ਭਾਰਤ ਦਾ ਉਭਰਦਾ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉਦਯੋਗ ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ 2021 ਵਿੱਚ 185 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 2027 ਤੱਕ USD 425 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਢੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ EV ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਾਈਮ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਲਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਤ ਦੇ ਵੀਪੀ, ਰੋਹਿਤ ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਫਲਿੱਪਕਾਰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੋਲ BBT ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੋਲਯੂਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੀਵਾਲੀ ਤੋਂ ਡੇਢ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ," ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “EV ਵੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਰਦਾਨ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਧੱਕੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕਾਰਕ EV ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ (ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ ਤਿਉਹਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਵਧਣਾ।

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
ਵੱਡੀਆਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਹਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ESG ਆਦੇਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਈਵੀ ਇੱਕ ਹਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ, ਪੈਟਰੋਲ, ਜਾਂ ਸੀਐਨਜੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ CNG 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ 10 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ EV ਗੋਦ ਲੈਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

“ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਧੱਕਾ ਹੈ, ”ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ। “ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਪਕਰਨਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਹੀ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਯੂਲਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 70 ਪੈਸੇ (ਲਗਭਗ 0.009 USD) ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (ਸੀਐਨਜੀ) ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ 0.046 ਤੋਂ 0.053 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਛੇ ਤੋਂ ਸੱਤ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 0.079 ਤੋਂ 0.092 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਹੈ।

ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ EV ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12 ਤੋਂ 16 ਘੰਟੇ ਤੱਕ, ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਰਟਨਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਈਵੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਈ ਟ੍ਰਿਪ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਅਤੇ 700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।" “ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, 20 ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 50 ਤੋਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੂਲਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ EVs ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਾਟਾ ਕੈਪਚਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਹਰ ਮਿੰਟ ਲਗਭਗ 150 ਡਾਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਗਟਾਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ, GPS ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਸੂਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ।"

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੈਪਚਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਸ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।