ਟੇਸਲਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ (ਬਿਜਲੀ) ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। NACS ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2012 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, NACS ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹੋਰ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫਿਸਕਰ, ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਹੌਂਡਾ, ਜੈਗੁਆਰ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਨਿਸਾਨ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ, ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ NACS ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਕਨੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾ, ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 2012 ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CCS Combo 1 (CCS1) ਕਨੈਕਟਰ। NACS ਕਨੈਕਟਰ DC 'ਤੇ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਈਵੀਜ਼, ਮਾਡਲ X, ਮਾਡਲ 3, ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ “ਨਾਰਥ ਅਮੈਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ” (NACS) ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।

27 ਜੂਨ, 2023 ਨੂੰ, SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ SAE J3400 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਗੇ।

ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵੋਲੈਕਸ ਨੂੰ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫੋਰਡ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੀ.ਐਮ. , ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ, ਦਾ ਐਲਾਨ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ABB ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਈਵੀਗੋ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯੂਐਸ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਜੋ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕ ਹੁਣ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

NACS ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
NACS ਇੱਕ ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਿੰਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ:
ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਰਚ 2023 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਦੋਹਰੇ-ਕੁਨੈਕਟਰ "ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ" ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ ਇੱਕ EV ਲਈ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ NACS ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (CCS) ਸੰਸਕਰਣ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.