ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?

ଅଧିକାଂଶ ଇଭିଏସ୍ ସହିତ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗୋଟିଏ ପଥରେ ଯାଏ - ଚାର୍ଜର, ୱାଲ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ସମସ୍ତ କାର ବିକ୍ରିର ଅଧାରୁ ଅଧିକ ଦଶନ୍ଧି ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଇଭି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉପଯୋଗୀ ୟୁଟିଲିଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଏକ ଭାର ବ .ୁଛି |

ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଆପଣଙ୍କୁ ଶକ୍ତିକୁ ଅନ୍ୟ ଉପାୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଠାରୁ କାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କିଛିକୁ ଯିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗ ସମୟରେ, ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଇଭି ଏକ ଘର କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପଠାଇପାରେ ଏବଂ ଅନେକ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ଯାହା ଏକ ଯାନ-ଘର (V2H) କିମ୍ବା ଯାନବାହନ-ବିଲ୍ଡିଂ (V2B) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |

ଅଧିକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ, ଚାହିଦା ଅଧିକ ହେଲେ ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ମଧ୍ୟ ନେଟୱାର୍କକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇପାରେ - କୁହନ୍ତୁ, ଏକ ଉତ୍ତାପ ତରଙ୍ଗ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ ନିଜ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଚଳାଉଛନ୍ତି - ଏବଂ ଅସ୍ଥିରତା କିମ୍ବା ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | ଏହା ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |

ଅଧିକାଂଶ କାର୍ 95% ପାର୍କିଂରେ ବସିଥିବାର ବିଚାର କଲେ ଏହା ଏକ ପ୍ରଲୋଭନକାରୀ ରଣନୀତି |

କିନ୍ତୁ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ସାମର୍ଥ୍ୟ ସହିତ ଏକ କାର ରହିବା ସମୀକରଣର ଏକ ଅଂଶ | ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟ ଦରକାର ଯାହା ଶକ୍ତିକୁ ଉଭୟ ଉପାୟରେ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛୁ ଯେ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ: ଜୁନ୍ ମାସରେ, ମୋଣ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଭିତ୍ତିକ ଡିସିବଲ୍ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହାର r16 ହୋମ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଆବାସିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଇଭି ଚାର୍ଜର ହୋଇପାରିଛି |

ଅନ୍ୟ ଏକ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜର, ୱାଲବକ୍ସରୁ କ୍ୱାସର୍ 2, କିଆ ଇଭି 9 ପାଇଁ 2024 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |

ହାର୍ଡୱେର୍ ବ୍ୟତୀତ, ତୁମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କମ୍ପାନୀରୁ ଏକ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ଚୁକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ, ସୁନିଶ୍ଚିତ କର ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପଠାଇବା ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଭରିବ ନାହିଁ |

ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ V2G ସହିତ ଆପଣଙ୍କର କିଛି ବିନିଯୋଗକୁ ପୁନ o ଉଦ୍ଧାର କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ଯାହାକି ଆପଣ ପୁନର୍ବାର ବିକ୍ରୟ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମୂଲ୍ୟ ପାଇବାବେଳେ ଆପଣ ଆରାମଦାୟକ ଚାର୍ଜ ସ୍ତର ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଅନ୍ତି | ସେହି ଅଞ୍ଚଳର ବଡ ଖେଳାଳି ହେଉଛି ଫର୍ମାଟା ଏନର୍ଜି, ଚାର୍ଲଟେସଭିଲ୍, ଭର୍ଜିନିଆ ଭିତ୍ତିକ କମ୍ପାନୀ 2010 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ |

ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଡେଭିଡ ସ୍ଲୁଟ୍କି କୁହନ୍ତି, “ଗ୍ରାହକମାନେ ଆମର ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମେ ସେହି ସବୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ଷ୍ଟଫ୍ କରିଥାଉ। ସେମାନଙ୍କୁ ଏ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ”

ଫର୍ମାଟା ସମଗ୍ର ଆମେରିକାରେ ଅନେକ V2G ଏବଂ V2H ପାଇଲଟଙ୍କ ସହ ସହଭାଗୀ ହୋଇଛି | ଡେନଭରରେ ଏକ ସ୍ଥିରତା-ଚିନ୍ତାଧାରା ସହକର୍ମୀ ସ୍ଥାନ ଆଲାଇନ୍ସ ସେଣ୍ଟରରେ ଏକ ନିସାନ ପତ୍ର ଏକ ଫର୍ମାଟା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରେ ଲଗାଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଚଲାଯାଏ ନାହିଁ | କେନ୍ଦ୍ର କହିଛି ଯେ ଫର୍ମାଟାର ଚାହିଦା-ଶିଖର ପୂର୍ବାନୁମାନକାରୀ ସଫ୍ଟୱେୟାର ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବିଲରେ ମାସକୁ 300 ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ ଯାହା ମିଟର ପଛରେ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ପରିଚାଳନା ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |

ରୋଡ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ବୁରିଲଭିଲରେ, ବର୍ଜ୍ୟଜଳ ବିଶୋଧନ କାରଖାନାରେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଏକ ପତ୍ର ଦୁଇ ଗ୍ରୀଷ୍ମ over ତୁରେ ପ୍ରାୟ 9,000 ଡଲାର ରୋଜଗାର କରିଥିଲା, ଫର୍ମାଟା ଅନୁଯାୟୀ, ଶିଖର ଘଟଣା ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନିର୍ଗତ କରି।

ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକାଂଶ V2G ସେଟଅପ୍ ହେଉଛି କ୍ଷୁଦ୍ର-ବ୍ୟବସାୟିକ ପରୀକ୍ଷଣ | କିନ୍ତୁ ସ୍ଲୁଟ୍କି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆବାସିକ ସେବା ଶୀଘ୍ର ସର୍ବବ୍ୟାପୀ ହେବ।

ସେ କୁହନ୍ତି, "ଏହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ନୁହେଁ। ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ଘଟୁଛି। ଏହା କେବଳ ମାପଚୁପ କରିବାକୁ ଯାଉଛି। ”

ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ: ଘରକୁ ଯାନ |
ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଶକ୍ତିର ସରଳ ରୂପ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ଯାନ ବା V2L ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | ଏହା ସହିତ, ଆପଣ କ୍ୟାମ୍ପିଂ ଉପକରଣ, ଶକ୍ତି ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (V2V ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ | ସେଠାରେ ଅଧିକ ନାଟକୀୟ ମାମଲା ବ୍ୟବହାର ଅଛି: ଗତ ବର୍ଷ ଟେକ୍ସାସର ୟୁରୋଲୋଜିଷ୍ଟ ଖ୍ରୀଷ୍ଟୋଫର୍ ୟାଙ୍ଗ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ସେ ରିଭିଆନ୍ R1T ପିକଅପ୍ ରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗ ଶେଷ କରିସାରିଛନ୍ତି।

ଆପଣ V2X ଶବ୍ଦ, କିମ୍ବା ସବୁକିଛି ପାଇଁ ଯାନ ମଧ୍ୟ ଶୁଣିପାରନ୍ତି | ଏହା ଟିକେ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାଚଲ୍ ଯାହା V2H କିମ୍ବା V2G ପାଇଁ ଏକ ଛତା ଶବ୍ଦ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା କେବଳ ପରିଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ, V1G ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | କିନ୍ତୁ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ୟମାନେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବ୍ୟବହାରକୁ ଭିନ୍ନ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାନବାହାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସଂସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ପଥଚାରୀ, ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଡାଟା ସେଣ୍ଟର ସହିତ ଯେକ kind ଣସି ପ୍ରକାରର ଯୋଗାଯୋଗର ଅର୍ଥ |

ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂର ବିଭିନ୍ନ ପୁନରାବୃତ୍ତି ମଧ୍ୟରୁ, V2H ର ବ୍ୟାପକ ସମର୍ଥନ ରହିଛି, କାରଣ ମାନବ-ସୃଷ୍ଟି ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଖରାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହୋଇନଥିବା ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ସାଧାରଣ କରିଦେଇଛି | ଫେଡେରାଲ୍ ତଥ୍ୟର ୱାଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ ସମୀକ୍ଷା ଅନୁଯାୟୀ, 2020 ରେ ସମଗ୍ର ଆମେରିକାରେ 180 ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟାଘାତ ଘଟିଥିଲା, 2000 ରେ ଦୁଇ ଡଜନରୁ କମ୍ ଥିଲା।

ଡିଜେଲ କିମ୍ବା ପ୍ରୋପାନ ଜେନେରେଟର ଉପରେ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ର ଅନେକ ଲାଭ ଅଛି, ଏହା ସହିତ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ପରେ ସାଧାରଣତ fuel ଅନ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅପେକ୍ଷା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶୀଘ୍ର ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ | ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ କଷ୍ଟଦାୟକ ଏବଂ ବିଷାକ୍ତ ଧୂଆଁ |

ଜରୁରୀକାଳୀନ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ବ୍ୟତୀତ, V2H ସମ୍ଭବତ you ଆପଣଙ୍କୁ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ: ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହାର ଅଧିକ ଥାଏ ତେବେ ଆପଣ ନିଜ ଘରକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଶକ୍ତି ବିଲ୍ କମ୍ କରିପାରିବେ | ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ଚୁକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ କାରଣ ଆପଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍କୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ପଛକୁ ଠେଲି ନାହାଁନ୍ତି |

କିନ୍ତୁ ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ରେ V2H ବ୍ୟବହାର କରିବା କେବଳ ଗୋଟିଏ କଥା ବୁ makes ାଏ ବୋଲି ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷକ ଆଇଜଲର୍ କୁହନ୍ତି |

ସେ କୁହନ୍ତି, "ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦେଖୁଛନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଏବଂ ଏପରିକି କ୍ରାସ୍ ହୋଇପାରେ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ନିଜକୁ ପଚାରିବାକୁ ପଡିବ, ସେହି ଦୁର୍ଘଟଣା କେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ?" ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ସେହି ଇଭି ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି କି? ”

ସମାନ ସମାଲୋଚନା ଟେସଲା ଠାରୁ ଆସିଥିଲା ​​- ମାର୍ଚ୍ଚରେ ସମାନ ନିବେଶକ ଦିବସ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଯୋଗ କରିବ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​| ସେହି ଇଭେଣ୍ଟରେ, ସିଇଓ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ “ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସୁବିଧାଜନକ” ଭାବରେ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରିଥିଲେ |

ସେ କହିଥିଲେ, “ଯଦି ତୁମେ ତୁମର କାରକୁ ଅନ୍ଲଗ୍ କର, ତୁମର ଘର ଅନ୍ଧାର ହୋଇଯାଏ। ଅବଶ୍ୟ, V2H ଟେସ୍କଲା ପାୱାରୱାଲ୍, ମସ୍କର ମାଲିକାନା ସ ar ର ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ହେବ |

ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ: ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଯାନ |

ଅନେକ ରାଜ୍ୟରେ ଘର ମାଲିକମାନେ ଛାତର ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ଫେରାଇ ପାରିବେ | ଯଦି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆମେରିକାରେ 1 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ଇଭି ବିକ୍ରି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?

ରୋଚେଷ୍ଟର ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଶକ୍ତି ବିଲରେ ବର୍ଷକୁ 120 ରୁ 150 ଡଲାର ମଧ୍ୟରେ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ।

V2G ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାଲ୍ୟକାଳରେ ଅଛି - ବିଦ୍ୟୁତ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଗ୍ରୀଡ୍ କିପରି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବେ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା ବିକ୍ରୟ କରିବେ ସେମାନଙ୍କୁ କିପରି ଦେବେ ତାହା ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି: ଆମେରିକାର ସର୍ବବୃହତ ୟୁଟିଲିଟି କାଲିଫର୍ନିଆର ପାସିଫିକ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, 11.7 ମିଲିୟନ ଡଲାର ପାଇଲଟରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ନାମ ଲେଖାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଯାହା ଶେଷରେ ଦ୍ୱିପକ୍ଷୀୟତାକୁ କିପରି ଏକତ୍ର କରିବ।

ଏହି ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ, ଆବାସିକ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏକ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ 2500 ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଇବେ ଏବଂ ଏକ ଆଶାକର୍ମୀ ଅଭାବ ଥିବାବେଳେ ଗ୍ରୀଡକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନିର୍ଗତ କରିବାକୁ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ | ଆବଶ୍ୟକତାର ଗମ୍ଭୀରତା ଏବଂ ଲୋକମାନେ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀମାନେ ପ୍ରତି ଇଭେଣ୍ଟରେ $ 10 ରୁ $ 50 ମଧ୍ୟରେ ରୋଜଗାର କରିପାରିବେ ବୋଲି PG&E ମୁଖପାତ୍ର ପଲ୍ ଡୋହର୍ଟି ଡିସେମ୍ବରରେ dot.LA କୁ କହିଛନ୍ତି,

PG&E 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ସେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ 3 ନିୟୁତ ଇଭିଏସ୍ ସମର୍ଥନ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଛି, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 2 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ V2G କୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି |