ਜਪਾਨ 2030 ਤੱਕ 300,000 ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ 300,000 ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।

ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ 30,000 ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਰ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪ, ਮਿਚੀ-ਨੋ-ਏਕੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਰੈਸਟ ਏਰੀਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲਾ "ਚਾਰਜਰ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਕਨੈਕਟਰ" ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਯੰਤਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੀਨ ਗ੍ਰੋਥ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ 2030 ਤੱਕ 150,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਈਵੀ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਵੀ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਲਗਭਗ 60% "ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜਰਾਂ" ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 90 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50-ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੀਸ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2035 ਤੱਕ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ, ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ 77,000 ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 2% ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੁਸਤ ਰਹੀ ਹੈ, 2018 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 30,000 'ਤੇ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਈਵੀ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਈਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 1.76 ਮਿਲੀਅਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 128,000, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 84,000 ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 77,000 ਸਨ।

ਜਰਮਨੀ ਨੇ 2030 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਲੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 500,000 ਅਤੇ 400,000 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਾਂ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।