋਚਾਰਜ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਾਲ EV ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ EV ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥ। NACS-ਅਡਾਪਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ 2024 ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CCS-ਤੋਂ-NACS ਅਡਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।

EV ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ NACS ਗੋਦ ਲੈਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਈਵੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ NACS ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ CCS ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ, 17,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ EV ਚਾਰਜਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ EVs ਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

ਟੇਸਲਾ ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS1) ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ CCS ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ, ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ NACS-CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਡੌਕਿੰਗ ਕੇਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ, "ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਐਪ ਹੈ", ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ iOS ਜਾਂ Android ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ Tesla ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। (ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।) ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪ ਵਿੱਚ “ਚਾਰਜ ਯੂਅਰ ਨਾਨ-ਟੇਸਲਾ” ਟੈਬ ਮੈਜਿਕ ਡੌਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉਪਲਬਧ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਖੁੱਲੇ ਸਟਾਲਾਂ, ਸਾਈਟ ਦੇ ਪਤੇ, ਨੇੜਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਚੁਣੋ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਐਪ ਵਿੱਚ "ਇੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ" 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲੇ ਪੋਸਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ V3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 250-kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।