ଜାପାନ 2030 ସୁଦ୍ଧା 300,000 EV ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି

ସରକାର 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର EV ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରି 300,000 କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି। ସାରା ବିଶ୍ୱରେ EV ଗୁଡ଼ିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ସରକାର ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ସାରା ଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଉପଲବ୍ଧତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଜାପାନରେ ସମାନ ଧାରା ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ।

ଅର୍ଥନୀତି, ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହାର ଯୋଜନା ପାଇଁ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଏକ ବିଶେଷଜ୍ଞ ପ୍ୟାନେଲକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି।

ଜାପାନରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ 30,000 EV ଚାର୍ଜର ଅଛି। ନୂତନ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍, ମିଚି-ନୋ-ଏକି ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସୁବିଧା ଭଳି ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ ଅତିରିକ୍ତ ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।

ଗଣନା ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ, ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ "ଚାର୍ଜର" ଶବ୍ଦକୁ "କନେକ୍ଟର" ସହିତ ବଦଳାଇବ, କାରଣ ନୂତନ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଏକକାଳୀନ ଅନେକ EV ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

ସରକାର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହାର ସବୁଜ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ରଣନୀତିରେ 2030 ସୁଦ୍ଧା 150,000 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ, ଯାହାକୁ 2021 ରେ ସଂଶୋଧିତ କରାଯାଇଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ ଭଳି ଜାପାନୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ଇଭିର ଘରୋଇ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଆଶା କରୁଥିବାରୁ, ସରକାର ଏହି ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିଲେ ଯେ ଇଭିର ପ୍ରସାର ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସଂଶୋଧନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ
ଗାଡି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ମଧ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ନୂତନ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ। ଚାର୍ଜରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେତେ କମ୍ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ ପ୍ରାୟ 60% "କ୍ୱିକ୍ ଚାର୍ଜର" 50 କିଲୋୱାଟରୁ କମ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ସରକାର ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ପାଇଁ ଅତି କମରେ 90 କିଲୋୱାଟ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଅନ୍ୟତ୍ର ଅତି କମରେ 50 କିଲୋୱାଟ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି। ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ରାସ୍ତା ପ୍ରଶାସକମାନଙ୍କୁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।

ଚାର୍ଜିଂ ଫି ସାଧାରଣତଃ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର ହୋଇଥିବା ସମୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ତଥାପି, ସରକାର 2025 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଚଳନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ଶୁଳ୍କ ବ୍ୟବହୃତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିମାଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବ।

ସରକାର ୨୦୩୫ ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ନୂତନ କାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାଳିତ ହେବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ୨୦୨୨ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ, ଇଭିର ଘରୋଇ ବିକ୍ରୟ ମୋଟ ୭୭,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରର ପ୍ରାୟ ୨% ଅଟେ, ଯାହା ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପକୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦେଇଛି।

ଜାପାନରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମନ୍ଥର ହୋଇଛି, ୨୦୧୮ ପରଠାରୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ୩୦,୦୦୦ ରହିଛି। କମ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ କମ୍ ପାୱାର ଉତ୍ପାଦନ ହେଉଛି ଇଭିର ଘରୋଇ ପ୍ରସାର ଧୀର ହେବା ପଛରେ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ।

ଯେଉଁ ପ୍ରମୁଖ ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ EV ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ସେଠାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ସଂଖ୍ୟାରେ ଏକକାଳୀନ ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି। 2022 ମସିହାରେ, ଚୀନରେ 1.76 ନିୟୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 128,000, ଫ୍ରାନ୍ସରେ 84,000 ଏବଂ ଜର୍ମାନୀରେ 77,000 ଥିଲା।

ଜର୍ମାନୀ 2030 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏପରି ସୁବିଧା ସଂଖ୍ୟା 1 ନିୟୁତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ଯେତେବେଳେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସ ଯଥାକ୍ରମେ 500,000 ଏବଂ 400,000 ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ନଜର ରଖିଛନ୍ତି।