ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ $400 ਬਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ 7 ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਝਿਜਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਾਰਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਦਿਆਂ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 500 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਛਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 400 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਕੈਬ-ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਲਾ ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਕੁਝ ਦੇਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।

ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ NIKOL EV, Delta, Exicom, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡੱਚ ਫਰਮਾਂ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰੋ।
ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਡੀ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਛੁਕ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਟਾਰਗੇਟ ਸੈਗਮੈਂਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 2 ਜਾਂ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ। 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੀਚਾ ਭਾਗ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AC ਜਾਂ DC. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ AC ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ (AC ਅਤੇ DC) ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ NIKOL EV ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਫਰੈਂਚਾਈਜ਼ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਨੈਕਸ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੀਂਦ ਦੀਆਂ ਪੌਡਾਂ ਵਿੱਚ ਝਪਕੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਦਿ।
ਸਥਾਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ 2 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ 4 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ 2 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਉਲਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼: ਦੂਜਾ ਕਾਰਕ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ (CAPEX) ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 15,000 ਤੋਂ 40 ਲੱਖ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ। 5 ਲੱਖ, ਫਿਰ 4 ਭਾਰਤ AC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 2 ਟਾਈਪ-2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਮੰਗ: ਆਉਣ ਵਾਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੱਖੋ, ਪੂੰਜੀ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।
ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ: ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਐਡ-ਆਨ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਵਾਸ਼ਿੰਗ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਆਦਿ) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। CAPEX ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ / ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ: ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ। ਕਿਸੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ ਜਾਂ EV ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਬਾਰੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ