CCS ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ

CCS ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ

CCS ਅਤੇ Tesla ਦੇ NACS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ EVs ਲਈ ਮੁੱਖ DC ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। CCS ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਈਵੀ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਡੀਸੀ ਪਲੱਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: CCS ਅਤੇ Tesla ਦੇ NACS। CCS ਸਟੈਂਡਰਡ SAE J1772 AC ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Tesla ਦਾ NACS ਇੱਕ ਦੋ-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਹੈ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, CCS ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CCS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਈਵੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। CCS ਅਤੇ NACS ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠਾਂ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

CCS ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ SAE J1772 AC ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ 350 kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CCS ਕਨੈਕਟਰ ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ CCS ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ ਜੋ ਮੇਨੇਕਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ EVs, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ CCS ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਇੱਕ ਦੋ-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਹੈ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ CCS ਵਰਗੇ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NACS ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 250 kW ਹੈ, ਜੋ V3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ NACS ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 2025 ਵਿੱਚ NACS- ਲੈਸ ਈਵੀ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।

NACS ਅਤੇ CCS ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, NACS ਪਲੱਗ CCS ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਲੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। CCS ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀਆਂ, ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੌਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ EV ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ CCS ਕੇਬਲ ਲੰਬੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ NACS ਪੋਰਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ CCS ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ EV ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਪਲੱਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 500 ਵੋਲਟਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CCS ਕਨੈਕਟਰ 1,000 ਵੋਲਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। NACS ਅਤੇ CCS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।

NACS ਅਤੇ CCS ਦੋਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ EVs ਨੂੰ 0% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NACS ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। CCS ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ V4 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ CCS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬਜ਼ਾਰ ਆਖਰਕਾਰ ਬਿਹਤਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਉਭਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।