ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ

ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ EV ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੀਆਂ। GM ਦੀ ਜੂਨ 2023 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਟੀਅਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ, ਰਿਵੀਅਨ, ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਗੇ। ਹੁੰਡਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੀ ਫੈਕਟੋ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਾਈਕਲ ਹੇਨਮੈਨ, ਫੀਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਚਰਚਾਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ। ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ NACS ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।"

ਫੀਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ CHARX EV ਚਾਰਜਰ ਹੱਲ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਕ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਪ-ਸੀ USB ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, Tesla NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਪੁਰਾਣੇ ਈਵੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Heinemann ਨੇ ਕਿਹਾ: “Tesla ਵੀ ਨਹੀਂ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ CCS T2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS T2 (ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। "

ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਟਾਈਪ 1 ਅਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਈਪ 1 ਵਿੱਚ SAE J1772 (J ਪਲੱਗ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ 7.4 kW ਤੱਕ ਹੈ। ਟਾਈਪ 2 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ (2018 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ) ਲਈ ਮੇਨੇਕਸ ਜਾਂ IEC 62196 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ SAE J3068 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ 43 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ NACS ਫਾਇਦੇ

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Tesla ਦਾ NACS ਪਲੱਗ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 1MW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਚੀਨੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। NACS ਇੱਕ ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹੀ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪਿੰਨ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਪਿੰਨ SAE J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 45,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ 322 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹੇਨਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਵਹੀਕਲ ਸੈਕਟਰ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਅੱਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MCS (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ), ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ।"

ਟੋਇਟਾ 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟੋਯੋਟਾ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੇਨਟੂਕੀ (TMMK) ਵਿਖੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਯੋਗ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ NACS ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਐਪਸ ਰਾਹੀਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 84,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ NACS ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, BMW ਸਮੂਹ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2025 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ BMW, MINI ਅਤੇ Rolls-Royce ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ਅਤੇ Stellantis ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ. ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30,000 ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਕਦਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਯਤਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ (ਸ਼ੁੱਧ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (SAE J1772), ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (IEC 62196), ਚੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (CB/T), ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (CHAdeMO) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (NACS) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। /ਟੀਪੀਸੀ)।

NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ TPC ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੇਗੀ, ਅਤੇ TPC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ ਕੈਂਪ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ Tesla NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।