ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ଘରକୁ ଶକ୍ତି ଦେଇପାରେ?

ଆମର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରିବୁ ସେଥିରେ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ଗେମ୍ ଚେଞ୍ଜର ହେବାକୁ ଗଠନ କରୁଛି | କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମେ, ଏହା ଅଧିକ ଇଭିରେ ଦେଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଏହା ଟିଭିରେ ଏକ ଫୁଟବଲ୍ ଖେଳ ଥିଲା ଯାହା ଦ୍ ance ିମୁଖୀ ଚାର୍ଜିଂରେ ନାନ୍ସୀ ସ୍କିନର୍ଙ୍କ ଆଗ୍ରହ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା, ଏକ ଉଦୀୟମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ଏକ ଇଭିର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କେବଳ ଶକ୍ତି ବୁଡ଼ାଇବାକୁ ନୁହେଁ ବରଂ ଏହାକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ - ଏକ ଘର, ଅନ୍ୟ କାର୍ କିମ୍ବା ଏପରିକି ୟୁଟିଲିଟିରେ | ଗ୍ରୀଡ୍

ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋର ଇଷ୍ଟ ବେ’ର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା କାଲିଫର୍ନିଆର ରାଜ୍ୟ ସିନେଟର ସ୍କିନର୍ ସ୍ମରଣ କରନ୍ତି, “ଫୋର୍ଡ F-150 ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସାୟ ଥିଲା। “ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ପର୍ବତ ଉପରକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ତାଙ୍କ ଟ୍ରକକୁ ଏକ କ୍ୟାବିନରେ ଲଗାଉଛନ୍ତି। ଟ୍ରକକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, କ୍ୟାବିନକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ। ”

ଏହାର 98-kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ, ଏକ F-150 ବଜ୍ର ତିନି ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖିପାରେ | କାଲିଫର୍ନିଆରେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୋଗୀ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଟେକ୍ସାସ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ରାଜ୍ୟ ତୁଳନାରେ ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 100 ଟି ମହତ୍ out ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଘଟଣ ଘଟିଛି | ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2022 ରେ, 10 ଦିନର ଉତ୍ତାପ ତରଙ୍ଗ କାଲିଫର୍ନିଆର ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ 52,000 ମେଗାୱାଟରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚରେ ପହଞ୍ଚିଥିବାର ଦେଖିଲା, ଏବଂ ଅଫଲାଇନରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଧକ୍କା ଦେଲା |

ଜାନୁଆରୀରେ, ସ୍କିନର୍ ସିନେଟ୍ ବିଲ୍ 233 ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍, ହାଲୁକା ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସ୍କୁଲ୍ ବସ୍ ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ପଡିବ - ରାଜ୍ୟ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍ ବିକ୍ରି ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବାକୁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ- ଚାଳିତ କାରଗୁଡିକ | ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଆଦେଶ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ କାର ନିର୍ମାତାମାନେ “କେବଳ ଏକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମୂଲ୍ୟ ରଖିପାରିବେ ନାହିଁ” ବୋଲି ସ୍କିନର୍ କହିଛନ୍ତି।

ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଏହା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ସେମାନେ ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କ ଘରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କ ପାଖରେ ସେହି ବିକଳ୍ପ ରହିବ। ”

SB-233 ମେ ମାସରେ 29-9 ଭୋଟରେ ରାଜ୍ୟ ସିନେଟକୁ ସଫା କରିଥିଲା। ବହୁ ସମୟ ପରେ, ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଟେସଲା ସମେତ ଅନେକ ଅଟୋମେକର୍ ଘୋଷଣା କଲେ ଯେ ସେମାନେ ଆଗାମୀ ଇଭି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବେ | ସମ୍ପ୍ରତି, F-150 ଏବଂ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଇଭିଏସ୍ ଯାହାକି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଅଧିକ କ୍ଷମତାଠାରୁ ଅଧିକ ସକ୍ଷମ |
କିନ୍ତୁ ପ୍ରଗତି ସର୍ବଦା ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଗତି କରେ ନାହିଁ: ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ, SB-233 କାଲିଫର୍ନିଆ ବିଧାନସଭାରେ କମିଟିରେ ମୃତ୍ୟୁ ବରଣ କଲା | ସ୍କିନର୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂରୁ ସମସ୍ତ କାଲିଫର୍ନିଆବାସୀ ଉପକୃତ ହେବେ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସେ “ଏକ ନୂତନ ପଥ” ଖୋଜୁଛନ୍ତି |

ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ, ପ୍ରବଳ ପାଣିପାଗ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବାପରେ ଆମେରିକୀୟମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ସ ar ର ଶକ୍ତି ପରି ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ବିକଳ୍ପ ଆଡକୁ ମୁହାଁଉଛନ୍ତି। ଇଭିଏସ୍ ଉପରେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ନୂତନ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସେହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂର ଆଶା ଇଭିଏସ୍ ବିଚାର କରିବାର ଆଉ ଏକ କାରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ: ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର୍ ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ରେ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରୁନାହାଁନ୍ତି ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରିପାରନ୍ତି |

ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଆଗରେ କିଛି ରାସ୍ତା ବାଧା ଅଛି | ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ପ municipal ରସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଉପଯୋଗୀ କରିବା ପାଇଁ ସ୍କେଲ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଭିତ୍ତିଭୂମି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି | ଆବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା | ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଶିକ୍ଷାଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ |

କ’ଣ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଯଦିଓ, ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଆମର ଜୀବନକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାର ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ଅଛି |