ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ EV ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਲੱਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (CCS-1, Tesla US);
• ਯੂਰਪ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ, ਯੂਕੇ (CCS-2, ਟਾਈਪ 2, ਟੇਸਲਾ ਈਯੂ, ਚੈਡੇਮੋ);
• ਚੀਨ (GBT, Chaoji);
• ਜਪਾਨ (ਚਡੇਮੋ, ਚਾਓਜੀ, ਜੇ1772)।

ਇਸ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੇੜਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਧ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵੇਖੋ।

ਟਾਈਪ 1 J1772

ਟਾਈਪ 1 J1772 ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ 5 ਸੰਪਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ 230 V ਨੈੱਟਵਰਕ (32A ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ) ਦੇ ਮੋਡ 2 ਅਤੇ ਮੋਡ 3 ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ 7.4 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

CCS ਕੰਬੋ 1

CCS ਕੰਬੋ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 1 ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਲਪਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 200-500 V ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਤੇਜ਼" ਗਤੀ, 200 A ਅਤੇ ਪਾਵਰ 100 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕਸ

ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕੇਸ ਪਲੱਗ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 400V ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 63A ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਸਮਰੱਥਾ 43kW ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਮਾਤਰਾ (22kW) ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਛੇਵਾਂ (7.4kW) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੜਾਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ - ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮੋਡ 2 ਅਤੇ ਮੋਡ 3 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

CCS ਕੰਬੋ 2

CCS Combo 2 ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਪਿਛੜਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ 100 kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

CHAdeMO

CHAdeMO ਪਲੱਗ ਮੋਡ 4 ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ (50 kW ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ) 80% ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 500 V ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 125 A ਦਾ ਕਰੰਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 62.5 kW ਤੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ।

ਚਾਓ ਜੀ

CHAoJi CHAdeMO ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 500 kW ਤੱਕ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ 600 A ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਆਪਣੇ ਪੇਰੈਂਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ GB/T ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ( ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਮ) ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਰਾਹੀਂ CCS ਕੰਬੋ।

ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ

ਚੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GBT ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਗ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵੀ ਹਨ: ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ। ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (250A, 750V) 'ਤੇ 190 kW ਤੱਕ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ 500 kW ਤੱਕ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਮੋਡ 4) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ CHAdeMO ਜਾਂ CCS Combo 2 ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: AC (ਟਾਈਪ 1, ਟਾਈਪ 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), ਅਤੇ AC/ ਡੀਸੀ (ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ)।

.ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, ਟਾਈਪ 1, CCS ਕੰਬੋ 1 ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚੁਣੋ; ਯੂਰਪ ਲਈ - ਟਾਈਪ 2 ਜਾਂ ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ 2; ਜਪਾਨ ਲਈ - CHAdeMO ਜਾਂ ChaoJi; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਲਈ - GB/T ਅਤੇ ਚਾਓਜੀ।

.ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਟੇਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।

.ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ CCS ਕੰਬੋ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਚੈਡੇਮੋ, GB/T ਜਾਂ ਚਾਓਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।