ਜਾਪਾਨ ਆਈਜ਼ 2030 ਤੱਕ 300,000 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ 300,000 ਤੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ EVs ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।

ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਖਰੜਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 30,000 EV ਚਾਰਜਰ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਰ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪ, ਮਿਚੀ-ਨੋ-ਏਕੀ ਰੋਡ ਕਿਨਾਰੇ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲਾ "ਚਾਰਜਰ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਕਨੈਕਟਰ" ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੀਨ ਗ੍ਰੋਥ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ 2030 ਤੱਕ 150,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ EVs ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ EVs ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਲਗਭਗ 60% "ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜਰਾਂ" ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 90 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2035 ਤੱਕ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ, EVs ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ 77,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਸੀ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 2% ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਪਛੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੁਸਤ ਰਹੀ ਹੈ, 2018 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੰਖਿਆ ਲਗਭਗ 30,000 'ਤੇ ਹੋਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। EVs ਦੇ ਹੌਲੀ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾੜੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ EV ਅਪਟੇਕ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 1.76 ਮਿਲੀਅਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 128,000, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 84,000 ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 77,000 ਸਨ।

ਜਰਮਨੀ ਨੇ 2030 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 500,000 ਅਤੇ 400,000 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।