CCS1 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਤਬਦੀਲੀ

CCS1 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਤਬਦੀਲੀ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਹੁਣ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

NACS ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 11 ਨਵੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ NACS ਨਾਮ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ-ਵਿਆਪੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪੂਰਾ EV ਉਦਯੋਗ (ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ SAE J1772 (ਟਾਈਪ 1) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ DC-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ - DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS1) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। CHAdeMO, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ।

ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CCS1 ਤੋਂ NACS ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (CharIN) ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ CCS ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜੂਨ 2023 ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਦਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CCS1 ਲਈ ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

2023 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਰਡ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਟੇਸਲਾ, ਬੀਈਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) NACS ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ NACS ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਅਗਲਾ ਕੌਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, CharIN ਨੇ NACS ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ (ਪਹਿਲੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 51 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਈਨ-ਅੱਪ ਕੀਤੀਆਂ)।

ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda ਅਤੇ Jaguar ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ NACS ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। Hyundai, Kia ਅਤੇ Genesis ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਵਿੱਚ Q4 2024 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਨਤਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ BMW ਗਰੁੱਪ, ਟੋਇਟਾ, ਸੁਬਾਰੂ ਅਤੇ ਲੂਸੀਡ ਹਨ।

SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ 27 ਜੂਨ, 2023 ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਕਿ ਇਹ ਟੇਸਲਾ-ਵਿਕਸਤ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ - SAE NACS ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰੇਗਾ।

ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ NACS ਨਾਲ J1772 ਅਤੇ CCS1 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ CCS1 ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

26 ਜੁਲਾਈ, 2023 ਨੂੰ, ਸੱਤ BEV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ - BMW ਗਰੁੱਪ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਹੌਂਡਾ, ਹੁੰਡਈ, ਕੀਆ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਅਤੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ - ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਗੇ (ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਾਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30,000 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਨੈੱਟਵਰਕ CCS1 ਅਤੇ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 2024 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵੀ NACS-ਅਨੁਕੂਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਕੇ CCS1 ਤੋਂ NACS ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਿਊਬਰ+ਸੁਹਨੇਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਰੈਡੌਕਸ ਐਚਪੀਸੀ NACS ਹੱਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ 2024 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਲੱਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਦੇਖਿਆ।