ਚੀਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਓਜੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਚੀਨ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਵੀਂ-ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ EVs ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

12 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਚਾਓਜੀ-1 ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ GB/T ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਆਮ ਲੋੜਾਂ, ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।

GB/T ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ—1.2 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ—ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ DC ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਇਲਟ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ CHAdeMO 3.1 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।GB/T ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਰ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਚਾਓਜੀ ਜੀਬੀ/ਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2018 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਫੋਰਮ" ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ, CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ।ਪਹਿਲਾ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਚਾਓਜੀ-2, 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2021 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਨਾਲ।

CHAdeMO 3.1, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਧੀਨ ਹੈ, CHAdeMO 3.0 ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 500 kw ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ-ਕੰਬਾਈਂਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਉਚਿਤ ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਕ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਸਹੀ ਅਡਾਪਟਰ) CCS). 

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਰਾਂਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲ CHAdeMO ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ, ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ CCS ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।Nissan, ਜੋ CHAdeMO ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਟੋਮੇਕਰ Renault ਨਾਲ ਗੱਠਜੋੜ ਹੈ, ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ CCS ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ EVs ਲਈ - ਅਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂ.ਐੱਸ. ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ।ਲੀਫ 2024 ਲਈ CHAdeMO ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਰੀਓਵਰ ਮਾਡਲ ਹੈ।

ਲੀਫ CHAdeMO ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਲੌਤੀ ਨਵੀਂ US-ਮਾਰਕੀਟ EV ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, NACS ਅਜੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।