CCS1 ପ୍ଲଗ୍ Vs CCS2 ବନ୍ଧୁକ: ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

CCS1 ପ୍ଲଗ୍ Vs CCS2 ବନ୍ଧୁକ: ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ଯଦି ଆପଣ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (ଇଭି) ମାଲିକ, ଆପଣ ବୋଧହୁଏ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡର ଗୁରୁତ୍ୱ ସହିତ ପରିଚିତ |ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS), ଯାହା ଇଭି ପାଇଁ ଉଭୟ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ |ତଥାପି, CCS ର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ଅଛି: CCS1 ଏବଂ CCS2 |ଏହି ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବୁ your ିବା ଦ୍ୱାରା ତୁମର ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ତୁମର ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ସୁବିଧା ଅଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କର |

ଇଭି ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ CCS1 ଏବଂ CCS2 ଉଭୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ତଥାପି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାନକଙ୍କର ଏହାର ଅନନ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଇଭି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ଅଛି |

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ, ଆମେ ସେମାନଙ୍କର ଶାରୀରିକ ସଂଯୋଜକ ଡିଜାଇନ୍, ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସହିତ CCS1 ଏବଂ CCS2 ର ନ୍ୟୁଆନ୍ସ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବୁ |ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା, ମୂଲ୍ୟ ବିଚାର ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିବୁ |

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ତୁମର CCS1 ଏବଂ CCS2 ବିଷୟରେ ଏକ ଉତ୍ତମ ବୁ understanding ାମଣା ହେବ ଏବଂ ତୁମର ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ଭଲ ସଜ୍ଜିତ ହେବ |

କି ନିଆଯିବା: CCS1 ବନାମ CCS2 |
CCS1 ଏବଂ CCS2 ଉଭୟ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଯାହା ଡିସି ପିନ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ପାଇଁ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ବାଣ୍ଟିଥାଏ |
CCS1 ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ମାନକ ହୋଇଥିବାବେଳେ CCS2 ୟୁରୋପରେ ମାନକ |
CCS2 ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ପାଲଟିଛି ଏବଂ ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ଇଭି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |
ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜ ନେଟୱାର୍କ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ମାଲିକାନା ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ 2018 ରେ ସେମାନେ ୟୁରୋପରେ CCS2 ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଟେସଲା ମାଲିକାନା ପ୍ଲଗ୍ ଆଡାପ୍ଟରକୁ CCS ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ |
ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ବିବର୍ତ୍ତନ |
ବିଭିନ୍ନ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ମାନକ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପ୍ରକାର ବିଷୟରେ ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବେ, କିନ୍ତୁ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ CCS1 ଏବଂ CCS2 ମାନାଙ୍କ ବିକାଶ ସହିତ ଏହି ମାନାଙ୍କ ବିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ ଆପଣ ଅବଗତ କି?

2012 ରେ ACS ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ସଂଯୋଜକ ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରଣ କରିବାର ଏକ ଉପାୟ ଭାବରେ CCS (ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ମାନକ 2012 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଇଭି ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |CCS ର ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣ, CCS1 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ SAE J1772 ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପିନ ବ୍ୟବହାର କରେ |

ଯେହେତୁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ EV ଗ୍ରହଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ବିଭିନ୍ନ ବଜାରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ CCS ମାନକ ବିକଶିତ ହୋଇଛି |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସଂସ୍କରଣ, CCS2 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ୟୁରୋପରେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପିନ ବ୍ୟବହାର କରେ |

CCS2 ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ହୋଇପାରିଛି, ଅନେକ ଅଟୋମେକର୍ ଏହାକୁ ସେମାନଙ୍କର ଇଭି ପାଇଁ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି |ଟେସଲା ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, 2018 ରେ ସେମାନଙ୍କର ୟୁରୋପୀୟ ମଡେଲ୍ 3s ରେ CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଯୋଡିଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ମାଲିକାନା ସୁପରଚାର୍ଜ ପ୍ଲଗ୍ ପାଇଁ ଏକ ଆଡାପ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରୁଛି |

ଯେହେତୁ ଇଭି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକଶିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ସମ୍ଭବତ we ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାରରେ ଅଧିକ ବିକାଶ ଦେଖିବା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, CCS1 ଏବଂ CCS2 ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ ହୋଇ ରହିଆସିଛି |

CCS1 କ’ଣ?
CCS1 ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି ଯେଉଁଥିରେ ଡିସି ପିନ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏହା ଟେସଲା ଏବଂ ନିସାନ ପତ୍ର ବ୍ୟତୀତ ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ଇଭି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ, ଯାହା ମାଲିକାନା ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |CCS1 ପ୍ଲଗ୍ 50 kW ରୁ 350 kW ମଧ୍ୟରେ DC ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ଏହାକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ |

CCS1 ଏବଂ CCS2 ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବୁ To ିବାକୁ, ଆସନ୍ତୁ ନିମ୍ନ ସାରଣୀକୁ ଦେଖିବା:

ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, CCS1 ଏବଂ CCS2 DC ଶକ୍ତି, ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ AC ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନେକ ସମାନତା ବାଣ୍ଟିଥାଏ (ଯଦିଓ CCS2 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ AC ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିପାରିବ) |ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଇନଲେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍, CCS2 ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଇନଲେଟ୍କୁ ଗୋଟିଏରେ ମିଶାଇ |ଏହା ଇସି ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ CCS2 ପ୍ଲଗକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |

ସରଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି CCS1 ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍, CCS2 ହେଉଛି ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ |ଅବଶ୍ୟ, ଉଭୟ ପ୍ଲଗ୍ ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ଇଭି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବିତରଣ କରିପାରିବ |ଏବଂ ସେଠାରେ ପୁନ ad ଲୋଡ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଉପଲବ୍ଧ |ତୁମର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ କେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ଆପଣ କେଉଁ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି ତାହା ବୁ to ିବା ହେଉଛି ବଡ ଚାବି |

CCS2 କ’ଣ?
CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ହେଉଛି CCS1 ର ଏକ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ସଂଯୋଜକ |ଏଥିରେ ଏକ ମିଳିତ ଇନଲେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଏହାକୁ ଇଭି ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ସହଜ କରିଥାଏ |CCS2 ସଂଯୋଜକ ଉଭୟ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଇନଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରି CHAdeMO କିମ୍ବା GB / T DC ସକେଟ୍ ଏବଂ ଏକ AC ସକେଟ୍ ତୁଳନାରେ ଏକ ଛୋଟ ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |

CCS1 ଏବଂ CCS2 ଡିସି ପିନର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଂଶୀଦାର କରେ |ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଆମେରିକାରେ ଟାଇପ୍ 1 ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଜାପାନ ପାଇଁ AC ପ୍ଲଗ୍ ବିଭାଗ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ବଜାର ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2 ଅଦଳବଦଳ କରିପାରିବେ |CCS ପାୱାର୍ ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରେ |

(PLC) କାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଭାବରେ, ଯାହା ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ସିଷ୍ଟମ୍ |ଏହା ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଉପକରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଯାନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |

ଶାରୀରିକ ସଂଯୋଜକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଖୋଜୁଛନ୍ତି ଯାହା ଉଭୟ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ଇନଲେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ମିଶ୍ରଣ କରେ, ତେବେ CCS2 ସଂଯୋଜକ ଯିବାର ପଥ ହୋଇପାରେ |CCS2 ସଂଯୋଜକଙ୍କ ଭ physical ତିକ ଡିଜାଇନ୍ରେ CHAdeMO କିମ୍ବା GB / T DC ସକେଟ୍ ତୁଳନାରେ ଏକ ଛୋଟ ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏକ ଏସି ସକେଟ୍ |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

CCS1 ଏବଂ CCS2 ମଧ୍ୟରେ ଭ physical ତିକ ସଂଯୋଜକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏଠାରେ କିଛି ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି:

1. CCS2 ର ଏକ ବୃହତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦୃ ust ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଛି, ଯାହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହାର ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
2. CCS2 ରେ ଏକ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରି ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
3. CCS2 ଏକ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଲକିଂ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଆକସ୍ମିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ରୋକିଥାଏ |
4. CCS2 ଉଭୟ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଗୋଟିଏ ସଂଯୋଜକରେ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ CCS1 AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ସଂଯୋଜକ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ମୋଟ ଉପରେ, CCS2 ସଂଯୋଜକଙ୍କ ଭ physical ତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଇଭି ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ |ଯେହେତୁ ଅଧିକ ଅଟୋମେକର୍ CCS2 ମାନକ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ଏହା ସମ୍ଭବତ EV ଭବିଷ୍ୟତରେ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏହି ସଂଯୋଜକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପାଲଟିଯିବ |

ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରର ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୁ understanding ି ଆପଣ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ |CCS1 ଏବଂ CCS2 ସଂଯୋଜକମାନେ 50 କିଲୋୱାଟରୁ 350 କିଲୋୱାଟ ଡିସି ପାୱାର ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଟେସଲା ସମେତ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କରିଥାଏ |ଏହି ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ଏହାର ବିପରୀତରେ, CHAdeMO ସଂଯୋଜକ 200 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଧୀରେ ଧୀରେ ୟୁରୋପରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଚାଲିଯାଉଛି |ଚାଇନା CHAdeMO ସଂଯୋଜକଙ୍କ ଏକ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ବିକାଶ କରୁଛି ଯାହା 900 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିତରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ChaoJi ର ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ 500 କିଲୋୱାଟରୁ ଅଧିକ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |ଭବିଷ୍ୟତରେ ଭାରତ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରତି ଆଗ୍ରହ ପ୍ରକାଶ କରିଥିବାରୁ ChaoJi ଭବିଷ୍ୟତରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ଭାବରେ CCS2 ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିପାରନ୍ତି |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ଦକ୍ଷ ଇଭି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିର ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୁ understanding ିବା ଜରୁରୀ |CCS1 ଏବଂ CCS2 ସଂଯୋଜକମାନେ ଦ୍ରୁତତମ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ଧୀରେ ଧୀରେ ChaoJi ପରି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସପକ୍ଷରେ ଚାଲିଯାଉଛି |ଯେହେତୁ ଇଭି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକଶିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ରହିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ ଯେ ଆପଣଙ୍କ ଗାଡି ଯଥା ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ କେଉଁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ କେଉଁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ତାହା ଜାଣିବା ଆପଣଙ୍କ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ହେଉଛି CCS1, ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ CCS2 ମାନକ ସହିତ ସମାନ କିନ୍ତୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ସହିତ |CCS1 ଅଧିକାଂଶ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମେକର୍ ଦ୍ୱାରା ଫୋର୍ଡ, ଜିଏମ୍, ଏବଂ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ତଥାପି, ଟେସଲା ଏବଂ ନିସାନ ପତ୍ର ସେମାନଙ୍କର ନିଜର ମାଲିକାନା ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

CCS1 350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସ୍ତର 1 ଏବଂ ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂ ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |CCS1 ସହିତ, ତୁମେ ତୁମର ଇଭିକୁ 0% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 30 ମିନିଟରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ |ତଥାପି, ସମସ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ 350 କିଲୋୱାଟର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଇଭି ଅଛି ଯାହାକି CCS1 ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ଆପଣ ବିଭିନ୍ନ ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଗୁଗୁଲ୍ ମ୍ୟାପ୍ସ, ପ୍ଲଗ୍ ଶେୟାର ଏବଂ ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ ଭଳି ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସହଜରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇପାରିବେ |ଅନେକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଷ୍ଟାଟସ୍ ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ତେଣୁ ଆପଣ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉପଲବ୍ଧ କି ନାହିଁ ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ |CCS1 ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ହୋଇଥିବାରୁ ଆପଣ ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ପାଇପାରିବେ ଯେ ଆପଣ ଯେକ go ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଆନ୍ତି ଆପଣ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଖୋଜିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବେ |

ୟୁରୋପରେ କେଉଁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?

ତୁମର ଇଭି ସହିତ ୟୁରୋପରେ ଭ୍ରମଣ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୁଅ କାରଣ ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁମକୁ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ |ୟୁରୋପରେ, ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ପ୍ରକାର 2 ହେଉଛି ପସନ୍ଦ ସଂଯୋଜକ |

ଯଦି ତୁମେ ତୁମର ଇଭି ୟୁରୋପରେ ଚଲାଇବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛ, ନିଶ୍ଚିତ କର ଯେ ଏହା ଏକ CCS ପ୍ରକାର 2 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏହା ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ |CCS1 ବନାମ CCS2 ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୁ standing ିବା ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ହେବ, ଯେହେତୁ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି |

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା |

ଯଦି ଆପଣ ଜଣେ ଇଭି ଡ୍ରାଇଭର, ଆପଣଙ୍କ ଗାଡି ଆପଣଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ମାର୍ଗରେ ଉପଲବ୍ଧ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |

CCS1 ଏବଂ CCS2 ଡିସି ପିନର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଂଶୀଦାର କରୁଥିବାବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ଏକ CCS1 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଏହା ଏକ CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ |

ତଥାପି, ଅନେକ ନୂତନ ଇଭି ମଡେଲ ଉଭୟ CCS1 ଏବଂ CCS2 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇ ଆସୁଛି, ଯାହା ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବାଛିବାରେ ଅଧିକ ନମନୀୟତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଉଭୟ CCS1 ଏବଂ CCS2 ସଂଯୋଜକକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ନବୀକରଣ କରାଯାଉଛି, ଯାହାକି ଅଧିକ ଇଭି ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |

ଏକ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କିଛି ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ ଯେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କ ମାର୍ଗରେ ଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ ଇଭିର ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଅଟେ |

ମୋଟ ଉପରେ, ଯେହେତୁ ଅଧିକ ଇଭି ମଡେଲ ବଜାରକୁ ଆସେ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ହୁଏ, ଏହା ସମ୍ଭବତ char ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇଯିବ |କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ସଚେତନ ହେବା ଜରୁରୀ ଅଟେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ଆପଣଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି |

ଚାର୍ଜ ଗତି ଏବଂ ଦକ୍ଷତା |

ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେହେତୁ ଆପଣ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ CCS1 ଏବଂ CCS2 ର ସୁସଙ୍ଗତତା ବୁ understand ିଛନ୍ତି, ଆସନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ କାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି CCS ମାନକ 50 କିଲୋୱାଟରୁ 350 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବିତରଣ କରିପାରିବ |CCS1 ଏବଂ CCS2 ଡିସି ପିନ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ପାଇଁ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, ଯାହା ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |ତଥାପି, CCS2 ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ ବିତରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ହେତୁ CCS2 ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପାଲଟିଛି |

ବିଭିନ୍ନ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମାନାଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବୁ To ିବା ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସାରଣୀକୁ ଦେଖିବା:

ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, CCS2 ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ତା’ପରେ CHAdeMO ଏବଂ ତା’ପରେ CCS1 |ତଥାପି, ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଉପରେ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଏହି ସମସ୍ତ ମାନକଗୁଡ଼ିକର ସମାନ ଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଠାରୁ ସମାନ ପରିମାଣର ଶକ୍ତିକୁ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି |

ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ମଧ୍ୟ କାରର ସାମର୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେଣୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସର୍ବଦା ଏକ ଉତ୍ତମ ବିଚାର |