ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ AC ਬਨਾਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਸ਼ਾਇਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੋ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ DC ਅਤੇ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ!

ਅੰਤਰ #1: ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਥਾਨ

ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਪਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ AC ਪਾਵਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

DC ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਨਵਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ AC-DC ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #2: AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.

DC ਚਾਰਜਰ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਘਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ AC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਰ #3: AC ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਸਿਰਫ਼ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਹੀ ਮੋਬਾਈਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, DC ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਰ ਲਈ 480+ ਵੋਲਟ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ DC ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਰ #4: DC ਚਾਰਜਿੰਗ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਸਪੀਡ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, DC ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #5: AC ਬਨਾਮ DC ਪਾਵਰ - ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਸ਼ਕਲ ਹੈ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, EV ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ EV ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰ #6: ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਜਾਂ 5 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਰੈਪਿਡ (DC) ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ (AC) ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੀ ਮਿੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਈ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 100 kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਰਿਪਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ - AC ਵੋਲਟੇਜ DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ 48 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਜਾਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ 10% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਅੰਤਰ #7: AC ਚਾਰਜਿੰਗ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਕੀਮਤ ਹੈ — AC ਚਾਰਜਰ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, AC ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਪਰ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਿਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DC ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਮਾਲਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ AC ਵਾਲਬਾਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋ-ਈ ਚਾਰਜਰ ਜੈਮਿਨੀ ਫਲੈਕਸ ਜਾਂ ਗੋ-ਈ ਚਾਰਜਰ ਜੈਮਿਨੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਫਤ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ, ਤੁਸੀਂ AC ਬਨਾਮ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇਖੋਗੇ: