ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।

4C/6C EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਲਈ, ਬੀਜਿੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡੇਲੀ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਯੂਥ ਡੇਲੀ ਨੇ ਮਾਡਿਊਲ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਫੈਨ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ -70dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ GB223372008 ਧੁਨੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, MIDA ਨੇ LRG1K0100G ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਨੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। LRG1K0100G ਮੋਡੀਊਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਵਾਟਰ-ਪਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਟ ਪਲੱਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 150Ddc ਤੋਂ 1000Vd ਤੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ 260Vac ਤੋਂ 530Vac ਤੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 30kW/1000V LRG1K0100G ਨੇ TUV CE/UL ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ EMC ਕਲਾਸ ਬੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। MIDA 40kW/50kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ LRG1K0100G ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਤਰਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੰਪੂਰਨ ਚੁੱਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ LRG1K0100G ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਧੂੜ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਲੂਣ ਧੁੰਦ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ-ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਪਰੂਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਮੋਡਿਊਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਸਥਾਨ ਵੀ ਤਰਲ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ:

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ EV ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ lP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਭਰੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ lP65 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ:

ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲੋੜੀਂਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ:

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10°C ਘੱਟ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀ-ਪੈਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ:

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6-12 ਵਾਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ. ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਏਅਰਕੂਲਿੰਗ ਪੀਅਰ ਨਾਲੋਂ 2 ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 6 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਵਾਸੀਰ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।