ଟେସଲା NACS ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିବ କି?

ଟେସଲା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିବ କି?

କିଛି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ପ୍ରାୟ ବଦଳି ଯାଇଛି |
ମେ 23, 2023 ରେ, ଫୋର୍ଡ ହଠାତ୍ ଘୋଷଣା କଲା ଯେ ଏହା ଟେସଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ଏବଂ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷଠାରୁ ଏବଂ ପରେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଆଡାପ୍ଟର ପଠାଇବ | ଫୋର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ଟେସଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ଯାହା ଆଡାପ୍ଟରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସମସ୍ତ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କକୁ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ |

ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପରେ, ଜୁନ୍ 8, 2023 ରେ, ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ସିଇଓ ବାରା ଏବଂ ମସ୍କ ଏକ ଟ୍ୱିଟର ସ୍ପେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ଟେସଲାର ମାନକ, NACS ମାନକ (ଟେସଲା ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (ସଂକ୍ଷେପରେ NACS) ବୋଲି କହିଥାଏ) ଫୋର୍ଡକୁ, ଜିଏମ୍ ମଧ୍ୟ ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସର ରୂପାନ୍ତରଣକୁ ଦୁଇଟି ସୋପାନରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି 2024 ଆରମ୍ଭରୁ, ବିଦ୍ୟମାନ ଜିଏମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଆଡାପ୍ଟର ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ ଏବଂ ତା’ପରେ 2025 ରୁ ନୂତନ ଜିଏମ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସଜ୍ଜିତ ହେବ | ଗାଡିରେ ସିଧାସଳଖ NACS ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବଜାରରେ ରହିଥିବା ଅନ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ (ମୁଖ୍ୟତ CC CCS) ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବଡ଼ blow ଟକା ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ | ଯଦିଓ କେବଳ ତିନିଟି ଯାନ କମ୍ପାନୀ, ଟେସଲା, ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ, NACS ଇଣ୍ଟରଫେସ ମାନାଙ୍କରେ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି, 2022 ମସିହାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ ବଜାରକୁ ବିଚାର କଲେ ଏହା ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଲୋକ ଯେଉଁମାନେ ଦଖଲ କରନ୍ତି ବଜାରର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ: ଏହି 3 କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ଆମେରିକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର 60% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଟେସଲାର NACS ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ଆମେରିକାର ବଜାରର ପ୍ରାୟ 60% ଅଟେ |

ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉପରେ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଯୁଦ୍ଧ |
କ୍ରୁଜିଂ ପରିସରର ସୀମିତତା ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂର ସୁବିଧା ଏବଂ ଗତି ମଧ୍ୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟତୀତ, ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କରେ ଅସଙ୍ଗତି ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶକୁ ମନ୍ଥର ଏବଂ ବ୍ୟୟବହୁଳ କରିଥାଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁନିଆରେ ପାଞ୍ଚଟି ମୁଖ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ଅଛି: ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ CCS1 (CCS = ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍), ୟୁରୋପରେ CCS2, ଚାଇନାରେ GB / T, ଜାପାନରେ CHAdeMO ଏବଂ ଟେସଲା ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ NACS |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଟେସଲା ସର୍ବଦା ଏସି ଏବଂ ଡିସିକୁ ଏକୀକୃତ କରିଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଅଲଗା ଏସି (ଏସି) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ ଏବଂ ଡିସି (ଡିସି) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ ଅଛି |
ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, CCS1 ଏବଂ ଟେସଲାର NACS ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଖ୍ୟ ଅଟେ | ଏହାପୂର୍ବରୁ, CCS1 ଏବଂ ଜାପାନର CHAdeMO ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ହୋଇଥିଲା | ଅବଶ୍ୟ, ନିକଟ ଅତୀତରେ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମାର୍ଗରେ ଜାପାନିଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପତନ, ବିଶେଷକରି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିକ୍ରୟ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ନିସାନ୍ ପତ୍ରର ଅବନତି ସହିତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମଡେଲଗୁଡିକ ଆରିୟା CCS1 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ ଏବଂ CHAdeMO ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ପରାସ୍ତ ହୋଇଥିଲା | ।
ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ CCS2 ମାନକକୁ ବାଛିଛନ୍ତି | ଚାଇନାର ନିଜସ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ GB / T (ବର୍ତ୍ତମାନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ି ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ChaoJi କୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି) ଥିବାବେଳେ ଜାପାନ CHAdeMO ବ୍ୟବହାର କରୁଛି |
CCS ମାନକ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ କମ୍ବୋ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡରୁ ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆସୋସିଏସନର ACEA ମାନାଙ୍କ ଉପରେ ଆଧାରିତ | 2012 ରେ ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ 26 ତମ ବିଶ୍ୱ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସମ୍ମିଳନୀରେ “ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଆସୋସିଏସନ୍” ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ପୋର୍ସେ ଏବଂ କ୍ରିସଲର ଏକ ଏକୀକୃତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଜାରି କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରେ CCS ମାନାଙ୍କ ମିଳିତ ପଦୋନ୍ନତି ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ | ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ଜର୍ମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆସୋସିଏସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଶୀଘ୍ର ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ |
CCS1 ତୁଳନାରେ, ଟେସଲାର NACS ର ସୁବିଧା ହେଉଛି: (1) ଅତି ହାଲୁକା, ଏକ ଛୋଟ ପ୍ଲଗ୍ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ CCS1 ଏବଂ CHAdeMO ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ; (2) ସମସ୍ତ NACS କାରଗୁଡିକ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ପ୍ଲେ ବିଲିଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଏକ ଡାଟା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି | ଯିଏ ରାଜପଥରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚଲାଇବ ସେ ନିଶ୍ଚୟ ଜାଣିବ | ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଅନେକ ଆପ୍ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ତା’ପରେ ଦେୟ ଦେବାକୁ QR କୋଡ୍ ସ୍କାନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହା ବହୁତ କଷ୍ଟକର | ଅସୁବିଧାଜନକ | ଯଦି ଆପଣ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଖେଳିବା ଏବଂ ବିଲ୍ କରିପାରିବେ, ଅଭିଜ୍ଞତା ବହୁତ ଭଲ ହେବ | ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ବର୍ତ୍ତମାନ କିଛି CCS ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ | ()) ଟେସଲାର ବିଶାଳ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଲେଆଉଟ୍ କାର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ବହୁତ ସୁବିଧା ଯୋଗାଇଥାଏ | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ଅନ୍ୟ CCS1 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ତୁଳନାରେ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଭଲ | ଭଲ

ଟେସଲା NACS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ CCS1 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡର ତୁଳନା |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂରେ ଏହା ହେଉଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ | ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ କେବଳ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, J1772 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ସମସ୍ତ ଟେସ୍ଲାସ୍ ଏକ ସରଳ ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ J1772 ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଟେସଲା ମାଲିକମାନେ ଘରେ NACS ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତି କରନ୍ତି, ଯାହା ଶସ୍ତା ଅଟେ |
କେତେକ ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ, ଯେପରିକି ହୋଟେଲ, ଟେସଲା ହୋଟେଲରେ NACS ଧୀର ଚାର୍ଜର ବଣ୍ଟନ କରିବ; ଯଦି ଟେସଲା NACS ମାନକ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟମାନ J1772 NACS କୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ |
3। ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ VS ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବହାରକାରୀ |
ଚାଇନାର ପରି, ଯାହା ଜାତୀୟ ମାନକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକୀକୃତ କରିଛି, ଯଦିଓ CCS1 ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ହେତୁ ଏହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଏକ ମଜାଦାର ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଅଧିକାଂଶ CCS1 | ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ମାନକ (ଟେସଲା ବ୍ୟତୀତ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କମ୍ପାନୀ) ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ସଂଖ୍ୟାଲଘୁ; ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଟେସଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସର ପଦୋନ୍ନତି ସହିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଏକ ମାନକ ନୁହେଁ କିମ୍ବା କ any ଣସି ମାନକ ସଂଗଠନ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏକ ମାନକ ହେବାକୁ ହେଲେ ଏହା ମାନକ ବିକାଶ ସଂଗଠନର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗତି କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହା କେବଳ ଟେସଲାର ଏକ ସମାଧାନ, ଏବଂ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ North ଏହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ (ଏବଂ ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ପରି କିଛି ବଜାର) |
ଏହାପୂର୍ବରୁ, ଟେସଲା ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଏହା ଏହାର ପେଟେଣ୍ଟକୁ “ମାଗଣାରେ” ଲାଇସେନ୍ସ ଦେବ କିନ୍ତୁ କିଛି ସର୍ତ୍ତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇ କିଛି ଅଫର ନେଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ ଟେସଲା ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଖୋଲିଛି, ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ କମ୍ପାନୀର ଅନୁମତି ବିନା ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବଜାର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲାର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ / ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡର 1/5 ଅଟେ, ଯାହା ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବାବେଳେ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦେଇଥାଏ | ଏଥି ସହିତ, ଜୁନ୍ 9, 2023, ଅର୍ଥାତ୍ ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ଟେସଲା NACS ରେ ଯୋଗଦେବା ପରେ ହ୍ White ାଇଟ ହାଉସ୍ ଖବର ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଟେସଲାର NACS ବିଡେନ ପ୍ରଶାସନ ତରଫରୁ ଚାର୍ଜ ପାଇଲ ସବସିଡି ମଧ୍ୟ ପାଇପାରେ। ଏହାପୂର୍ବରୁ ଟେସଲା ଯୋଗ୍ୟ ନଥିଲା।
ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ୟୁରୋପୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ସମାନ ପୃଷ୍ଠାରେ ରଖିବା ପରି ଟିକେ ଅନୁଭବ କରୁଛି | ଯଦି ଟେସଲାର NACS ମାନକ ଶେଷରେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବଜାରକୁ ଏକୀକୃତ କରିପାରିବ, ତେବେ ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଏକ ନୂତନ ତ୍ରିପାକ୍ଷିକ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ: ଚାଇନାର GB / T, ୟୁରୋପର CCS2 ଏବଂ ଟେସଲା NACS |

ସମ୍ପ୍ରତି, ନିସାନ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଇଦେବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି 2025 ରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଟେସଲା ସହିତ ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ଘୋଷଣା କରିଛି। ମାତ୍ର ଦୁଇ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ, ଫୋର୍ଡ, ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ, ରିଭିଆନ୍, ଭଲଭୋ, ପୋଲେଷ୍ଟାର ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସମେତ seven ଜଣ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ଟେସଲା ସହିତ ଚାର୍ଜ ଚୁକ୍ତିନାମା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ଏଥିସହ, ଗୋଟିଏ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଚାରିଟି ବିଦେଶୀ ହେଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର ଏବଂ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଟେସଲା NACS ମାନକ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କଲେ | $ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଅଗ୍ରଣୀ ETF (SZ159637) $ |

ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକକୁ ଏକୀକରଣ କରିବାର ଟେସଲାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ଅଛି |

ବଜାରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ 4 ଟି ସେଟ୍ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅଛି, ଯଥା: ଜାପାନିଜ୍ CHAdeMo ମାନକ, ଚାଇନିଜ୍ GB / T ମାନକ, ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ CCS1 / 2 ମାନକ ଏବଂ ଟେସଲାର NACS ମାନକ | ଯେହେତୁ ପବନ ମାଇଲରୁ ମାଇଲ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ଏବଂ କଷ୍ଟମଗୁଡିକ ମାଇଲରୁ ମାଇଲ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ମାନକ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ expansion ବିସ୍ତାର ପାଇଁ “ling ୁଣ୍ଟିବା” ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |

ଯେହେତୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ, ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ହେଉଛି ବିଶ୍ main ର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ମୁଦ୍ରା, ତେଣୁ ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ “କଠିନ” ଅଟେ | ଏହାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବିଶ୍ k ର ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବାକୁ ଏକ ପ୍ରୟାସରେ ମସ୍କ ମଧ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ ଖେଳ ସଂଗ୍ରହ କରିଛି | 2022 ଶେଷରେ, ଟେସଲା ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା NACS ମାନକ ଖୋଲିବ, ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ ପେଟେଣ୍ଟ ପ୍ରକାଶ କରିବ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ବହୁ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନରେ NACS ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିବ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ ନେଟୱାର୍କ ଖୋଲିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଟେସଲାର ଅଗ୍ରଣୀ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରାୟ 1600 ସୁପରଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ 17,000 ରୁ ଅଧିକ ସୁପରଚାର୍ଜ ପାଇଲ ଅଛି | ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏକ ସ୍ୱ-ନିର୍ମିତ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣରେ ବହୁ ଅର୍ଥ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ | ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ଟେସଲା 18 ଟି ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳର ଅନ୍ୟ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଖୋଲିଛି |

ଅବଶ୍ୟ, ମସ୍କ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାର ଚାଇନାକୁ ଛାଡିବ ନାହିଁ | ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲରେ ଟେସଲା ଚାଇନାରେ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ପାଇଲଟ୍ ଖୋଲିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିଛି। 10 ଟି ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ ପାଇଲଟ୍ ଖୋଲିବା 37 ଟି ଅଣ-ଟେସଲା ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଅଟେ, ଯାହା BYD ଏବଂ “ୱାଇ ଜିଆଓଲି” ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥାଏ | ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏକ ବୃହତ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ରଖାଯିବ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ସେବା ପରିସର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର ହେବ |

ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ମୋ ଦେଶ ମୋଟ 534,000 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ରପ୍ତାନି କରିଛି, ଯାହାକି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 1.6 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ରପ୍ତାନିରେ ବିଶ୍ world ର ଏକ ନମ୍ବର ଦେଶ ହୋଇପାରିଛି। ଚାଇନାର ବଜାରରେ ଘରୋଇ ନୂତନ ଶକ୍ତି ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ନୀତି ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପୂର୍ବରୁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା | GB / T 2015 ଚାର୍ଜିଂ ଜାତୀୟ ମାନକକୁ ମାନକ ଭାବରେ ଏକୀକୃତ କରାଯାଇଛି | ତଥାପି, ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅସଙ୍ଗତି ତଥାପି ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ହୋଇଥିବା ଯାନରେ ଦେଖାଯାଏ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଖବର ଖବର ଥିଲା ଯେ ଏହା ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ | କାର ମାଲିକମାନେ କେବଳ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ | ଯଦି ସେମାନେ ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଡାପ୍ଟର ଦରକାର | (ମୁଁ ପିଲାଦିନେ ଘରେ ବ୍ୟବହୃତ କିଛି ଆମଦାନୀ ଉପକରଣ ବିଷୟରେ ସଂପାଦକ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିଲି ନାହିଁ। ସକେଟରେ ଏକ କନଭର୍ଟର ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ବିଶୃଙ୍ଖଳା ଥିଲା | ଯଦି ମୁଁ ଦିନେ ଭୁଲି ଯାଇଥିଲି, ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ହୋଇପାରେ | ଯାତ୍ରା

ଏଥିସହ, ଚୀନ୍‌ର ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଅତି ଶୀଘ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା (ବୋଧହୁଏ କେହି ଆଶା କରିନଥିଲେ ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ଏତେ ଶୀଘ୍ର ବିକାଶ ହୋଇପାରିବ), ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଏକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ସ୍ତରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ 950v, ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ 250A, ଯାହାକି ଏହାର ତତ୍ତ୍ୱିକ ଶିଖର ଶକ୍ତି 250kW ରୁ କମ୍ ସୀମିତ ରହିଥାଏ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ NACS ମାନାଙ୍କ ପାଖରେ କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ ନାହିଁ, ବରଂ 350kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ସହିତ DC / AC ଚାର୍ଜିଂକୁ ମଧ୍ୟ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |

ଅବଶ୍ୟ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଖେଳାଳି ଭାବରେ, ଚାଇନାର ମାନକକୁ “ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ” ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଚୀନ୍, ଜାପାନ ଏବଂ ଜର୍ମାନୀ ମିଳିତ ଭାବରେ ଏକ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ “ChaoJi” ସୃଷ୍ଟି କରିଛନ୍ତି | 2020 ରେ, ଜାପାନର CHAdeMO CHAdeMO3.0 ମାନକ ପ୍ରକାଶ କଲା ଏବଂ ChaoJi ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କଲା | ଏଥିସହ ଆଇଇସି (ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ) ମଧ୍ୟ ଚାଓଜୀ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଗତି ଅନୁଯାୟୀ, ChaoJi ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଟେସଲା NACS ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଭବିଷ୍ୟତରେ ମୁହାଁମୁହିଁ ମୁହାଁମୁହିଁ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ “ଟାଇପ୍-ସି ଇଣ୍ଟରଫେସ୍” ହୋଇପାରେ | ଯଦିଓ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ କାର କମ୍ପାନୀ “ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ପରାସ୍ତ କରିପାରିବେ ନାହିଁ” ମାର୍ଗ ବାଛନ୍ତି, ଟେସଲାର NACS ଇଣ୍ଟରଫେସର ବର୍ତ୍ତମାନର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଲୋକଙ୍କ ଆଶାଠାରୁ ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଛି | ବୋଧହୁଏ ChaoJi ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୟ ବାକି ନାହିଁ?