ଟେସଲା NACS ଚାର୍ଜିଂ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ |

NACS ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?
NACS, ନିକଟରେ ନାମିତ ଟେସଲା ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି | NACS ସମସ୍ତ ଟେସଲା ଯାନ, ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସୁପରଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଦେଶୀ ଚାର୍ଜିଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ | ପ୍ଲଗ୍ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପିନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ୟୁନିଟରେ ମିଶ୍ରଣ କରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, NACS କେବଳ ଟେସଲା ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | କିନ୍ତୁ ଗତ ପତିତପାବନ କମ୍ପାନୀ ଆମେରିକାରେ ଅଣ ଟେସଲା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ NACS ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ଖୋଲିଥିଲା ​​| ଟେସଲା କହିଛି ଯେ ଏହା ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା 7,500 ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସୁପରଚାର୍ଜ ଅଣ ଟେସଲା ଇଭି ପାଇଁ ଖୋଲିବ।

ପ୍ରକୃତରେ NACS ମାନକ କି?
ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ କମ୍ପାନୀ ଭଲ୍ୟୁମରେ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଦିନଠାରୁ NACS କେବଳ ଟେସଲା ପ୍ରଣାଳୀ | ଇଭି ବଜାରର ଟେସଲାର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବୃହତ ଅଂଶ ହେତୁ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACS ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ସଂଯୋଜକ | ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଧାରଣାର ଅନେକ ଅଧ୍ୟୟନ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ଟେସଲା ଅଣ-ଟେସଲା ପବ୍ଲିକ ଚାର୍ଜର ନକ୍ଷତ୍ର ଅପେକ୍ଷା ଟେସଲାର ସିଷ୍ଟମ ଅଧିକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ, ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଅଟେ | ତଥାପି, ଯେହେତୁ ଅନେକ ଲୋକ NACS ପ୍ଲଗକୁ ସମଗ୍ର ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତି, ତଥାପି ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା ଯେ ଟେସଲା ପ୍ଲଗକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଟେସଲା ନଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର ସମସ୍ତ ଚିନ୍ତା ଦୂର କରିବ କି?

ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ NACS ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ କରିବେ କି?
ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ NACS ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟର କ୍ରୟ ପାଇଁ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଉପଲବ୍ଧ, ବିଶେଷକରି ଟେସଲା ଏହାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସ୍ପେକ୍ସକୁ ମୁକ୍ତ ଉତ୍ସ କରିସାରିଛି | SAE ଦ୍ୱାରା ପ୍ଲଗ୍ ର ମାନକକରଣ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଶୃଙ୍ଖଳିତ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପ୍ଲଗଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ |

NACS ଏକ ସରକାରୀ ମାନକ ହେବ କି?
ଜୁନ୍ ମାସରେ, SAE ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍, ଏକ ବିଶ୍ୱ ମାନକ ପ୍ରାଧିକରଣ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା NACS ସଂଯୋଜକକୁ ମାନକ କରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକମାନେ “ଇଭିଏସ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ NACS ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର, ଉତ୍ପାଦନ କିମ୍ବା ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେ।” ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, NACS କୁ ଶିଳ୍ପ-ବିସ୍ତାର ହେଉଛି ଏକ ଆମେରିକା-କାନାଡା-ମେକ୍ସିକୋ ଘଟଣା |

NACS କାହିଁକି “ଉତ୍ତମ”?
NACS ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ରିସେପ୍ଟେକଲ୍ ସଂପୃକ୍ତ CCS ଉପକରଣ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା | ବିଶେଷ ଭାବରେ, NACS ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଅଧିକ ପତଳା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଯେଉଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର ଆକ୍ସେସିବିଲିଟି ଇସୁ ଅଛି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ | NACS- ଆଧାରିତ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ, ଏହାର ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଏବଂ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ଅଛି (CCS ରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି) |

ତଥାପି, ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ NACS ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ - ଅଣ-ଟେସଲା ଅପରେଟରମାନେ NACS ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ ଯାହାର ଭିନ୍ନ ଅପଟାଇମ୍ କିମ୍ବା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମାନ ରହିପାରେ |

NACS କାହିଁକି “ଖରାପ”?
NACS ବିରୋଧରେ ଯୁକ୍ତି ହେଉଛି ଏହା ଏକ ନେଟୱାର୍କ ଯାହା ମାଲିକାନା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ | ସେହି ଅନୁଯାୟୀ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକରେ ଥିବା ପ୍ଲଗଗୁଡିକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯାହା ଏକ ଗାଡିର ପଛ ବାମ ହାତରେ ଅଛି ଯାହା ସେହି ସ୍ଥାନକୁ ଫେରିଥାଏ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅନେକ ଅଣ-ଟେସ୍ଲାସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜର୍ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟ ଟେସଲା ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେଟ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ | କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ଥର ଦେୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ |

ନୂତନ ଫୋର୍ଡସ୍, ଜିଏମ୍ ଇତ୍ୟାଦି CCS ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ କି?
2025 ରେ NACS ହାର୍ଡୱେର୍ ନୂତନ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ନିର୍ମାଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସମସ୍ତ ଅଣ-ଟେସଲା ଇଭି କ no ଣସି ଆଡାପ୍ଟର ବିନା CCS ରେ ଚାର୍ଜ ଜାରି ରଖିପାରିବେ | ଥରେ NACS ହାର୍ଡୱେର୍ ମାନକ ହୋଇଗଲେ, ଜିଏମ୍, ପୋଲେଷ୍ଟାର ଏବଂ ଭଲଭୋ ଭଳି କାର ନିର୍ମାତାମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ CCS ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୋଗ ହେବା ପାଇଁ NACS ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାକୁ ସେମାନେ ଆଡାପ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରିବେ | ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନେ ସମାନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବେ |

ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜରେ ଅଣ ଟେସଲା କାରଗୁଡିକ କିପରି ଦେବେ?
ଅଣ ଟେସଲା ମାଲିକମାନେ ଟେସଲା ଆପ୍ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରିପାରିବେ, ଏକ ଉପଭୋକ୍ତା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏକ ଦେୟ ପଦ୍ଧତି ନିର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଟ କରିପାରିବେ | ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିବେଶନ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ବିଲିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଆପ୍ ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ ଆଡାପ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟକୁ CCS- ସଜ୍ଜିତ ଯାନର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇପାରେ |

ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ସୁପରଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଟେସଲାକୁ ଦେୟ ଦେଉଛନ୍ତି କି?
ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ଜିଏମ ଏବଂ ଫୋର୍ଡ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟେସଲା ଚାର୍ଜର କିମ୍ବା NACS ହାର୍ଡୱେରକୁ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ କ money ଣସି ଟଙ୍କା ହାତ ବଦଳାଉନାହିଁ। ତଥାପି, ସମସ୍ତ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିବେଶନରୁ ଟେସଲା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ - ଉପଭୋକ୍ତା ତଥ୍ୟରେ | ଏହି ତଥ୍ୟ ଟେସଲାକୁ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ଟେକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଚାର୍ଜିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବିଷୟରେ ମାଲିକାନା ସୂଚନାକୁ ଓଲଟା ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |

ଅଣ ଟେସଲା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ NACS ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବେ କି?
ପ୍ରମୁଖ ଅଣ-ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡିକ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କ ସାଇଟରେ NACS ଯୋଡିବାକୁ ଯୋଜନା ସହିତ ସାର୍ବଜନୀନ ହେବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି | ସେଥିରେ ଏବିବି ଗ୍ରୁପ୍, ବ୍ଲିଙ୍କ୍ ଚାର୍ଜିଂ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରାଇଫ୍ ଆମେରିକା, ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ, ଇଭିଗୋ, FLO ଏବଂ ଟ୍ରାଇଟିୟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | (ରେଭେଲ, ଯାହା କେବଳ ନ୍ୟୁୟର୍କ ସିଟିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ସର୍ବଦା NACS କୁ ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ହବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |)

ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଜିଏମ୍ ଉଭୟ ଭବିଷ୍ୟତର ଯାନରେ ଟେସଲା NACS ବନ୍ଦର ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ମିଳିତ ଭାବରେ ଏହା ଆମେରିକାରେ ଏକ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ଚିହ୍ନିତ ହୋଇପାରେ କିନ୍ତୁ ଉନ୍ନତି ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଜିନିଷଗୁଡିକ ଆହୁରି ଅନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରେ |

ବିଡମ୍ବନାର ବିଷୟ, NACS କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅର୍ଥ ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଫୋର୍ଡ ଉଭୟ ଏକ ମାନକ ତ୍ୟାଗ କରନ୍ତି |
କହିରଖୁଛୁ ଯେ, 2023 ମସିହାରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ରହିଆସିଛି: CHAdeMO, CCS, ଏବଂ ଟେସଲା (ଏହାକୁ NACS କିମ୍ବା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) | ଏବଂ ଯେହେତୁ NACS V4 ଆଡକୁ ଯାଏ, ଏହା ଶୀଘ୍ର ସେହି 800V ଯାନକୁ ମୂଳତ CC CCS ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇପାରେ |

CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ସହିତ କେବଳ ଦୁଇଟି ନୂତନ ଯାନ ବିକ୍ରି ହେଉଛି: ନିସାନ ପତ୍ର ଏବଂ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |

ଇଭିଏସ୍ ମଧ୍ୟରେ, CHAdeMO ବନ୍ଦର ସହିତ ଗତ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନୂତନ ଇଭି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ ଯେତେବେଳେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପତ୍ର ଉତ୍ପାଦନରୁ ବାହାରକୁ ଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ | 2026 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଜଣେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |

କିନ୍ତୁ CCS ଏବଂ NACS ମଧ୍ୟରେ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଡୁଏଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଛାଡିଥାଏ | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ବନ୍ଦର ସଂଖ୍ୟାରେ ସେମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ କିପରି ତୁଳନା କରନ୍ତି ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି |