ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ବଜାର ଆଶା |

ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପ ବିକାଶ ପାଇଁ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭାରତ ଭଳି ଦେଶ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛି ଏବଂ ବିଶ୍ EV ର ଅଗ୍ରଣୀ ଇଭି ଉତ୍ପାଦକ ଚୀନ୍ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଉଛି। ଦେଶ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ଏହାର କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷମତା ଏହାକୁ ଇଭି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଭିତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗଠନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଉତ୍ପାଦନ ନିବେଶକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ସହିତ ଇଭିଏସ୍ ର ସ୍ଥାନୀୟ ବିକ୍ରୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ ନୀତି ଅଛି |

ଘରୋଇ ବଜାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ |
ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (ଇଭି) ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉପସ୍ଥିତି ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, 2025 ସୁଦ୍ଧା 2.5 ମିଲିୟନ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ନେଇ |

ତଥାପି, ବଜାର ତଥ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଅଟୋ ଗ୍ରାହକ ଅଭ୍ୟାସରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିଛି ସମୟ ନେବ | ରଏଟର୍ସ ପକ୍ଷରୁ ଅଗଷ୍ଟ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ରାସ୍ତାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଏକ ପ୍ରତିଶତରୁ କମ୍ କାର୍ ତିଆରି କରିଥାଏ। ଗତ ବର୍ଷ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ମାତ୍ର 15,400 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ବିକ୍ରି ଏବଂ ପ୍ରାୟ 32,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲ ବିକ୍ରି ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା। ବ୍ଲୁବର୍ଡ ପରି ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଅପରେଟରମାନେ ଚାଇନାର ଅଟୋ giantা giant giant ାଣ୍ଟ BYD ପରି ପ୍ରମୁଖ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରୁ ଇଭି ଜାହାଜ ଅଧିଗ୍ରହଣ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି - ବାସ୍ତବତା ପାଇଁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସରକାରଙ୍କ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅଧିକ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ |

ମନୋଭାବରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚାଲିଥିବାର ଦେଖାଯାଉଛି | ପଶ୍ଚିମ ଜାକର୍ତ୍ତାରେ ଅଟୋ ଡିଲର ପିଟି ପ୍ରିମା ୱାହାନା ଅଟୋ ମୋବାଇଲ ଏହାର ଇଭି ବିକ୍ରିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଚାଇନା ଡେଲି ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁଥିବା ଏକ କମ୍ପାନୀ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ଗ୍ରାହକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ବିଦ୍ୟମାନ ପାରମ୍ପରିକ ଗାଡିଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ୱୁଲିଙ୍ଗ ଏୟାର ଇଭିକୁ ଏକ ଦଳୀୟ ଯାନ ଭାବରେ କ୍ରୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |

ଏହି ପ୍ରକାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଗ୍ରହଣ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ସେବା ତଥା ଇଭି ପରିସର ପରେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଏକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜକୁ ସୂଚିତ କରେ | ମୋଟ ଉପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଇଭି ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଚିନ୍ତା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରହଣରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ଅବଶ୍ୟ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ଅଭିଳାଷ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଯାନ ଗ୍ରହଣକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ବାହାରେ ବିସ୍ତାର କରେ | ଇଭି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟରେ ଦେଶ ନିଜକୁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ହବ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି। ସର୍ବଶେଷରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ବୃହତ୍ତମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାର ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ଅନୁସରଣ କରି ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି |

ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗଗୁଡିକରେ, ଆମେ ଏହି ଇଭି ପିଭଟ୍ ଚଳାଇବାରେ ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁ ଏବଂ ଏହି ବିଭାଗରେ ବିଦେଶୀ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆକୁ ଏକ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଭାବରେ ଆଲୋଚନା କରୁ |

ସରକାରୀ ନୀତି ଏବଂ ସମର୍ଥନ ପଦକ୍ଷେପ |
ଜୋକୋ ୱିଡୋଡୋ ସରକାର ଇଭି ଉତ୍ପାଦନକୁ ASEAN_Indonesia_Master ଯୋଜନା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଅର୍ଥନ Development ତିକ ବିକାଶର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ 2011-2025 ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ନରସି- RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (ଜାତୀୟ ମଧ୍ୟମ-ଟର୍ମ ଯୋଜନା) ରେ ଇଭି ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛନ୍ତି | 2020-2024) |

2020-24 ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଦେଶରେ ଶିଳ୍ପାୟନ ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବ: (1) କୃଷି, ରାସାୟନିକ ଏବଂ ଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ (2) ମୂଲ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିବା ଉତ୍ପାଦର ଉତ୍ପାଦନ | ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ପ୍ରାଥମିକ, ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକରେ ନୀତିଗୁଡିକ ଆଲାଇନ୍ କରି ଯୋଜନାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ସମର୍ଥିତ ହେବ |
ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାକୁ ଦୁଇ ବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ଘୋଷଣା କରିଛି। ନୂତନ ଭାବରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ, ଅଧିକ ବିନମ୍ର ବିନିଯୋଗ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ, ଅଟୋମୋକ୍ରେଟରମାନେ 2026 ସୁଦ୍ଧା ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ସର୍ବନିମ୍ନ 40 ପ୍ରତିଶତ ଇଭି ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇପାରିବେ। ଚାଇନାର ନେଟା ଇଭି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଜାପାନର ମିତ୍ତୁସାଇବି ମୋଟର୍ସ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନିଯୋଗ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ହୋଇସାରିଛି। ଏହି ସମୟରେ, ପିଟି ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର୍ସ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏପ୍ରିଲ୍ 2022 ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦିତ ଇଭି ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କଲା |

ଏହାପୂର୍ବରୁ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଦେଶରେ ନିବେଶ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ଇଭି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କକୁ 50 ପ୍ରତିଶତରୁ ଶୂନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ଘୋଷଣା କରିଥିଲା।

2019 ରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସରକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା, ପରିବହନ ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଟାର୍ଗେଟ କରି ଏକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ରାଶି ବାହାର କରିଥିଲେ। ଏହି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଇଭି ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଦେଶରେ ଅତି କମରେ 5 ଟ୍ରିଲିୟନ୍ ରୁପିଆ (346 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର) ବିନିଯୋଗ କରୁଥିବା ଇଭି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ 10 ବର୍ଷ ପାଇଁ ଟିକସ ଛୁଟି ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା।

ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସରକାର ମଧ୍ୟ ଇଭି ଉପରେ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଟିକସକୁ 11 ପ୍ରତିଶତରୁ ମାତ୍ର ଏକ ପ୍ରତିଶତକୁ ହ୍ରାସ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ 5 ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ ଘଟି 51,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ 45,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରକୁ ଖସି ଆସିଛି। ହାରାହାରି ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ କାର୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପରିସର ଅଟେ; ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ କାର, ଡାଏହାଟସୁ ଆୟଲା, 9,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି |

ଇଭି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଡ୍ରାଇଭର |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପଛରେ ପକାଇ ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର କଞ୍ଚାମାଲର ପ୍ରଚୁର ଘରୋଇ ଜଳଭଣ୍ଡାର |

ଦେଶ ହେଉଛି ନିକେଲର ବିଶ୍ୱର ଅଗ୍ରଣୀ ଉତ୍ପାଦକ, ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ, ଯାହା ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ପସନ୍ଦ ଅଟେ | ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ନିକେଲ୍ ଭଣ୍ଡାରଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱ ସମୁଦାୟର ପ୍ରାୟ 22-24 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ | ଏଥିସହ, ଦେଶରେ କୋବାଲ୍ଟ ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି, ଯାହା ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀର ଆୟୁ ବ ends ାଇଥାଏ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ବକ୍ସାଇଟ୍, ଇଭି ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ | କଞ୍ଚାମାଲର ଏହି ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଭିଗମ୍ୟତା ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ସମୟ ସହିତ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ଇଭି ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ବିକାଶ ଏହାର ଆଞ୍ଚଳିକ ରପ୍ତାନିକୁ ଦୃ strengthen କରିପାରେ, ଯଦି ପଡୋଶୀ ଅର୍ଥନୀତି ଇଭି ଚାହିଦା ବ surge ଼ାଏ | 2030 ସୁଦ୍ଧା ସରକାର ପ୍ରାୟ 600,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି।

ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ବ୍ୟତୀତ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ କଞ୍ଚାମାଲ ରପ୍ତାନି ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ରପ୍ତାନି ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି | ବାସ୍ତବରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଜାନୁୟାରୀ 2020 ରେ ନିକେଲ୍ ଖଣି ରପ୍ତାନି ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇ କଞ୍ଚାମାଲ ତରଳିବା, ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଇଭି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏହାର କ୍ଷମତା ବ building ାଇଲା |

ନଭେମ୍ବର 2022 ରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ (HMC) ଏବଂ ପିଟି ଆଡାରୋ ମିନେରାଲ୍ସ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ, Tbk (AMI) ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉତ୍ପାଦନର ଚାହିଦା ମେଣ୍ଟାଇବା ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ ଯୋଗାଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ମାରକପତ୍ର (ଏମଓୟୁ) ଲେଖିଛି। ଏହି ସହଯୋଗ ଏହାର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ପିଟି କାଲିମାଣ୍ଟନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି (KAI) ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ AMI ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଯୋଗାଣ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଏକ ବ୍ୟାପକ ସହଯୋଗୀ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

ଏକ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରେସ ବିଜ୍ଞପ୍ତିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଭବିଷ୍ୟତର ସମନ୍ୱୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ଡୋମେନରେ ସହଯୋଗରେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଜଡିତ ଅଛି | ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗରେ ବିନିଯୋଗ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ | ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ସବୁଜ ଆଲୁମିନିୟମ, ଏହାର ନିମ୍ନ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ, ଜଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ, ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, HMC ର କାର୍ବନ-ନିରପେକ୍ଷ ନୀତି ସହିତ ସମାନ | ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ global ୁଥିବା ବିଶ୍ global ର ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ସବୁଜ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଶା କରାଯାଏ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ସ୍ଥିରତା ଲକ୍ଷ୍ୟ | ଦେଶର ଇଭି ରଣନୀତି ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ନେଟ-ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ। ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ନିକଟରେ ଏହାର ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ 2030 ସୁଦ୍ଧା 32 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ (29 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ) ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ ସଡକ ଯାନ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ନିର୍ଗମନର 19.2 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ଇଭି ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଦିଗରେ ଏକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ପରିବର୍ତ୍ତନ। ସାମଗ୍ରିକ ନିର୍ଗମନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ |

ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ସଦ୍ୟତମ ସକରାତ୍ମକ ବିନିଯୋଗ ତାଲିକାରୁ ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅନୁପସ୍ଥିତ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଶତପ୍ରତିଶତ ବିଦେଶୀ ମାଲିକାନା ପାଇଁ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଖୋଲା ଅଛି |

ତଥାପି, ବିଦେଶୀ ନିବେଶକମାନଙ୍କ ପାଇଁ 2020 ର ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀ 23 ଏବଂ 2009 ର ଆଇନ୍ ନମ୍ବର 4 (ସଂଶୋଧିତ) ବିଷୟରେ ସଚେତନ ହେବା ଜରୁରୀ | ଏହି ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ବିଦେଶୀ ମାଲିକାନା ଖଣି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ପ୍ରଥମ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସର୍ବନିମ୍ନ 51 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶଧନକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଇଭି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ବିଦେଶୀ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ |
ବିଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏହାର ନିକେଲ ଶିଳ୍ପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦେଶୀ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଛି, ମୁଖ୍ୟତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବିକାଶ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି |

ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହାଇଲାଇଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଡିସେମ୍ବରରେ ଇଭି ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ସହିତ ମିନିକ୍ୟୁବି-ମୋଟାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ସମେତ ଉତ୍ପାଦନ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ମିତ୍ତୁସାଇବି ମୋଟର୍ସ ପ୍ରାୟ 375 ମିଲିୟନ୍ ଡଲାର୍ ଆବଣ୍ଟନ କରିଛି।
ଚାଇନାର ହୋଜନ୍ ନ୍ୟୁ ଏନର୍ଜି ଅଟୋମୋବାଇଲର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ନେଟା, ନେଟା ଭି ଇଭି ପାଇଁ ଅର୍ଡର ଗ୍ରହଣ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଏବଂ 2024 ରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି।
ଦୁଇଟି ଉତ୍ପାଦକ, ୱୁଲିଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ, ସେମାନଙ୍କର କିଛି ଉତ୍ପାଦନ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପାଇବାକୁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଛନ୍ତି | ଉଭୟ କମ୍ପାନୀ ଜାକର୍ତ୍ତା ବାହାରେ କାରଖାନା ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦେଶର ଇଭି ବଜାରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଅଟନ୍ତି |
ଚାଇନାର ନିବେଶକମାନେ ସୁଲୱେସିରେ ଅବସ୍ଥିତ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ନିକେଲ୍ ଖଣି ଏବଂ ତରଳିବା କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ଅଛନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ବିଶାଳ ନିକେଲ୍ ଭଣ୍ଡାର ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ସର୍ବସାଧାରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବସାୟ କରୁଥିବା ସଂସ୍ଥା ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ମୋରୋୱାଲି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ପାର୍କ ଏବଂ ଭର୍ଚ୍ୟୁ ଡ୍ରାଗନ୍ ନିକେଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
2020 ରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ନିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ LG ଇଭି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ LG ଶକ୍ତି ସମାଧାନ ପାଇଁ 9.8 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ଏମଓୟୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି।
2021 ମସିହାରେ, ଏଲଜି ଏନର୍ଜି ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ​​ଯାହାର ବିନିଯୋଗ ମୂଲ୍ୟ 1.1 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାର୍ ଥିଲା, ଯାହା 10 GWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ |
2022 ମସିହାରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ନିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଫକ୍ସକନ୍, ଗୋଗୋରୋ ଇନ୍, ଆଇବିସି ଏବଂ ଇଣ୍ଡିକା ଏନର୍ଜି ସହିତ ଏକ ଏମଓୟୁରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ, ଇ-ମୋବିଲିଟି ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା |
ଇଭିଏ ଉତ୍ପାଦନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଏବଂ ନିକେଲ ଖଣି ପାଇଁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ରାଜ୍ୟ ଖଣି କମ୍ପାନୀ ଅନେକା ତମ୍ବାଙ୍ଗ ଚାଇନାର CATL ଗ୍ରୁପ୍ ସହ ସହଭାଗୀ ହୋଇଛନ୍ତି।
ବାର୍ଷିକ 150,000 ଟନ୍ ନିକେଲ୍ ସଲଫେଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସହିତ ଏଲଜି ଏନର୍ଜି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଜାଭା ପ୍ରଦେଶରେ 3.5 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ସ୍ମେଲଟର ନିର୍ମାଣ କରୁଛି।
ଭାଲେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ଜେଜିଆଙ୍ଗ ହୁଆଉ କୋବାଲ୍ଟ ଫୋର୍ଡ ମୋଟର ସହିତ ସହଯୋଗ କରି ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ସୁଲାୱେସି ପ୍ରଦେଶରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋକ୍ସାଇଡ୍ ପ୍ରିପାଇଟ୍ (MHP) କାରଖାନା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛନ୍ତି, ଯାହା 120,000 ଟନ୍ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଯୋଜନା ହୋଇଛି ଏବଂ 60,000 ଟନ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଦ୍ୱିତୀୟ MHP କାରଖାନା ସହିତ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।